So, nun habe ich den Schatz auch verbaut.
Die beigelegte Anleitung ist prima, von einem Macher geschrieben 
Die Ratschläge von MacReiner auf dem Forentreffen auch.
Also die Ölleitung schön paralell an den vorhandenen Kabeln und Schläuchen von vorn zur linken Seite des Tanks unter der Sitzbank runter durchs Moped gezogen. Dies ging in der Tat relativ einfach, wenn man denn einen Draht dafür benutzt.
Eine große Schlaufe an der Federvorspannung des Federbeins gelegt.
Und letztendlich mit dem beigelieferten Befestigungsmaterial die Düse verbunden und hinter der Kettenführung gefixt.
Es sei erwähnt, dass ich den gelieferten Schlauch nicht kürzen musste. Für eine CRF 1100 passt die Länge prima.
Ich habe die Kette nur mit einem Petroleum-getränkten Lappen abgewischt. Man sieht leider immernoch Reste von Kettenfett zwischen den Gliederlaschen. Hier sollte ich nochmal mit dem Kettenmax und seinen Bürsten ran. Da es ab kommenden Wochenende aber eh in den Staub geht, hebe ich mir das für nach dem Urlaub auf.
Das obere Bild (leider mit Blitz fotografiert) zeit die Kette (5700 km) nach etwas über 400 Km mit dem OneOne-Öler, dreimal gezupft. Drossel 180 Grad geöffnet.
Die Kette könnte etwas dunkler sein, schaut aber gut aus. Werde beim nächsten Fahren sofort einmal zupfen.
Auf der Felge habe ich bis dato keinen Flecken gefunden.
Ab Freitag gehts für zwei Wochen in den Motorradurlaub, darunter auch die TET Slowenien. Wenn ich wieder da bin gebe ich Info wie sich der OneOne geschlagen hat.
Das Zupfen macht irgendwie richtig Spaß 
Ich fiebere den 150km Zupfintervall entgegen und kann in der Pause kaum abwarten die Kette zu begutachten.
Der Zylinder / das Ölreservoir macht was her, man wird drauf angesprochen.
Ich freue ich mich sehr über die Wertigkeit des gesamten Teils. Nichts wirkt billig.
Worte eines glücklichen Besitzers 
Dani, geiles Teil 
