Beiträge von Fliegerbaer

Zitat von arbalo

Sorry das ich jetzt pampig werde, habe ich Dir die Frage gestellt? Nein. Also bitte Funkstille.

Der Hintergrund meiner Frage , ist nämlich der, wer für die Verglasung verantwortlich ist?

Somit ist es der Fliegenbär, der me. mal seinen Fahrstil und Bremsstil überdenken sollte.

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Na ja , vielleicht solltest du mal erst in Ruhe meine Beiträge lesen.

1. hättest du da ab Beginn gelesen, wüsstest du , das ich als Motoradfahrer ( nach alleine 3 BMW GS und diversen Vormotorrädern) und mit über 250.000km Motorraderfahrung kein blutiger Anfänger in Bezug auf den Gebrauch der Hinterradbremse bin .

2. das ich geschrieben habe, das ich !!! definitiv nicht zum „ Verglasen „ der Beläge beigetragen habe , sondern vielmehr —-ab Beginn —nahezu keinerlei Bremswirkung an der Hinterachse feststellbar war .

3. das ich zunächst aufgrund der geringen Laufleistung davon ausgegangen bin , das hier evt doch noch eine Besserung eintritt.

Das hier offenbar noch vor der Auslieferung (bei Km 8 auf dem Tacho ) an mich oder während der ersten Km (bei 50 km ) in der Werkstatt ——jemand —-, -wer und wo auch immer - die Beläge zum „ Glühen und Verglasen „ gebracht hat, hatte ich so nicht erwartet und auch eigentlich nicht für möglich gehalten.

Wie auch immer , jetzt bremst die Fuhre hinten genau so wie man es erwarten kann und muss und ich bin froh , das ich !!! die Beläge nicht ausgebaut habe um nachzusehen.

Denn wäre das aufgefallen, hätte ich !!! dann ggfs ein Garantieproblem gehabt .

Martin

Zitat von arbalo

hattest Du die CRF gebraucht gekauft?

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Nein nagelneu bei Honda Düsseldorf , hatte allerdings gleich zu Beginn mehrere Totalausfälle wodurch bis km 275 mehrere Werkstattaufenthalte stattgefunden haben.( Beim Verkäufer Honda Düsseldorf)

Martin

Zitat von talbiker

Gibt es denn in W (wieder) eine Honda Motorrad Werkstatt? Oder warst du in SG?

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Nein aber in Schwelm ( gleich hinter der Ortsgrenze Wuppertal).

Honda M+S Schwelm :

M&S AUTOMOBILE

Die sind korrekt und sehr hilfsbereit auch wenn man dort nicht gekauft hat.👍

Martin

Zitat von Bandit

Das verstehe ich jetzt nicht. Du hast doch ne AT

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Und derKotflügel sieht mir nach Trecker aus.👍

Damit müsstest du doch auch durchkommen.🤣

Martin

Zitat von Thomas61

Schön, so langsam wird es mit der AT.

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Da sprichst du mir aus der Seele.👍🤩

Von dem Motorrad und insbesondere von dem DCT bin ich echt begeistert ( jetzt wo es läuft) .

Jetzt bin ich auch überzeugt die richtige Wahl getroffen zu haben und freue mich auf die Saison und viele schöne Touren.

Danke an alle Tippgeber .

Martin

Heute die AT von der 1000 er Inspektion abgeholt ( von einer ortsansässigen Honda Werkstatt )

Es war tatsächlich so , das die hinteren Bremsbeläge total verglast waren.

Habe mir das also nicht eingebildet .

Der Monteur war auch ehrlich erschrocken und meinte nur : Da hat einer brutal versucht die Beläge „ einzubremsen“

Da ich es definitiv nicht war , bleibt nur mein Verkäufer/ Händler und deren Mitarbeiter in einem der der ersten Werkstattaufenthalte über —wenn es nicht „ ab Werk „ so war —-.

Beläge wurden abgeschliffen und jetzt ist die Wirkung so wie man es sich vorstellt.

Also werde ich künftig dieser Werkstatt vertrauen .

Martin

Das sind Probleme 🤣IMG_1656.jpeg

Zitat von racing blue

Moin,

das was ich hier stellenweise lese kann ich kaum glauben,

Wir hatte eine SD06, 2x SD08, 2 xSD09 und eine SD14 immer mit Serien Belägen.

Und alle Fahrzeuge haben bei Betätigung der Fussbremse das Abs ausgelöst. ohne draufzustehen.! Da ich von Motorrädern komme die ursprünglich Teilintegral Abs hatten, hat mich das sogar extrem genervt, dass die Africa Twins besonders hinten sehr schnell in den Regelbereich kommen.

Bei der SD14 muss ich aber sagen, dass bestimmt Softwareseitig was anders gewesen ist? Denn die Regelempulse waren deutlich feiner gewesen

gegenüber den anderen. Twins.

Ich würde ganz einfach zum Fachhändler fahren der kann das einfach prüfen.

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Habe gestern die 1000er Marke erreicht und werde die AT zur Inspektion geben.

Da bin ich mal auf was die Werkstatt zu der Bremsleistung sagt und als Ursache herausfindet.

Seit sie ( bis auf die HR Bremse ) sauber arbeitet bin ich wirklich sehr zufrieden und bereue den Kauf nicht mehr.

Im Gegenteil: jetzt freue ich mich auf die Saison mit meiner AT .

Martin

Zitat von AT 56

Ei Fach mal auf gerader Strecke mL versuchen eine Vollbremsung zu machen. Also schauen, ob das ABS regelt, oder ob das HR blockiert.

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Wie bereits geschrieben,:

weder im eingeschalteten ABS Modus noch mit ausgeschaltetem ABS für das Hinterrad, lässt sich eine Blockierung oder ein merklicher ABS Vorgang feststellen, egal, wie fest ich in die Bremse haue.

Martin

So , heute war es zwar mit 3-7Grad hier und im Bergischen und Sauerland saukalt , Aber ich habe 190 km auf trockenen Straßen testen können.

Durch fleißige Hinterradbremsnutzung haben sich die Verzögerungswerte etwas verbessert.

Der ABS Regelbereich stellt sich aber ( spürbar ) trotzdem (noch ) nicht ein .

Auch nicht auf feuchter und mit Splitbedeckter Fahrbahn.

Ich traue mir eigentlich schon zu den Regelbereich zu erspüren, ( klappt vorne ja auch einwandfrei) .

Vielleicht regelt das Hinterrad ABS aber ja doch so fein, das ich im Pedal und im Fahrverhalten nichts bemerke ? 🤔

Ich bin garantiert von den BMW Bremsen in über 25 Jahren GS sehr verwöhnt .

Ich nutze jetzt in der nächsten Zeit die Hinterradbremse wo immer es geht überwiegend und hoffe das dann noch besser wird.

Sollte der ABS Regelbereich auch in den nächsten 500 km nicht erreicht werden, werde ich das beim Händler zur 1000 er Inspektion mit in Auftrag zur Überprüfung geben.

Allen Tippgebern vielen Dank für ihre Beiträge.

Ein tolles Forum hier mit wirklich netten und hilfsbereiten Kollegen.👍👍

Martin

Zitat von arbalo

Du schreibst "würde" wie wäre es wenn Du die Bremse mal auf Schotter testen würdest ?

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Werde ich morgen mal ausprobieren.