Beiträge von Grommi

  • Ducati Desert X

    Hallo,

    bekanntlich habe ich meine CRF 1100 verkauft und habe schon länger mit der neuen Desert X geliebäugelt.

    Nun ist sie beim Händler angekommen.

    Und so war ich am Mittwoch auf der Heimreise mit der Dose beim Ducatihändler in Leimen.


    In Natura ist sie im Verhältnis zur Honda oder auch zur vorigen DesertX wirklich schlank.

    Sitzposition ist für meine 1,80 passend;leider hatte ich keine Ausrüstung dabei.

    Aber ich werde sie demnächst zur Probe fahren;sie ist von den Ausmaßen gefühlt genau das Mittelding zwischen T 700 und CRF 1100.

    Ich bin angefixt und gespannt!

  • KTM AG ist insolvent und was es sonst noch zu Motorrädern von KTM zu berichten gibt

    Wenn ich noch Enduro fahren könnte/wollte;dann führt ja wohl kein Weg an oben genannter Praxis vorbei.

    Und die Zweitakter,auch von KTM,sind nun mal Stand der Technik fürs Gelände und eben nicht für die Strasse (emissionsbezogen)


    Was ich schade finde ist,daß der Ausstoß von eben diesen stundenweise betriebenen Sportgeräten in kein Verhältnis zu einem Lear Jet oder Superyacht gesetzt wird.


    Persönlich würde ich mich wohl eher für eine E Enduro interessieren.

    Aber mir reicht mittlerweile mein E Mountain Bike..leise und politisch wohl korrekt..zumindest für Rentner!

  • KTM AG ist insolvent und was es sonst noch zu Motorrädern von KTM zu berichten gibt

    Was das mit dem Thema zu tun hat?

    Ganz einfach:

    Ich bin in meiner Entscheidung frei,mir eine gedrosselte KTM zu kaufen,sie zu entdrosseln und dann im nicht öffentlichen Gelände zu fahren.

    Wo ist da das Problem?

    Lieber die Fahrzeugproduktion einstellen und dann aus Drittländern importieren?


    Die Wertschöpfung für den Europäer ist dann wo?


    Um das mal klarzustellen.

    Ich brauche solche Zulassungen nicht mehr;bin früher allerdings auch mit ner XR 600 mit selbiger Problematik von zuhause zur nächsten Kiesgrube gefahren.

    Nicht jeder hatte das Geld für Zugfahrzeug,Anhänger etc.

    Na klar war das nicht legal,aber das war keine Meldung im Dorfblatt wert und jeder wusste,was das kostet,sollte man erwischt werden.


    Wer so ein Fahrzeug fährt und wo ,das kann doch wohl jeder selber entscheiden,oder ist die Moralkeule nun so stark,daß bestimmte Produkte verteufelt werden.


    Insofern sehe ich die Vorgehensweise von KTM,Händlern und Kunden einfach als freie Entscheidung.



    Sampleman

    Und was hast du zum Thema beizutragen?

  • KTM AG ist insolvent und was es sonst noch zu Motorrädern von KTM zu berichten gibt

    Das sehe ich nicht als Hiobsbotschaft;

    letztlich ist der Käufer für den Zustand seines Bikes verantwortlich.

    Er kauft bewusst dieses Bike und lässt es auf "Illegal" vom Händler umrüsten und muss dann halt auch mit den Konsequenzen beim "Erwischtwerden" im öffentlichen Strassenverkehr leben.


    Das gab es eh schon immer;ich sage nur Honda XR 500/XR 600;Husaberg etc.


    Bemerkenswert ist eigentlich nur,daß diese paar Motorräder eine solche Recherche auslösen.

  • Display spinnt

    Doch bringt es was...nämlich,daß bekannt wird,was aus der auch für mich erlebten unerschütterlichen Hondaqualität geworden ist...

    Die 1000 Vierzylinder Schmach ist ja nun auch noch aufgeploppt...


    Eine Frage bei einer Suchmaschine macht das hier geschilderte Problem publik und genau und nur das bewegt einen Hersteller zum Handeln.

    Oder glaubt hier Jemand,daß ohne Hilfe der "Motorrad News" (?) es zu einer 10 Jahres Garantie gekommen wäre?

    Ich nicht..


    Und weil das ganze "Gerede" nichts bringt,bin ich das erste Mal seit über 40 Jahren ohne eine Honda unterwegs.