Beiträge von pip

  • Reifenpanne - was für Möglichkeiten gibt es?

    Faltenbildung bei der Montage? Du meinst, bei ihm lag der Schlauch mit einer 30cm langen Falte im Reifen? Vielleicht, weil er halb zwischen Mantel und Felge eingeklemmt war? (Edit: oder vielleicht in sich verdreht?)

    In meinem Fall war es ganz klar an einer der Falten durch die Lagerung - der Schlauch platzte beim testweise Aufpumpen, noch bevor wir ihn ueberhaupt einbauen konnten.

  • Reifenpanne - was für Möglichkeiten gibt es?

    Man kann das zumindest als Feedback an Honda melden. Theoretisch hat KandidatNr2 recht, dass empfohlen wird, den Schlauch immer mit zu wechseln. Dein Schlauch war schon 2-3 Jahre alt, in der Zeit hat hier so mancher bereits 3x den Reifen gewechselt.

    Ich tausche etwa jedes 2te Mal den Schlauch mit, auch abhaengig vom Zustand des alten Schlauches.

    Wir haben auch schon erlebt, dass ein Schlauch so katastrophal den Geist aufgab wie bei Dir. Das war ein no-name Schlauch, den ich vor Jahren mal kurz montiert hatte und dann als Ersatz mitfuehrte, weil er so schoen duenn und platzsparend war ... :whistle:

    Ich schiebe es bei meinem Schlauch auf die Kombi von billiger Qualitaet und Alter.

  • Bilder vom Tage

    Da wollten wir dieses Wochenende auch hin, bis uns die Arbeit dazwischen kam. Wie weit seid Ihr gekommen? Suedlich von Valkensvaard kommt nochmal Heide mit schoen tiefem Sand auf Wegen, die auch viele Reiter nutzen. Respekt, wenn Ihr mit der AT im Sand durch kommt!

  • Bilder vom Tage

    Wunderlich hatte eigentlich immer Motorrad-Schneeketten im Programm.

    Die Pleuel ueber dem Regal erinnern mich an 'Offerings to the God of Speed' - falls das jemandem etwas sagt.

  • Reifen Haltbarkeit

    Unter 1.6mm gibt es ein Bussgeld und einen Punkt in der Boesewichts-Kartei. Dazu kann die Polizei das Fahrzeug stilllegen. Ob sie das tut oder die Weiterfahrt zur Werkstatt oder nach Hause erlaubt, haengt vom Reifenzustand, dem Wetter und dem Ermessen des Beamtens ab.

  • Reifen Haltbarkeit

    Das sah nicht nach Draht aus, sondern nach Gewebe, und ich war so gut wie zuhause. Die letzten Kilometer bin ich mit Tempo 50 ueber die Landstrasse. Bin sogar noch an einer Streife vorbei, die hat aber gluecklicherweise gerade in die andere Richtung geguckt ...

    Was ich stattdessen haette tun sollen:

    In Spanien oder Frankreich einen Reifendienst suchen, der mir kurzfristig einen neuen Reifen haette aufziehen koennen. Heute hat man Internet und Motorradforen, und ich haette ja auch von Malaga aus einen Termin in Barcelona organisieren koennen, um keine Zeit zu verlieren. Notfalls rufe ich jemanden an, der spanisch oder italienisch spricht und fuer mich dolmetscht.


    So mache ich das jetzt, und deshalb habe ich auch letzten Monat in Perugia kurzentschlossen einen neuen Reifen gekauft. Der KTM-Haendler hat sich richtig ins Zeug gelegt, um mir ueber die Mittagspause den Reifen zu organisieren, und einen Freundschaftspreis gabs auch!

    Wenn man sich auf dem Foto den Abstand zwischen den Profilueberresten und dem durchguckenden Gewebe anguckt, wird klar, dass da weniger als 1mm Gummi steht, wenn das Profil am Ende ist. (Das war ein Bridgestone BT-irgendwas Tourenreifen, den es nicht mehr gibt.) Daran sollte man denken, wenn man unterwegs vor der Frage steht: 'weiterfahren oder ersetzen?'

  • Reifen Haltbarkeit

    Tatsaechlich habe ich auch schonmal einen Hinterreifen mitgenommen, weil ich die schoenen Stollen nicht schon auf der Anfahrt nach Spanien flachfahren wollte. Es war auch problemlos, unterwegs einen Reifenhaendler zu findet, der ihn montierte.

    Trotzdem ist es mir lieber, wenn ich unterwegs nicht schrauben muss, und die vielleicht eingesparten 20 Euro Gummi gehen floeten, wenn sich unterwegs keine guenstige Werkstatt findest.


    Rüttel - Aus dem Restprofil hochzurechnen halte ich fuer schwierig, da Du vermutlich die ersten paar tausend Kilometer nicht mit volle Gepaeck auf kroatischen Strassen unterwegs warst. Ich wuerde lieber mit einem neuen Reifen losfahren wollen.

    Aber da ich gerne etwas groeberes Profil fahre, habe ich mich auch laengst damit abgefunden, dass vor jeder mehrwoechigen Tour neue Reifen faellig sind ... die halten selten 10000 km.


    Edit: Da bin ich auch ein gebranntes Kind, weil ich den Verschleiss auf meiner ersten laengeren Tour rund um die iberische Halbinsel unterschaetzt hatte. Auf der Rueckfahrt guckte ich immer oefter aufs Hinterrad. Am morgen sah es 'noch gut' aus, nur war das Profil weg. Eine Tankfuellung spaeter sah ich sowas:

    i-LDb7Hsh-S.jpg

  • Reifen Haltbarkeit

    Manche Reifenhaendler wollen nicht an den Motorraedern selber schrauben. Wenn Du das Rad aber ausgebaut bringen kannst, klappt es wohl bei fast jedem Reifendienst. Dazu sparst Du viel Geld, denn Montage und Wuchten kosten beim ausgebauten Rad vielleicht nur noch nen 10er.

  • Neuling im Segment der Reiseenduros

    Pratisch waere es, wenn man (vorzugsweise nicht an einer Steigung) einfach einen Knopf druecken koennte, und das Federbein justiert sich automatisch, bis das Mopped wieder gerade steht. Meine XChallenge hatte frueher eine Wasserwaage am Rahmen, nur die Einstellung musste man selber machen.