Nicht zu viele Kekse essen;sonst musst du ne GS kaufen 
Beiträge von Grommi
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Wie Papinator schreibt:
nur hinten ist nicht optimal.
Mach es gleich richtig und passe die Federung vorne und hinten an.
Sonst musst du da ein zweites Mal ran.
Gruß
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Na klar ist die 300 im Gelände besser;nur ist hier doch die Rede von CRF 1100,BMW GS und KTM.
Und ja,ich gebe zu,daß mir die Gelassenheit fehlt ,um mit einer CRF 300 zu reisen.
Von in der Ruhe liegt die Kraft bin ich noch weit entfernt...
Im August 24 habe ich ein kanadisches Paar in Norwegen getroffen,die mit zwei aufgerüsteten CRF 300 unterwegs waren.
Denen hat es an nichts gefehlt!
Habe mich dann auf meine CRF 1100 gesetzt;Gas gegeben und war rundum zufrieden..
hätte für meine Art zu reisen nicht tauschen wollen..
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Zum Thema:
Eine CRF 1100 ist nicht lahm...fragt mal einer CRF 300 Fahrer
und was ist bitteschön an der neuen R 1300 GS bieder?
Die KTM wird die Orangevertrahlten begeistern..
Gut so!
Die Frage ist nur,wie viele gibt es davon noch im Adventurebereich?
Für die Honda Leute ist das ein sehr schwieriges Umfeld.
Wird die CRF 1100 oder Nachfolger zu teuer...Problem
Ist die Konsruktion/Verarbeitung zu kostengünstig.....Problem
Meiner Meinung nach wird es die nächsten Jahre sanfte Modellpflege (neues Display mit Lenkerarmatur) geben, bis der V3 sich im Markt bewiesen hat.
Ob Honda den Mut hat den Motor gleich in ein ADV einzupflanzen?
Ich glaube nicht..
Gruß
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459 Euro!
die spinnen,die Hondaianer!!!
Na klar legt sich die kein Händler auf Lager.
Der will sich doch auch nicht in Grund und Boden schämen,wenn er dem Kunden den Preis offenbaren muss...
Ich würde auch auf ein Fremdprodukt ausweichen,wenn sie denn tatsächlich defekt ist!
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Es gibt genug AT "nackt" neu unter 18000.
Stimmt,
aber genau das ist doch der Punkt.
Für das gebotene der Honda ist die Differenz zur R 1300 GS sehr oder gar zu gering;meine Meinung.
Aber die Diskussion ist eh müßig,solange eine V Strom 800 denen beiden zeigt,was "preiswert" ist
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Der Preis der Honda ist in jedem Fall gerechtfertigt, Qualität eben.
Ich finde den Preis der Honda nicht mehr gerechtfertigt!
Momentan gibt es von BMW Händlern (z.B. Mulfinger bei Kleinanzeigen) als Aktion eine neue R 1300 GS in "nackter" Ausführung für unter 18000 Euro!
Da würde ich mir keine CRF 1100 mehr kaufen...
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Und noch eine Alternative..
ausgereift und leistungsmäßig mit ausreichenden 180 PS ähnlich wie die KTM.
Dafür mit beständigem Händlernetz und Ersatzteilversorgung..
Die Optik mag jeder selbst beurteilen.
Wenn Geld nur eine geringe Rolle spielt...
Ducati Multistrada V 4 RS
Gruß
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Wenn ich das bis zum Ende denke,wird Honda die nächste CRF 1100 mit Verkehrschilderkennung etc. bringen.
Sie fährt dann strikt die vorgegebene Geschwindigkeit und bei Lärmbegrenzungen von 22:00 bis 06:00 Uhr schaltet sie ab und fordert zum Schieben auf.
Und wer dann zu laut keucht, wird zum Kardiologenbesuch aufgefordert..
Ob sie dann mehr als 45 PS braucht wage ich zu bezweifeln;-)
Wozu braucht sie dann mehr als 100 PS ?
Ach ja...selbstverständlich lotst sie einen dann nicht in die Tiroler Lärminsel!
Dicke Warnung im Display und die Lenkung wird vom Moped übernommen!
In 10 Jahren Realität,oder???
Bin nun doch wieder vom Thema abgewichen,aber der Herr Samplemann weis mich zu ködern
Gruß
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Interessant!
Und wer sind die Doofen?...die Deutschen..
Enweder bezahle ich die Verwaltung oder meine Versicherung.
Die schweizer Variante mit dem Sistierungsverzicht finde ich super!
Das ist doch klassse,auch mal die Möglichkeiten der Nachbarn zu erfahren.
Danke für die Informationen!
Gruß
