Beiträge von bwm

Bei mir hat weder KBA noch Händler bescheid gegeben. Aber (zumindest nach Hinweis meinerseits) der wurde jetzt bei der 24.000er mitgemacht. Ob sie auch so drauf gekommen wären weiß ich nicht, ich hab es beim abgeben direkt mit dazu gesagt.

Vor allem mit geänderter Übersetzung. Die AT nimmt das Signal für den Tacho vom Getriebe, nicht vom Rad. Und wenn man deine 3359 /16 * 15 rechnet kommt man auf 3149, also 37km mehr als Navi (etwa 1,17% Abweichung)
Bei sehr kurvigen Strecken kann das durchaus vom "interpolieren" der Route kommen

Aber beim wieder anbauen wirst du viel Freude haben, die ganzen Leitungen da wieder dran zu bekommen. Die sind nämlich alle reichlich kurz bemessen
Ich hab mir ein Brett genommen und den Tank dann hinten auf dieses Brett rauf gestellt. Schläuche ab bekommen war kein Problem aber wieder dran hat locken 30 min gedauert

Ich hatte hier auch mal gelesen, dass bei den 18er Modellen auch die Schaltpunkte so verändert wurden, dass der D Gang nicht mehr so brachial untertourig ist. Hab aber nur eine 17er und kann das daher nicht bestätigen

Falsch.
0,01A*60s*60min*24h ergibt 950 A*s*min*h, nicht mA
Deine Rechnung ist einfach vorne und hinten falsch. Dass die 14Ah ein eher theoretischer Wert sind weiß ich, hab ich ja auch geschrieben.
Stromverbrauch wird aber nicht in A/h angegeben. Der Ruhestromverbrauch sind einfach 11 mA, multipliziert mit der Dauer hast du die benötigte "Kapazität" in Ah.

Eine ganz ähnliche Erfahrung habe ich mit MCF auch gemacht. Jeder meiner Kritikpunkte wurde mit Fadenscheinigen Begründungen abgeschmettert. Außerdem haben sie das alles noch nie gehört. Bin ernsthaft am Überlegen ob die Garantieverlängerung bei denen überhaupt was bringt weil die eh keinen Garantiefall annehmen.
Ich hab für mich das Windproblem mit einem größeren Windschild (MRA Vario Touringscreen) und einem Tankrucksack in den Griff bekommen.

Die größten Ersparnisse die mit wenig Aufwand zu machen sind wurden hier schon genannt.
Zu den Sozius Haltegriffen: ein Kumpel legt bei seiner auf Crosser umgebauten F650GS Dakar immer für den TÜV seinen Gürtel um die Sitzbank. Die Schlaufe reicht, es müssen keine Griffe sein.
Ich denke mit nem SuMo Radsatz könnte man noch einige Kilos einsparen aber das wird auch alles andere als günstig.
Merken wirst du das was mit wenig Aufwand machbar ist freilich nur an der Zahl auf der Waage, in der Fahrt wirst du von den meisten Sachen nix merken.

Da hast du dich aber verrechnet. Du hast da Ampere Sekunden Minuten Stunden ausgerechnet. Die Einheit ist mir nicht bekannt. Außerdem wären das nicht 950 mA sondern 950A nach deiner Rechnung.
Die Stromkapazität einer Batterie wird üblicherweise in Ah angegeben. Bedeutet in der Theorie also eine 1Ah Batterie kann 1A für eine Stunde abgeben. Bei 11 mA hast du also an einem Tag einen Verlust von 0,011A * 24h = 0,264 Ah. Die AT hat glaube ich eine 14 Ah Batterie, das würde heißen die müsste 56 Tage halten.
Das ist trotzdem nicht lange aber 1. Wie lange hast du gemessen? Nur kurz drauf geguckt und wieder weg oder längerfristig dran gehabt?
Und 2. Wie genau ist dein Messgerät? Wenn es nicht gerade ein 200€ Fluke Gerät ist sondern eher ein 20€ Hama Schätzeisen dann sind 2-3% des Messbereichs an Ungenauigkeit realistisch. Das wären also beim 100 mA Messbereich schon 2-3 mA Ungenauigkeit.

Meine zieht auch leicht nach rechts. Genau wie die Vorgängerin immer leicht nach links gezogen ist. Bei einseitigem Auspuff ist das ganz normal. Hab auch ne DCT, die ja tatsächlich zusätzlich zum Auspuff auf der Seite erheblich mehr Gewicht mit sich rumträgt.

Die Frage kommt immer wieder bei fast allen Motorrädern auf. Das Problem mit Zusatzscheinwerfern ist immer, dass sie entweder legal sind oder helfen. Nebelscheinwerfer sind für den Bereich direkt vor dem Motorrad gedacht und gebaut. Wenn die weit genug leuchten, dass sie in der Kurve wirklich etwas bringen dann sind sie falsch eingestellt und blenden den Gegenverkehr.
Die andere Sorte Zusatzscheinwerfer sind Zusatz-Fernlichter. Die bringen zwar was, dürfen aber wie das normale Fernlicht nicht bei Gegenverkehr an sein.
Eine gute legale Lösung gibt es also nicht. Eine gute illegale Lösung ist mir bisher noch nicht bekannt
Wobei ich das Licht der AT eigentlich sehr gut finde. Nur zu tief eingestellt isses