Beiträge von pony750

  • Honda Africa Twin 1100 DCT 2023 selbständiges Gas geben/schieben

    So etwas ist mir in meinem Motorradleben auch schon passiert. Und zwar schon öfter als einmal. Stressige Situation, füsseln ins Leere, Lenker verrissen beim Rangieren, Mopped droht zu kippen.....und schwupps Gas gegeben.....

    Da ich aber dabei immer die Kupplung gezogen hatte ist keine Katastrophe eingetreten.

    Weil mir diese Situationen aber noch erinnerlich waren, habe ich mich gegen DCT entschieden.

  • Nach den USA nun auch bei uns - Rückruf linke Schaltereinheit Bj 20-25

    Auch ich hatte heute meinen Termin beim freundlichen Honda-Händler. Mir wiederum wurde gesagt, dass der Tank nur einseitig angehoben wird und daher nicht leer sein musste. Das hängt doch wohl an der Geschicklichkeit des Schraubers.

    Wozu der Lenker demontiert werden sollte, ?????, da fehlt mir aber echt die Phantasie. 🤔


    P.S. Ich hatte mal einen Renault, da musste das Rad und der Innenkotflügel entfernt werden um die Scheinwerfer Leuchtmittel zu wechseln, laut Renault.

    Mit ein paar Kratzern an den Fingern ging's dann aber auch "konventionell".

  • Falscher Schlüssel im Zündschloss

    Moin,

    ich würde folgendes versuchen:

    Mit einer Schnur über eine Umlenkung am Deckenhaken oder Stativ mit vielleicht 1 kg am Schlüssel ziehen. Ein Massagegerät oder einen Vibrator ans Schloss drücken und mit der verbleibenden Hand den Schlüssel bewegen.

    Viel Glück!

    Sonn Schei..

  • Probefahrt mit der Transalp mit E-Clutch

    N'abend,

    eigentlich stufe ich mein eigenes Popometer nicht als Präzisionsinstrument ein.

    Daher wundere ich mich umso mehr, wenn die TA als handlicher im Vergleich zur AT wahrgenommen wird.

    Ich hatte eine lange Moppedpause, von 2010 bis '25 . Kein Platz, keine Zeit. Dann Umzug, Garage am Haus. Die Idee war: Was billiges, egal wenn's meistens steht. V -strom 650 alt oder so. Dann habe ich das kategorische Schraubverbot bekommen, von der besten aller Gattinnen und Sozias. Tenor: Wenn, dann neu - und ich fahr mit.

    Bei 193/ 115 und 180/ 85 kommt da jetzt keine CB 400 n in Frage. :obscene-tolietcrapper:

    Da ich scheinbar auch besonders außergewöhnliche Beine habe, kann ich auf keiner Triumph oder Suzuki sitzen. Als damals mehrfacher Teneretäter (600 + 750) war natürlich die T7 erstes Besichtigungsobjekt. Da können zwei Wohlgefährte aber niemals nicht drauf sitzen.

    Da blieb dann eigentlich nur die TA 750.

    Probefahrt: Au Mann, alles wie damals mit der Supertenere : Macht Spaß, Gabel bockig, Schwerpunkt hoch, Federbein weich. 92 PS nur bei Exstase abrufbar, kein Mensch dreht so ein Mopped bis in 9000 Touren.

    Irgendwie fühlte sich alles an wie bei der seligen XTZ 750. Man kann ja in Sachen Fahrwerk nachbessern, und die Leistung im angenehmen Drehzahlbereich war o.k.(gefühlte 70 PS). Der Preis wiederum war heiß, 8.700 € für ne Neue vom Vorjahr.

    Der renommierte Händler in Südwestfalen hat mich leider, oder zum Glück, wissentlich oder versehentlich beschissen. Die TA war zwar ohne Zulassung, aber die Garantie lief schon fast ein Jahr, wegen erfolgter Auslieferungsinspektion. Seid da alle schön vorsichtig.

    Daher konnte ich sie wandeln. Während der 1000 km mit ihr habe ich aber auch negative Dinge wahr genommen, extremes Konstantfahrruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein wirklich gefährlich schlechtes Fahrwerk. Es hat eigentlich immer geschaukelt, mitten in der Schaukelei hat dann jede kleine Unebenheit zum Durchschlag geführt. Kein Spaß!


    Nachdem die Wandlung vollzogen war( da hat der Händler sich dann korrekt verhalten, at last) hatte ich für 11000 Euro aber keine Lust mehr auf TA.

    Der Aufpreis von 3400€ für die AT war glaube ich die beste Investition meines Lebens.

    Ford T vs Citroen DS = Honda TA 750 vs AT 1100


    Sorry für so viel Text.

    :blumen2: