Als bekennender Selbstschalter frage ich mich schon, was denn daran besser wäre, wenn das DCT in einer falsch eingeschätzten Kehre für mich NICHT runterschaltet?
Wenn ich mit meinem Schaltmopped im zweiten Gang in die Spitzkehre eiere und mir die Karre ruckelnd abzusaufen droht, muss ich ja auch runterschalten. Das bringt sicher mehr Unruhe als ein automatisierter Schaltvorgang.
Ich habe mich aus ganz anderen Gründen gegen DCT entschieden, die hier nicht hingehören. Eine "Notrunterschaltung" hätte ich trotzdem gerne.