Beiträge von fishlord

Habe meiner AT Fußrasten von Motacc montiert. Die sind mit Nummer gekennzeichnet und es gibt eine ABE dafür.

Der Kawa-Händler der mir die Freundschaft gekündigt hat, als ich mir 1992 eine XRV 750 gekauft habe, der war mit einer Kawasaki Z 1300 auch auf dem Tremalzo, allerdings schon ein paar Tage vor mir

Er meinte es war ne tolle Erfahrung, aber nochmal müsste er das nicht haben.

Will keinen neuen Thread aufmachen, deshalb hänge ich mich mal hier dran.

Habe vor 2 Wochen meine AT BJ 2019 mit 21.000 km abgeholt.

Mir fiel auf, dass das DCT besonders die ersten 3 Gänge ziemlich ruppig geschaltet hat und zwar sowohl hoch als auch runter.

Nach einer längeren Fahrt habe ich das DCT resettet und sie da, die Schaltvorgänge waren deutlich sanfter. Nach weiteren 500km habe ich den Reset wiederholt. Nun schaltet die Twin viel sanfter und die Gangwechsel sind zum Teil nur noch durch die Veränderung der Motordrehzahl bemerkbar.

Zum Reset lasse ich die Twin allerdings nicht warmlaufen, sondern mach den Reset nach einer längeren Fahrt. So dauert der Vorgang nur ein paar Sekunden.

Gude,

für über 10 Euro habe ich mir das gekauft

Gude,

habe eine Quadlock-Halterung mit Vibrationsdämpfer und kabellosem Ladekopf and den Lenker vom Himbeerkracherl geschraubt.

Auf Funktion getestet habe ich es noch nicht, aber ich bin von Hause aus Optimist