"Ist ne alte BMW GS... nix Eingetragen... alles original oder E Nummer"
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Das Ding ist ein gutes Argument dafuer, dass wir Eintragungen von Aenderungen und regelmaessige Hauptuntersuchungen haben. Traurig ist nur, dass die Ingenieure on TueV und Co heutzutage keine Freiheiten mehr haben, um ihre Kompetenz anwenden zu koennen.
Gab es je eine 2-Ventiler BMW mit schlauchlosen Speichenfelgen und doppelter Scheibenbremse vorne?
Den Bildern nach ist der Anschluss wasserdicht verschliessbar. Wenn ich bei Regen laden will, habe ich trotzdem ein Problem. Es wird ja auch ein normales Kabel verwendet - das muss ich dann auch noch in Sicherheit bringen, damit der Stecker nicht oxidiert ... sehe ich das falsch?
Nach einem Unfall wollten mir die Sanitäter meine Nigel Nagel Neuen Held Känguru Leder Handschuhe aufschneiden.
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Das erinnert mich an diesen Vortrag, indem die Probleme beim Entkleiden von Motorradfahrern angesprochen werden. Nur ein Verweis, da es wohl nicht in ein "Humor"-Thema gehoert - auch wenn der Vortrag recht kurzweilig ist:
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RE: Ersthelfer am Unfallort
Hier geht es zwar nicht um Ersthelfer im eigentlichen Sinne, aber man kann etwas ueber Mechanismen bei Motorradunfaellen lernen.
Der Redner - John Hinds - ist 2015 toetlich verunglueckt. Er hatte sein Leben lang dafuer gekaempft, dass Nordirland einen Rettungshubschrauber bekommen sollte. Im folgenden Jahr wurde dieser schliesslich bewilligt.
Absolut nicht, und ich habe seit 20 Jahren an jedem Motorrad Heizgriffe. Vielleicht hast Du ein Kabelproblem, und als Folge einen zu hohen Strom rechts? An die Elektriker, koennte sowas durch einen oxidierten Stecker oder ein angebrochenes Kabel kommen?
Edit: Ich bin bei Kaelte und Regen auch schon laengere Zeit auf hoechster Stufe gefahren, dann allerdings immer mit gefuetterten Handschuhen ...
[...] 25 Jahre später gedacht war die 74er das vielleicht einzige Motorrad, dass ich nie hätte verkaufen sollen. Aber was soll's, ich bin kein Sammler und wüsste auch heute nicht, was ich damit anfangen sollte. Den TET könnte ich jedenfalls damit nicht fahren.
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Du tinkerst ja gerne an Deinem Motorrad. Wieso nicht sowas? Das war eine 2003er 1200 Sportster Anniversary. Und wenn die Harley es auf der Road of Bones bis Magadan geschafft hat, sollte auch der TET machbar sein ...
Ein Kaltstart hat den Verschleiß von 300km mit warmen Motor. Hab ich mal vor Jahren irgendwo gelesen. Das ist ja auch nicht von der Hand zu weisen, denn die ersten paar Umdrehungen laufen ohne Öl.
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Dagegen koennte man setzen, dass man dann den Motor vorab ein paar Mal durchdreht, um das Oel zu verteilen. Ich bezeweifel aber auch, dass das sehr viel bringt.
Hier wird ebenfalls stark gegen das gelegentliche Starten in der Winterpause argumentiert. Es geht nicht nur darum, ob das Oel warm wird, sondern auch, ob das Gesamtsystem heiss genug wird, um die kondensierte Feuchtigkeit aus dem System zu blasen.
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