Beiträge von Kiwi Pantani

Oder hier...Bosley's Pegs. Er baut auf Wunsch in Edelstahl für einen top Kurs.

Meine sind 2 cm weiter zurück und 3 cm tiefer. Bekomm den Reifen nicht mehr bis zur Kante runter, da es vorher kratzt. 2 cm tiefer wäre besser gewesen

Was die Haftung auf Asphalt betrifft..bei meiner mittelprächtigen Fahrweise hat der Pirelli STR keine Nachteile gegenüber dem CTA 3. Und.das Beste...kein Hoppeln und Shimmy. Ist halt nur etwas lauter

Hallo zusammen

Hatte soeben ein Gespräch mit meinem Lieblings Honda Verkäufer. Das Problem ist bei Honda bekannt wird auch ernst genommen. Es wird noch geprüft, ob eine Reinigung der Innereien Erfolg zeigt, ansonsten kann man davon ausgehen, dass Ende des Jahres bzw. Anfang nächsten Jahres die Schaltereinheit ausgetauscht wird.

Zitat von Raggna

Mahlzeit,

beim zügigen fahren nicht vergessen auch hinten anzubremsen, das lernt das DTC besser.

Die oben beschriebenen Symtome hat meine nicht.

Gruß

Th.

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Interessant...fahre auch eine DCT Version und bitte im eine kurze Erklärung, warum das Bremsen mit der HR Bremse Einfluss auf das Schaltverhalten hat

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Honda schreibt ja ein Wechsel der Kerzen bei 48 TKm vor. Ist da noch Luft nach oben oder ist der Intervall zwingend einzuhalten?

Mir wird bei der Rechnung ganz schlecht. Muss demnächst zur 24 Tkm Inspektion und wenn ich den Rechnungsbetrag sehe...Katastrophe.

Als Ex BMW Fahrer (GS1200 Adventure) komme ich so langsam ins grübeln, ob der Wechsel zu Honda schlau war. Und bitte nicht falsch verstehen..was das Fahren mit meiner Honda betrifft, da gibt es nichts zu meckern. Es passt wirklich alles, aber die Wartungskosten und Ersatzteilkosten gehen so gar nicht.

Gehört zwar nicht zum Thema Hupe und linker Schalterarmatur, aber was Nässe betrifft hatte ich von einer Tauchfahrt aus Luxemburg nach Dortmund den Effekt, dass der Schalter für die Heizgriffe keine Funktion hatte. Nach dem abtrocknen funzt der Schalter wieder.

Kann ich so bestätigen . Meine Hupe funktioniert nur sporadisch. Wenn ich am Kabelbaum wackel, hupt es wieder. Mein Händler will den linken Kabelbaum austauschen.

Lass das mit der 24 TKM Inspektion machen, da für den Austausch die Verkleidung und Tank runter muss

SD 13 von 2024

Bei meiner wurde es bei km 17000 km feucht am Motorblock. Day war noch bevor die Schreiben seitens Honda verschickt wurden.

War bei Händler innerhalb einer halben Stunde erledigt und neues Motoröl samt Filter gab es kostenlos dazu