Beiträge von Grommi

Die an der Tanke werden aber normalerweise in einem regelmäßigen Turnus überprüft.

Zumindest wenn ein Eichstempelaufkleber darauf ist..

Nun zum Reifen.

Bei mir ist bei maximal 7000 KM Schluss,weil die Fahreigenschaften sich deutlich verschlechtern...

Sicherlich ,für mich aber undenkbar,kann man 14000 KM und mehr fahren,aber die Fahreigenschaften sind dann bestimmt nicht mehr im "Spaßbereich".

Eine ehemaliger Kollege schaffte mit seiner R 1150 GS auch immer Fabelwerte mit ca 12000 Kilometern auf dem Hinterreifen.

Ich konnte es nicht glauben.

Dann bin ich mit ihm eine Tour auf Landstrassen mit max. 80-100 km/h gefahren.

Es hat mir gereicht und danach glaubte ich ihm seine "Fabelwerte"

Gruß

Interessantes Thema,

zu dem man endlos schreiben kann.

Von meiner Seite dazu:

Mir ist bewusst,daß meine 2024 AT nicht besser ist als eine 1250 GS,die ich ja nun schon ausgiebig fahren konnte (nämlich die meines Schwagers).

Und eine R 1300 GS wird wohl,wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind, noch einen Tick besser sein.

Für mich ist eine R 1300 GS den Preis nicht wert (fast 5000 Euro teuerer als eine Standard 2024 CRF 1100) und mir reicht meine AT zur Zeit vollkommen,zumal sie optisch für mich viel schöner als eine GS ist!

Aber letztlich spielt meiner Meinung nach die R 1300 GS eine Klasse höher und das nicht nur preislich!

Insofern finde ich viele Vergleiche mit der R 1300 GS,Multistrada V4 etc. als unpassend,

Es grüßt ein zufriedener AT Fahrer

Grommi

Auch ohne Koffer würde ich sie nicht unter 8000 Euro verkaufen!

Zitat von Sampleman

Was sind denn das für Flecken auf der Alu-Verblendung vom Tank? Hat da jemand seine Körperflüssigkeiten nicht halten können bei dem Anblick?

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Nein,

das ist das "Optik Gebrauchtpaket"!

Ist in der Zubehörliste aufgeführt.

Zusatzlich gibt es noch zwei Verkleidungsteile,die die Lücke vom Tank zum Scheinwerfer abdecken.

Steht dann unter "R 1300 RT Adventure Upgrade"

So genug in die Glaskugel geschaut.

Bin ja mal gespannt,wie sie in Natura aussieht....

Gruß

Grommi

Schau bei Kleinanzeigen und mobile rein und dann orientierst du dich an den günstigsten Angeboten...

Sonst steht sie ewig.

Als Alternative:

Angebot vom Händler einholen;dann wirst du schnell deine Schmerzgrenze erkennen und wofür du nicht verkaufen würdest.

Oder du wirst positiv überrascht und hast den Forza schneller als gedacht.

Ich würde nicht bis zum Frühjahr warten,da haben die meisten schon bestellt...

Die Zeit,wenn die Sondergratifikationen und das Weihnachtsgeld kommen sind gut zum Verkaufen.

Koffer würde ich separat verkaufen.

Gruß

Für eine 2024 ATAS oder CRF 1100 L?

Bei dem Angebot für eine ATAS,wenn ich denn eine haben wollte,würde ich schon beim Händler im Büro sitzen...

Zu deinen Fragen:

Vereinzelt schon,aber grundsätzlich sind Mopeds anderer Hersteller auch mit Problemen behaftet.

Mich würde das nicht abschrecken...hat es ja auch nicht;-)

Es gibt hier aber auch schon umfassende Infos zu deinen Fragen.

Vergleiche mal mit den Mitbewerbern .....da ist das Angebot von Honda doch richtig gut.

Bei den zu erwartenden Preissteigerungen wird die "normale" crf 1100 L in 2025 bestimmt laut UVP über 16000 Euro kosten.

Viel Spaß bei der Entscheidung,

Gruß

Zitat von Hallenser

Oft reicht bei den Frauen auch ein einziges Exemplar, um einen finanziell in den Ruin zu treiben - aber ich mag Sie trotzdem

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Mach halt einen Vertrag...wie beim Moped...

zumindest bei der Zweiten...

Gruß

Grommi

Mich interessiert die Hornet überhaupt nicht.

Sie wird günstig im Markt postioniert werden und ist dann auch dementsprechend ausgeführt.

Ich würde mich über eine 1100 Hawk freuen.

Aber da kommt bestimmt mal wieder nichts dergleichen.

Habe mir die Tage die yamaha xsr 900 gp in natura angeschaut...schaut in meinen Augen in live zehnmal besser aus als auf Fotos.

Tolle Details ,eine richtig gute Verarbeitung (Klarlack satt) und das zu einem sehr interessanten Preis.

Da sieht manches sehr viel teureres Motorrad blass gegen aus..

Leider bin ich schon zu alt für die Sitzposition mit dem langen Tank und niedrigen Stummeln.

Höhere Stummel montieren erscheint auf Grund des knappen Abstands zur Verkleidung sehr schwierig,,zumindest beim ersten Hinschauen.

Aber dieses Art vom Motorrad gefällt mir und ich hoffe,daß Honda doch den Mut zu etwas ähnlich Sportlichem mit etwas kommoderer Sitzposition und Liebe zum Detail aufbringt.

Zitat von blitz

Da schwingt so das Gefühl mit noch nicht das richtige gefunden zu haben..

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Oder einfach der Spaß am Zweirad

Kann ich sehr gut nachvollziehen...nach über 40 Jahren sind es über 50 Motorräder gewesen..

Die Erinnerungen an einige sind verblasst,aber einige ( z.B .meine Laverda ) bleiben unvergessen....

Und um auf BMW zurück zu kommen.

Meine R 1200 R bleibt auch unvergessen...warum?

Weil die Originalsitzbank für mich eine Zumutung war..

Nachdem ich die BMW Varianten durchhatte,eine gebrauchte Kahedo etwas Besserung brachte, hat letztlich nur eine neue Wunderlich geholfen.

Gruß

Grommi

Sampleman

Im Gegensatz zu dir kann ich es sehr wohl beurteilen,

da ich Handwerksmeister in einem Metallberuf bin und fast 30 Jahre Betriebe professionell unter anderem auch im technischen und sozialen Arbeitsschutz beraten/genervt habe;auch in Arbeitszeitgestaltung und Arbeitszeitmodellen.

Und da du dich ja auskennst,dann ist dir auch klar,daß Beschäftigte dem Arbeitszeitgesetz und/oder den tarifvertraglichen Gestaltungen der Arbeitszeit (§ 7) unterliegen.

Soviel zum Thema 12 Stunden und mehr...

Zum Teil gebe ich dir recht,daß Handwerker speziell nach der Wende ganz böse ausgebeutet wurden.

Da konnten die Verleiher richtig zuschlagen

Die Zeit ist vorbei..

So lieber sampleman,damit lasse ich es auch gut sein!