Beiträge von huberbaua

Ich verstehe was du meinst, vielleicht klappt das auch so nicht, wir werden sehen.

Jedoch besteht der Beleg der Werkstatt in diesem Fall doch darin ein Messprotokoll der Arbeit der Rechnung beizulegen. Damit belegt die Werkstatt dann ihre korrekte Arbeit. Im Falle des Ventildeckels, welche Schraube sollte denn da verloren gehen, das sehe ich doch bei der Abholung ob alle Schrauben am Ventildeckel vorhanden sind. Und das die Zündkerzen wieder richtig eingeschraubt werden, soviel Vertrauen habe ich bei meiner Werkstatt auf jeden Fall.

Wenn du z. B. deine Gabelholme ausbaust um in der Werkstatt neue Gabelfedern einbauen zu lassen wird doch auch keine Probefahrt möglich sein weil die Holme ja von dir wieder eingebaut werden. Den Fall hatte ich schon und da gab es gar keine Diskussionen.

Aber, wir werden sehen. Drück mir die Daumen das es so klappt.

Klaus der mit der NT tanzt

Ich finde das Klasse wenn man es selber macht (machen kann), das macht doch auch Spaß und gibt ein gutes Gefühl.

Wenn Zeit vorhanden ist und alles beschriftet und fotografiert wird sollte es auch mir als halbwegs begabtem Hobbyschrauber gelingen, hoffe ich.

Wenn ich dann am Ventildeckel angekommen bin lasse ich den drauf und schiebe das Bike in einen geschlossenen Anhänger der dann zur Werkstatt gefahren wird. Arbeitsauftrag: Ausbau Ventildeckel und Zündkerzen sowie Ventilspielkontrolle mit Rückbau von Zündkerzen und Ventildeckel.

Dann hole ich das Moped wieder ab und baue zuhause in Ruhe alles wieder zusammen.

Hoffentlich erwischt mich dabei nicht der Fehlerteufel !!! Drückt mir die Daumen. Aber es dauert noch einige Monate bis es soweit ist. Dann kann ich mich noch gut einlesen und die wunderbaren Tipps hier notieren.

Danke an alle die sich soviel Mühe mit Erklärungen und Bilderreihen machen.

Klaus der mit der NT tanzt

Nein, ich habe ein 2023iger NT. Bei MRA kann man dieses Modell auswählen.

Versuche doch mal die Ölmenge zu reduzieren die auf die Kette tropft, vielleicht hilft das.

Bei mir (NT1100 mit Berotec Mofessor) kommen kaum noch Ölspritzer auf die Felge seit ich den Snoto montiert habe.

Klaus der mit der NT tanzt

Hier also meine Erfahrungen von einer Tour in den Harz über 2 Tage.

Die Scheibe bringt in Puncto Turbolenzgeräusche am Helm bei mir deutliche Besserung, es hat sich also gelohnt.

Im Übrigen kann jeder bei MRA solch ein Scheibe zum Testen bestellen bevor er sich zum Kauf entscheidet.

Klaus der mit der NT tanzt

Sampleman

Genau so sehe ich das auch.

Habe die Scheibe heute getestet, ist leider noch nicht so ganz was ich erwarte. Aber es gibt ja genug weitere Einstellhöhen zum Testen. Heute hatte ich die Scheibe ganz oben und den Spoiler auf höchster Position (Raste 5 oder 6? und eine darunter) . Die Tage werde ich mich dann mal etwas "nach unten" bewegen in den Einstellungen. Mal sehen was sich da ändert.

Danke an Spaetstarter69 für den Beitrag.

Klaus der mit der NT tanzt

So, nun habe ich die Scheibe montiert, morgen auf einer Tagestour werde ich testen ob es sich lohnt diese Scheibe dran zu lassen.

Klaus der mit der NT tanzt.

Leider, bin schon alle Stufen durch. Ganz unten habe ich zuviel Luft auf dem Oberkörper und auch Turbolenzen, aber etwas weniger. Ist halt bei unter 10 Grad Touren dann schnell recht frisch unter der Jacke. Das ist also nicht die Lösung für mich, durchaus aber für jemand anderen. Sitzriese mit 175 cm bin ich eigentlich nicht. Ich werde es auf jeden Fall ausprobieren, schaden kann das ja nicht. Vielleicht liegt es auch an meinem Nolan N91 Vollvisierhelm. Deshalb muss ich es probieren mit der MRA Scheibe zu fahren. Dann stellt sich das schnell heraus ob es hilfreich ist.

ReiseNTer

Bei mir ist es die 23er. Danke für die Infos, damit kann ich was anfangen und das bestärkt mich auch in der Hoffnung "das Ruhe in den Karton kommt".

Gruß Klaus der mit der NT tanzt