Hier was auf Deutsch:
https://www.1000ps.de/modellne…eine-kleinere-africa-twin
Die NC-Basis wird "deutlich" überarbeitet - das hatte ich zuvor so noch nicht registriert. Auf jeden Fall bin ich schon sehr gespannt, wie sich eine Probefahrt anfühlt. Leichter, wendiger, von allem etwas weniger - das könnte ein tolles Bike sein, nicht nur für Einsteiger.
Das hat bei mir nicht direkt was mit der CRF zu tun, sondern generell fahre ich seit Beginn meiner Karriere (2011) ca. 100 bis 150 Tage im Jahr Motorrad. Das meiste sind also Alltagsstrecken. Mit den richtigen Touren komme ich inzwischen noch auf ca. 15.000 km im Jahr. Was ich kaum noch mache sind längere Touren am Wochenende. Gut, meistens im Frühjahr 2-3 Ausfahrten, das schon. Aber früher bin ich halt bei jeder Gelegenheit zu den erreichbaren Alpenpässen bis 300 km Anfahrt, oder auf Landstraßen quer durch Süddeutschland, sei es um jemanden zu besuchen oder für die Arbeit.
Inzwischen fahre ich am WE öfters nur 30-100 km zu einer Besichtigung, Wanderung o.ä., das ist für mich auch ein Genuss. Abends vielleicht noch kurz im Büro vorbei oder einkaufen. Die CRF ist ein super Alltagsbegleiter. Ich mag den Mix. Wenn es dann mal wieder richtig auf Tour geht, freue ich mich umso mehr.
Ich liege gerade mit der Grippe im Bett, lese daher fleißig mit. Der letzte Teil der Diskussion hat mir gefallen, ganz originelle Gedanken.
Hast ne PN.
Mal ganz allgemein wundere ich mich eher dass wir in den Alpen eh noch so fahren dürfen. 95% der Touristen suchen dort v.a. Ruhe und Erholung. Jedes Mopped hört man Kilometer weit. Vermutlich weil die Einheimischen auch gerne fahren, zB die Jungs mit kreischenden 2taktern.
Ein Bekannter fährt ne Indian Scout mit Original Auspuff. Die ist so mega laut, dass es ihn selbst beim Fahren stört. Es braucht dafür keine Harley und auch keinen Umbau. Das so was erlaubt ist, da fragt man sich schon.
Alles anzeigenLetztendlich wird durch die Entwicklung hin zur E-Mobilität der Geräuschpegel im Straßenverkehr sinken. Die lauten Fahrzeuge werden dann noch mehr herausstechen und als Belästigung wahrgenommen werden.
Stimmt nur im Stadtverkehr. Spätestens ab 60 km/h überwiegen bei Autos die Abroll- und Windgeräusche. Eine Landstraße oder Autobahn ist mit E-Autos genauso laut wie heute.
Der typische Lärm von 90 km/h LKW's ist ja auch nicht der Motor, sondern die ganze Fuhre.
Und ja klar, wenn ein Porsche bei 150 km/h nochmal aufs Gas drückt hört man den Motor schon durch. Ist auch extra so konstruiert, dass man ihn hört. Ich rede vom Normalfall.
In der neuen 4-teiligen 1000PS Video-Serie über die AT wird mehrfach erwähnt, dass die neue leiser wäre, und dass man sie sehr geräuscharm durch die Ortschaften bewegen könnte.
Alles anzeigenIch bin einen 600er Roller von BMW vom Kollegen mal gefahren. Der nervte mich sogar unter meinem sehr leisen Helm. Wenn man seinem eigenen Krach nicht mehr wegfahren kann, dann ist die Karre einfach zu laut. Welshalb muss ein ROLLER den laut sein? Um Brünn in 1:54 zu fahren?
Welchen Helm hast Du, der leise ist?
Varahannes fährt das ganze Jahr, auch im nassen Salz, inzwischen 250.000km mit der AT.
