Alles anzeigen..ich war am Sonntag ganz in der Nähe auf der Totenkopfstrasse. Da gab es auch einen Unfall mit einem Quad. Die Kiste lag auch auf dem Kopf. Daneben zwei Rettungsfahrzeuge.
Das war sicherlich dasselbe Quad, da bin ich anscheinend abgebogen. Dann war wohl kein Fahrverbot mehr.
Sonntag war ich in der Pfalz zwischen Johanniskreuz und Frankeneck unterwegs. Ein absoluter Genuss, ich hatte sie quasi fuer mich alleine, denn hier gilt am Wochenende Fahrverbot fuer Motorraeder. Oftmals ist die Kurvengeschwindigkeit nur durch die eingeschraenkte Sicht beschraenkt - es wundert mich nicht, dass es hier viele Unfaelle gibt.
Zum Ende bekam die Freude dann auch noch einen Daempfer, weil da ein Quad Kopfueber auf der Strasse lag. Der Fahrer wurde gerade abtransportiert, gluecklicherweise zumindest ohne Blaulicht.
Hier sinken die Unfallzahlen wahrscheinlich auch erst, wenn es wieder genug Schlagloecher gibt, dass es keinen Spass mehr macht, 120 zu fahren ...
Alles anzeigenAllerdings hat mich der Instruktor gefragt, ob ich glaube, dass nach seitlichem Lenkerkontakt mit einem starken Ast nicht vielleicht meistens ein Sturz folgt? Da ist es dann besser, die Hände vom Lenker weg zu haben um sie nicht zu brechen oder einzuklemmen.
Aber wir sind hier schon im harten Geländebetrieb, da sehe ich mich zumindest nicht. Bei mir sind es mal Schotter- oder Sandpisten ansonsten eher Straßen, auf denen ich fahre.
Alubuegel koennen bei Aesten sowohl schuetzend als auch gefaehrdend wirken. In dem hier verlinkten Video wird der Buegel zum Verhaengnis. Das war ein Kumpel von mir - trotzdem habe ich fuer mich entschieden, lieber mit Buegeln zu fahren.
Der Weg war ein lockerer Feldweg mit ein paar Schlagloechern, nur etwas zugewachsen. Als harten Gelaendebetrieb wuerde ich das nicht bezeichnen:
Alles anzeigenHab keinen Träger und die sitzen Bombenfest.
Super, danke!
Ich habe meines bewusst weiter hinten montiert, so dass es nur halb auf der Sitzbank aufliegt und ich mehr Bewegungsfreiheit habe, falls ich das Gewicht nach hinten verlegen will. Da fehlt dann die stuetzende Wirkung der Seitendeckel.
Alles anzeigenHabe ich von Touratech und mit dem 40 l Ortlieb Duffle die perfekte Größe für 1Woche.Wenns mal wieder länger dauert passt auf die Gepäckbrücke noch eine 80 l Rolle oder Topcase oder was auch immer.
Hast Du einen Traeger montiert? Wenn nicht, sitzen die Seitentaschen auch fest, wenn es etwas rauer wird? Auf meiner KTM sitzt das 80er System erst gut, seitdem ich Abstandhalter drunter habe. Bei der AT koennte es mit dem einseitigen Schalldaempfer ja aehnlich sein ...
Ich fahre das Reckless 80 auf der KTM spazieren:
+ wertiges Material, gut verarbeitet
+ sehr durchdacht
- relativ schwer fuer ein Taschensystem
- over-engineered, auf diverse Detailloesungen haette ich lieber zugunsten von Preis und Gewicht verzichtet
- teuer (Ich hatte es fuer 50% des Normalpreises bekommen, sonst haette ich es nicht gekauft.)
- Die Seitentasche sind sehr schmal, fast Schlaeuche. Das nervt beim Beladen und hat zur Folge, das ein Grossteil der 80 Liter doch wieder ueber der Sitzbank landen.
- Die relativ grossen Zusatztaschen hinten sind trotz Rollverschluss nicht wasserdicht und haben ein Format, fuer welches sich schlecht wasserdichte Innentaschen finden.
Die 80 Liter passen gut fuer mich, wenn ich mehrere Wochen mit Zelt, Kocher & Co unterwegs bin. Ich habe jetzt hinten ein mini-Topcase in dem ich Kleinigkeiten einschliessen kann, wenn ich mal eben das Mopped stehen lasse. Das hat sich sofort bewaehrt.
Vom Konzept gefallen mir die deutlich guenstigeren U-Bag Taschen von RedMamut besser. Leider scheint dort gerade die Aussenkante der Innentasche wenig geschuetzt, die bei einem Umfaller zuerst Bodenkontakt hat. Ich weisse uch nicht, wie deren Qualitaet ist.
Eine gute Uebersicht gibt es m.M.n. hier:
Alles anzeigenJa, dazu hat mir beim Endurotraining ein Instruktor gesagt, dass das bewusst so gemacht ist, weil es besser ist, dass sich bei einem Sturz die "Handschützer" opfern statt Lenker und Gabel etc.
Ich würde sie gerne (für schlechtes Wetter) nach oben etwas verbreitern, gibt es da was?
Du kannst Dir aus grossen Kunststoffflaschen oder Plastik-Ordnerruecken Stuecke passend schneiden und sie mit den Originalen vernuten. (Und wenn einem unterwegs auf der chilenischen Hochebene die Finger abfrieren, kann man sich auch was aus kleinen Plastikkanistern schnitzen.)
Irgendwo am Anfang dieses Themas haben wir auch die Barkbuster BBZ Blizzards vorgestellt. Das sind Erweiterungen fuer genau diesen Zweck. Ich vermute, dass sie auch ueber die originalen Handschuetzer passen wuerden, kann das aber nicht testen.
Vor ein paar Jahren habe ich in Marokko 2 Schlaeuche gekauft, no-name und wer-weiss-wie-alt. Einer wurde verbaut, und hielt problemlos die restlichen 5000km zum naechsten Reifenwechsel. Der andere kam ins Gepaeck, bis ich ihn 2 Jahre spaeter wegen einer Panne brauchte. Da war er so muerbe, dass er sofort aufriss.
Bei mehr als 8-10 Jahren wuerde ich gar nicht nachdenken, einfach weil ich Besseres zu tun habe. Bei juengeren Schlaeuchen und wenn das Gummi noch gut aussieht, wuerde ich einen Drucktest machen und sie ggf. nutzen.
Das Gummi alter oder kaputter Schlaeuche ist super, wenn man mal was zum Unterlegen braucht - bspw. wenn ich vermeiden will, dass mir eine Schelle etwas zerkratzt oder dass etwas klappert.
Alles anzeigen"Neben den Wegen ging es teilweise 300 Meter gerade runter." Da war es auch schon vorbei mit der Überlegung....
Kein Grund zur Panik - bei Nebel oder Dunkelheit siehst Du den Abgrund ja nicht.
Irgendwo habe ich mal geschrieben, dass wohl so ziemlich jeder Protektor mit Alubuegeln die Armaturen gut schuetzt. Auf der letzten Tour wurde ich eines Besseren belehrt: Mein Kumpel hatte irgendwelche NoName-China-Nachbauten montiert als ihm am Col du Parpaillon seine kleine CRF 300 vom Seitenstaender rutschte und auf die Seite fiel.
Der Buegel war direkt so verzogen, dass er den Kupplungsgriff behinderte. Um ueberhaupt weiterfahren zu koennen, musste er den Buegel weit nach oben aus dem Weg drehen (alternativ haetten wir ihn abbauen koennen). Im Vergleich war die Materialstaerke der Alubuegel meiner Barkbuster fast doppelt so dick ...
