Genau so einen Rekorder habe ich mir mit 13 nach 4 Wochen Prospekte austragen gekauft und war stolz wie Bolle.😂👍
Leider lief die Kiste auf Batteriebetrieb max 2 Std und dann fing der Kasten an zu leiern.
Trotzdem war man damit immer gern gesehen, ob auf dem Schulhof oder nachmittags in der Clique .
War ne schöne Zeit .
Martin
Sieht dann ungefähr so aus :
hier mit Quad und Ebike , natürlich noch jede Menge Gerödel wie SUB etc. was zurÜberladung der Hinterachse führen könnte.🤩😂
Kleiner Hinweis noch :IMG_1311.jpg
Ich bin im Rechtsschutz, möchte aber hier dem freundlichen Händler und den bemühten Mitarbeitern nicht unbedingt sofort mit Rechtsanwalt drohen.
Sie sind ja offensichtlich sehr bemüht und hatten solch einen Fall noch nie .
Da scheine ich mit meiner Maschine richtig tief in den „ Unglückstopf“ gegriffen zu haben.😭
Da auch das Wetter nicht unbedingt motorradfreundlich ist , warte ich noch etwas ab und bin gespannt was jetzt herausgefunden wird.
Da die Rechtslage und meine Beweise eindeutig sind , sehe ich evt Forderungen oder Ausflüchten zu meinen Ungunsten sehr gelassen entgegen.
Früher wäre ich schon längst auf die Barrikaden gegangen, hätte aber dadurch wohl auch kein anderes Ergebnis erzielt.
Ich bin inzwischen wohl altersweise geworden.😂🤩
Martin
Alles anzeigenMeine Rede. Geht ja darum , dass Du während Deiner Arbeiten z. B. einen Schluss produziert hattest, der das Steuergerät o.a. dauerhaft geschädigt hat. Dass es sich jetzt ordnungsgemäß darstellt, mag ja richtig sein, dass es während der Bastelei immer richtig war, kann niemand beweisen. Ich wünsche viel Glück.
Dann hätte die Maschine ja nach dem Zitat: „ Tausch der rechten Lenkereinheit auf Verdacht „ nicht als repariert und ohne Fehler im Speicher nach dem ersten Totalausfall übergeben werden dürfen.
Ich kann als gelernter Elektriker übrigens einen Schluss o. ä . bei der Montage definitiv ausschließen. 👌
Es ist schon abenteuerlich, aber ich denke mir , dass der Händler hier tatsächlich auf Geheiß von Honda Deutschland diesen weiteren ( widerlegten und daher nicht greifenden ) Zusatzauftrag benötigt.
Bislang habe ich den Eindruck, dass der Händler und auch die Mitarbeiter hier sehr bemüht sind, aber an Weisungen von Honda gebunden zu sein.
Martin
Alles anzeigenIch glaube nicht, dass es an deinen Neblern liegt. Ich habe eine Doppelfanfare mit extra Relais am Hupenschalter und mit Plus von der Batterie angebaut und keinerlei Probleme.
Was sollte da auch Probleme machen?
Eben, nur habe ich den Eindruck , das hier ein „Türchen „ gesucht wird um evt Kosten auf mich als Kunde abzuwälzen.
Da ich bereits nach dem Ausfall und der ersten Reparatur „ auf Verdacht „ ( rechte Lenkereinheit getauscht) meine Anschlüsse von einem KFZ Sachverständigen habe überprüfen lassen, sehe ich die Angelegenheit noch locker.
Wenn jetzt bestes Motorradwetter wäre, sähe das schon anders aus .
Wie auch immer , die Hoffnung stirbt zuletzt.
Martin
Weiteres Update , es ist wirklich ungemein spannend 🧐
Jetzt geht es richtig los: soeben rief der Werkstattmeister an und sagte, er müsse mir jetzt einen erneuten Auftrag zuschicken, indem ich gegenzeichne , dass ich für die Kosten aufkomme, wenn es an meinen Zitat: „eigenen Anbauten „ gelegen hat .
Sie (Honda Düsseldorf ) hätten bereits mit Honda Service zentral gesprochen wegen dem untypischen Fehler und diese würden auf diesem Formular bestehen.
