Beiträge von Kiwi Pantani

Zitat von Fliegerbaer

Heute bin ich 130 km mit dem reparierten Moped durch das bergische Land gefahren und bin begeistert .

Keine Probleme mit dem ABS oder der Motorkontrolleuchte .

Aber:

Als Ex BMW Fahrer mit dem sogenannten Integral ABS muss ich mich doch daran gewöhnen, hier die Vorderrad und Fußbremse getrennt zu betrachten und mich insbesondere an die doch ( im Vergleich zu BMW) sehr geringe Hinterradbremswirkung zu gewöhnen.

Daran kann man sich durchaus gewöhnen und darauf einstellen, aber bis es in „ Fleisch und Blut“ übergeht wird es wohl noch etwas dauern.

Das DCT Getriebe ist ein Traum und begeistert mich ehrlich.

Die reichlichen elektronischen Einstellmöglichkeiten sind noch gewöhnungsbedürftig und auch noch nicht wirklich „ drin“ , (zumal die Bedienungsanleitung alles andere als übersichtlich und verständlich geschrieben ist) .

Aber auch das wird sicher noch .

Fazit : ein tolles Motorrad !!💪💪👍👍

Martin

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Hi Martin,

komm ebenfalls aus der BMW Liga und kann das mir der HR Bremse nachvollziehen.

Bei meiner AT nutze ich die HR Bremse nur Offroad..maximal trete ich bei Notbremsungen auf das Pedal. Aber wie du schon schreibst, die Bremswirkung hinten ist eher...mau. Am besten gar nicht bremsen, spart Geld🙃

Zitat von rheinlandtourer

habe den auch im Auge, ... bei den Tankringen findet man leider keinen bei dem die AT gelistet ist, ... habe ihn aber auf einem Foto auf einer AT gesehen, ... den Reißverschluß hatte der mit einem kurzen Kabelschloss am Lenker fixiert, ...

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Hi, ich habe heute den Shad incl. Tankring bei Polo bestellen können. Das mit dem Tankring war kein Problem. Und falls es nicht passen bzw. gefallen sollte, ist die Rückgabe kein Problem.

Werde berichten, wenn das Teil passt und montiert ist

Ein charmantes HALLO in die Runde.

Bin in diesem Jahr bei meiner SD13 auf Pirelli STR umgestiegen und grundsätzlich sehr zufrieden mit den Reifen (kein Hoppeln und Shimmy).

Leider verschleißt der HR Reufen enorm schnell und möchte deshalb auf den TKC 70 für das HR umsteigen. Gibt es bezüglich der Kombi schon Erfahrungswerte?

Gruß der Rainer

Heute verkauft

Verkaufe einen ESD von Roads Italia aus 2024.

Der ESD war an einer SD13 montiert und hat im originalen DB Eater ein paar Löcher mehr als im Serienzustand. Die Lautstärke ist geringfügig lauter als der Seriendämpfer.

Gewichtsersparnis ca. 3-4 kg.

Die Versandkosten sind incl.

Hi..die durchsichtigen oder leicht getönten gibt es günstig bei Ali.. und passen super an die originalen Handschützer

Alle guten Dinge sind 3 ???

In meiner Moppedhistorie gab es neben der fetten GS 2 Stück KTM 390 Adventure so als Wintermopped und für alle Kurzstrecken. Letztendlich sind mit der kleinen mehr Kilometer im Jahr zusammen gekommen als mit dem Dickschiff. Die Dicke ist Geschichte und ich fahre jetzt mit der SD13 DCT für mich das optimal zugeschnitten Bike. Aber...die kleine KTM kommt mir immer wieder positiv in den Sinn. Ich möchte jetzt nicht die für mich positiven Eigenschaften hier alle aufführen, aber wer auf der Suche nach einem leichten Zweitmotorrad ist, sollte die 390 ' ziger als X oder R mal antesten.

Falls es KTM schaffen sollte , vernünftig und seriös mit seiner Kundschaft umzugehen, dann bekommt die AT in der Garage vllt. Gesellschaft .

Wünsche allen ein sonniges Herbstwochende

Schon verwunderlich, warum es ausgerechnet die AT mit einem 650'er Motor als KI in den Medien schafft. Das noch keiner auf die Idee gekommen ist, eine erleichterte AT mit dem genialen Motor der CBR 650 R zu kreieren..mehr so als Crossover. Upps, das ging ja schon Richtung Wunschdenken 🙃

Darüber sollte eine Kontaktaufnahme klappen

Konnte heute meine SD 13 aus der 24 Tkm Inspektion abholen. Zum Thema linke Schaltereinheit gibt's von Honda die Order, im ersten Takt das Zuführkabel anders zu verlegen und zu fixieren. Im neuen Jahr sollen dann alle Schaltereinheiten ausgetauscht werden. Es flattert dann Post ins Haus.