Beiträge von Kiwi Pantani

Hi, Ich habe das an meiner SD13 montiert. Passt mit minimalen Änderungen.

Und..nach der Touratech und MRA Scheibe bin ich jetzt mit der Isotta Scheibe glücklich. Funktioniert bei 190 cm Fahrergröße und Enduro Helm ohne Verwirbelungen.

Zitat von Sven2911

Da ich in den letzten Tagen immer wieder Probleme mit dem DCT (blinkende Ganganzeige oder blinkender Strich) und meinem Benzinverbrauch hatte, ging es kurz zum Freundlichen. Das Auslesen des Fehlerspeichers brachte dann einige Seiten mit Unterspannungsmeldungen. Also gab es eine neue Batterie. Leider gab es am Mittwoch nur eine einzige Option und ich musste in den sauren Apfel beissen und die „supergünstige“ original Batterie nehmen.

Fazit: Keine Probleme mehr mit dem DCT und der Verbrauch ist auch wieder um 1 Liter gesunken.

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Wie Alt war deine Batterie?

Nach den ganzen Katastrophenmeldungen musste ich heute meine GAW kontrollieren.

Nach 16 Tkm war die Welle und die innere Verzahnung rostig. Also bis dahin kommt auf keinen Fall Kettenschmiere.

Warum dort ab Werk kein Korrosionsschutz aufgetragen wurde???

Auf jeden Fall war es eine gute Möglichkeit, den ganzen Schnodder zu entfernen und die Welle mit Anti Size Paste zu schützen.

Das gute Gewissen fährt jetzt wieder mit

Heute um 14:40 eine wunderschöne SD13 in Rot an der Ampelkreuzung am Lakeside In in Haltern gesichtet. Sozius hat noch gegrüßt. 👋

Achtung..der neue Verkaufspreis beträgt 60 Euro.

Bei der Übergabe meiner AT SD13 gab es neben einer ausführlichen Einweisung noch 2 Dinge die ich tunlichst vermeiden sollte

1. Wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht und der Motor läuft, nie einen Gang einlegen

2. Erst den Motor ausschalten, wenn das DCT Getriebe auf N steht.

In beiden Fällen kann es zu Fehlermeldung kommen.

Ich gebe das mal so Wertfrei weiter

Zitat von Papinator

Diese Ölsorten von Motul sind mir zu „einfach“

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Bitte um eine Erklärung. Was bedeutet..zu einfach?

Zitat von Esan

Öl ist ein langes Thema, 47 Seiten. Weil immer neue Biker dazu kommen und verwirrt sind. Die Verwirrung kann ich verstehen.

Messen ist nicht das Ding, irgendwo während einer Tour anhalten, Motor aus, ca 5 Min stehen lassen, nicht auf dem Seitenständer sondern gerade halten, Peilstab auflegen und dann versuchen zu erkennen, wo das Öl denn so ist am Peilstab.

Mein Beitrag dazu, was auch das Öl betrifft:

Bin 80.000 km die SD06 DCT gefahren, hatte zwischen den 12T Wechseln keinen wahrnehmbaren Verbrauch. Vielleicht 200ml? Auf 12T.

Hab nach der Garantie alle Inspektionen selbst gemacht. Einmal war ich in einer Werkstatt, die hatten so viel Öl reingemacht dass es mir während der Fahrt aus dem Peilstabloch rausgedrückt wurde. Riesensauerei, hab ich erst nach 200 km bemerkt, irgendwo im Nirgendwo an einem Feiertag. War fast 1 L über Max. Hatte eine leere Pump-Spray-Flasche Fensterreiniger gefunden, den Minischlauch ins Ölloch und mit der Handpumpe des Fensterreinigers rausgepumpt.

Hat der Motor so weggesteckt. Vermutlich hatten die in der Werkstatt nur eine Ablassschraube rausgedreht und dann 4.2 L , wahrscheinlich sogar mehr, reingekippt. Leider hatte ich es nicht bei der Abholung kontrolliert. Danach habe ich dann immer alles selbst gemacht.

Seit dem letzten Jahr fahre ich die neue 24’er SD14 DCT. Knapp 2000 km nach der 1000T Inspektion leuchtete plötzlich unterwegs die Ölkontrollleuchte. Meine Vermutung: die haben bei der 1000T nicht genug reingekippt, wird natürlich vehement abgestritten.

Natürlich kein Öl dabei. An der nächsten Tanke dann 500 ml nachgefüllt, damit überhaupt am Peilstab etwas zu sehen ist. Öllampe war aus.

Aussage vom Hondahändler: bis 500ml/1000 ist normal. Das kommt vor.

Jetzt habe ich 8500 km runter und viel gemessen und genau hingesehen. Meine verbraucht tatsächlich Öl. Schätze so 160ml/1000, vielleicht sogar mehr. Ist etwas ärgerlich, zumal ich ja verwöhnt bin von meiner SD06.

Ansonsten aber: Best Bike All Ever

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Hi, meine SD13 hat sich bis zur ersten Inspektion ungefähr 1 Liter Öl genehmigt. Danach habe keinen Ölverbrauch mehr feststellen können.

Warum das so war ???

War mir schon klar, dass es mit der "schleiferei" deutlich früher beginnt. Werde jetzt natürlich fleißig daran arbeiten, dass überflüssig Material an den Aussenseiten zu entfernen.

2 cm tiefer hätten aber auch gereicht

Heute montiert und ich bin mit der Ausführung und Qualität der Rasten sehr zufrieden.

Auf meinem Wunsch sind die Rasten 30 mm tiefer und 20 mm weiter hinten gebaut worden.

Hatte mich mit meinen 190 cm Größe immer wie Zappa auf der Keramik gefühlt.

Bin schon auf den ersten Langstreckentest gespannt.

Auf der Draufsicht sieht man den Beinwinkel links mit Bosley, rechts Original