Auf meine Frage hin, ob er denn inzwischen meine Nebelscheinwerfer abgeklemmt hätte, entgegnete er Zitat
ja , der Fehler besteht aber trotzdem auch weiterhin!!
Was das jetzt soll mit dem zusätzlichen Auftrag ist mir zwar schleierhaft, bestätigt mich allerdings darin, dass ich keine Fehler eingebaut habe und irgendein werksseitiger Defekt vorliegt zumal ein KFZ SV dies ebenfalls überprüft hat und einen Schaltungsfehler ausgeschlossen hat.
Da sie ( Honda Düsseldorf)ohne diese Unterschrift nicht weitermachen wollen oder können, werde ich das natürlich unterzeichnen, habe aber auch ebenso einen unabhängigen Zeugen, welcher das letzte Telefonat mitgehört hat, dass der Fehler auch nach elektrischer Demontage meiner Anbauten weiterhin bestanden hat.
Es bleibt also spannend..🧐
So etwas habe ich in 35 Jahren BMW jedenfalls ( Gottseidank) nie erfahren dürfen.
Martin
Update:
Gestern Abend rief der Werkstattleiter an und berichtet von einer Vielzahl gespeicherter Fehler.
Wie bereits beim ersten Mal finden sie keinen eindeutigen Fehler und halten es für möglich, das meine nachträglich installierten Nebelscheinwerfer hier die Ursache dafür seien, das hier im Canbus Fehler gesetzt werden.
Als gelernter Elektriker glaube ich hier zwar nicht dran, da der Arbeitskreis der Nebellampen direkt auf Batterieplus liegt und lediglich der Steuerstrom für das Relais von der Hupensicherung ( also Zündungs Plus) abgegriffen wurde .
Also wird jetzt der Batterie Plus und der Zündungsplus abgeklemmt und weiter getestet .
Sollte es tatsächlich daran liegen würde mich das schon sehr wundern, denn wie soll ein geringer Steuerstrom für das Steuergerät ,- abgegriffen am Zündungs plus der Hupe —-hier in den Canbus Kreislauf Störsignale senden die mannigfaltige Fehler implizieren?
Also heißt es jetzt mal erst abwarten.
Martin
Ich nutze sowohl die Fuß wie die Handbremse.
Die Feststllbremse nicht.
Der Ausfall trat beim ersten mal auf der Geraden auf , jetzt beim zweiten Mal auf einer leichten Steigung .
Ich meine natürlich das DCT Getriebe !!
Der Begriff DVT kommt von meinem Quad CF 1000 und Posts hierzu 😂 und wurde versehentlich genannt.
Und ja, wenn der Fehler diesmal nicht final behoben ist, werde ich Wandlung oder / und Rückgabe ins Auge fassen, denn ich bin aus Sicherheitserwägungen ( körperliches Defizit der Kupplungshand) von BMW auf die AT gewechselt .
Und das ist bei der Problemlage der AT jetzt schlimmer für mich geworden.
OT :
Das Fahren mit der AT macht mir riesig Spaß und steht in absolut nichts der GS 1200 hinten an , eher im Gegenteil.👍
Martin
Weil ich gehofft habe dass es unter einer anderen Überschrift mehr Kollegen lesen und vielleicht jemand ein vergleichbares Problem schon mal hatte.
Wenn nicht gewünscht bitte löschen.
Martin
Es ist angeblich kein auslesbarer Fehlercode hinterlegt.
Daher auch beim ersten mal der Tausch „ auf Verdacht „ der rechten Lenkereinheit , die es jedoch offensichtlich nicht war. zwischendurch bin ich ja auch eine 130 km Tour mit mehrmaligem Neustart ohne Probleme gefahren.
Gestern dann plötzlich ohne Vorwarnung wieder beim Neustart das geschilderte Problem.
Die Maschine steht jetzt auch wieder beim Händler .( der übrigens sofort und anstandslos das Moped eingeholt hat ( Wuppertal/Düsseldorf) .
Ich hoffe mal das er den Fehler findet , denn so kann es nicht bleiben!
Wenn man vor jedem Neustart Angst hat „ Liegenzubleiben „ will man erst gar nicht losfahren, geschweige denn das Moped mit in den Urlaub zu nehmen ( wofür es hauptsächlich angeschafft wurde).
Martin
