Alles anzeigenSteuerstrom für das Relais
Alles anzeigenSteuerstrom für das Steuergerät
Was hast du jetzt genau verbaut? Und welche Scheinwerfer?
Ein Relais zieht einen Haltestrom von 150 - 200 mA. So ganz ausschließen
würde ich nicht, daß der Canbus da einen Verbrauch registriert, der da nicht
hingehört.
läuft bei Honda die Hupe nicht "umgekehrt" bzgl. Masse und Strom wenn's hupen soll?
Bin kein Elektriker oder Elektroniker.
Bei unserer 250er hatte ich mal den Effekt dass eine definitiv nicht defekte Hauptscheinwerferbirne mal während der Fahrt nicht mehr geleuchtet hat. Habe mich dann durchgewurstelt und folgendes festgestellt:
Anlasserknopf unterbricht den Strom Richtung Hauptscheinwefer. (vermutlich da alles an Saft Richtung Anlasser soll).
In der Schaltereinheit in der der Anlasserknopf sitzt habe ich dann Micro-Plastik-Krümelchen zwischen den Litzen gefunden. Der Starter hat dann den Strom weiter durchgängig Ri. Anlasser geleitet, ist einfach nicht mehr mechanisch Ri. Lampe ausgerückt.
Mit Luft die Krümel ausgeblasen konnte dann die Mechanik hinterm Anlasserknopf wieder zurückspringen, Lampe leuchtet wieder!
Jetzt kannst du mal testen ob die Gas annimmt wenn du die Hupe drückst oder einfach die Nebler mal abklemmen und alles auf original Elektrik zurückbauen.
Viel Erfolg 
Alles anzeigenIch glaube nicht, dass es an deinen Neblern liegt. Ich habe eine Doppelfanfare mit extra Relais am Hupenschalter und mit Plus von der Batterie angebaut und keinerlei Probleme.
Was sollte da auch Probleme machen?
Eben, nur habe ich den Eindruck , das hier ein „Türchen „ gesucht wird um evt Kosten auf mich als Kunde abzuwälzen.
Da ich bereits nach dem Ausfall und der ersten Reparatur „ auf Verdacht „ ( rechte Lenkereinheit getauscht) meine Anschlüsse von einem KFZ Sachverständigen habe überprüfen lassen, sehe ich die Angelegenheit noch locker.
Wenn jetzt bestes Motorradwetter wäre, sähe das schon anders aus .
Wie auch immer , die Hoffnung stirbt zuletzt.
Martin
Meine Rede. Geht ja darum , dass Du während Deiner Arbeiten z. B. einen Schluss produziert hattest, der das Steuergerät o.a. dauerhaft geschädigt hat. Dass es sich jetzt ordnungsgemäß darstellt, mag ja richtig sein, dass es während der Bastelei immer richtig war, kann niemand beweisen. Ich wünsche viel Glück.
Alles anzeigenMeine Rede. Geht ja darum , dass Du während Deiner Arbeiten z. B. einen Schluss produziert hattest, der das Steuergerät o.a. dauerhaft geschädigt hat. Dass es sich jetzt ordnungsgemäß darstellt, mag ja richtig sein, dass es während der Bastelei immer richtig war, kann niemand beweisen. Ich wünsche viel Glück.
Dann hätte die Maschine ja nach dem Zitat: „ Tausch der rechten Lenkereinheit auf Verdacht „ nicht als repariert und ohne Fehler im Speicher nach dem ersten Totalausfall übergeben werden dürfen.
Ich kann als gelernter Elektriker übrigens einen Schluss o. ä . bei der Montage definitiv ausschließen. 👌
Es ist schon abenteuerlich, aber ich denke mir , dass der Händler hier tatsächlich auf Geheiß von Honda Deutschland diesen weiteren ( widerlegten und daher nicht greifenden ) Zusatzauftrag benötigt.
Bislang habe ich den Eindruck, dass der Händler und auch die Mitarbeiter hier sehr bemüht sind, aber an Weisungen von Honda gebunden zu sein.
Martin
Hey Fliegerbaer
Zu deiner Aussage:
Es ist schon abenteuerlich, aber ich denke mir , dass der Händler hier tatsächlich auf Geheiß von Honda Deutschland diesen weiteren ( widerlegten und daher nicht greifenden ) Zusatzauftrag benötigt.
Bislang habe ich den Eindruck, dass der Händler und auch die Mitarbeiter hier sehr bemüht sind, aber an Weisungen von Honda gebunden zu sein.
Das kannst du ja bei Honda abklären, ein E-Mail ist da vielleicht hilfreich.
Wenn du Rechtsschutz hast würde ich mir da Unterstützung suchen.
Nur meine Meinung
🤷🏻♂️
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