Beiträge von pony750

    Da wir eh schon völlig O.T. sind, kann ich locker einen drauf setzen.

    Der KUGA verlangt beim Start ca. 5x o.k., wenn der Wohnwagen dranhängt, wegen aller möglichen Assistenten.

    Trotzdem weiß das der intelligente Tempomat nicht und gibt auch immer alles nach Baustelle oder Ortsausgang

    Als bekennender Selbstschalter frage ich mich schon, was denn daran besser wäre, wenn das DCT in einer falsch eingeschätzten Kehre für mich NICHT runterschaltet?

    Wenn ich mit meinem Schaltmopped im zweiten Gang in die Spitzkehre eiere und mir die Karre ruckelnd abzusaufen droht, muss ich ja auch runterschalten. Das bringt sicher mehr Unruhe als ein automatisierter Schaltvorgang.

    Ich habe mich aus ganz anderen Gründen gegen DCT entschieden, die hier nicht hingehören. Eine "Notrunterschaltung" hätte ich trotzdem gerne.

    So etwas ist mir in meinem Motorradleben auch schon passiert. Und zwar schon öfter als einmal. Stressige Situation, füsseln ins Leere, Lenker verrissen beim Rangieren, Mopped droht zu kippen.....und schwupps Gas gegeben.....

    Da ich aber dabei immer die Kupplung gezogen hatte ist keine Katastrophe eingetreten.

    Weil mir diese Situationen aber noch erinnerlich waren, habe ich mich gegen DCT entschieden.

    Auch ich hatte heute meinen Termin beim freundlichen Honda-Händler. Mir wiederum wurde gesagt, dass der Tank nur einseitig angehoben wird und daher nicht leer sein musste. Das hängt doch wohl an der Geschicklichkeit des Schraubers.

    Wozu der Lenker demontiert werden sollte, ?????, da fehlt mir aber echt die Phantasie. 🤔


    P.S. Ich hatte mal einen Renault, da musste das Rad und der Innenkotflügel entfernt werden um die Scheinwerfer Leuchtmittel zu wechseln, laut Renault.

    Mit ein paar Kratzern an den Fingern ging's dann aber auch "konventionell".