Beiträge von pip

Zitat von Schotterpiste

Ich überlege gerade: die "A-Kennzeichnung" kannte ich noch nicht. Wenn die aber im Glas wäre, wäre das dann IMHO auch nicht richtig, denn die Gläser sind für vorne und hinten einsetzbar (was ja 11+12 erlauben) - also der nächste Konflikt? Wo kann ich das "A" finden? Meine Suche im Web blieb bisher ergebnislos.

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Eine verlaessliche Quelle oder Uebersicht ueber die Pruefnummern habe ich nicht gefunden, nur einige alte Dokumente und Eintraege in anderen Foren:

https://www.meyhoff-rueder.de/uploads/broschuere_lte.pdf

https://www.motor-talk.de/foru…en-erkennen-t5486117.html

Zitat von Franky78

Positionsleuchten..

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Das Thema kannte ich, aber dort ging es nicht um Pruefzeichen, sondern um die >gelben< Begrenzungsleuchten. Es haette mich aber interessiert, wie es dort mit den Anzeigen ausgegangen ist ...

Die durschnittliche Kilometerleistung aller bei Mobile.de gelisteten 2016/17er SD-04s bei Haendlern passt ziemlich gut zu den 420km im Gutachten oben. Mehr als die Haelfte der Angebote haben unter 20,000km.

Interessant waere doch, wie der berechnete Endwert im Verhaeltnis zu aktuellen Marktpreisen steht, ob Du also ein gleichwertiges Motorrad bekommen kannst. Wie sich die Summe dann im einzelnen zusammensetzt, waere mir fast egal.

Kleiner Tip:

Wenn unterwegs die Klamotten durchnaesst werden, suche ich mir einen Waschsalon oder einen Campingplatz/Hotel mit Waeschetrockner. Gibt es nicht ueberall, aber die 3x als ich das wirklich brauchte, hatte ich Glueck:

• Waehrend einer Besichtigung in der Tuerkei hatte ich die Kombi zum auslueften ueber dem Motorrad ausgebreitet. Als ich wiederkam, war ein Gewitter durchgezogen - das einzige uebriggebliebene, saubere, trockene Kleidungsstueck war die Badehose.
• Mein sonnengegerbtes Minizelt hielt dem naechtlichen Regen nicht mehr stand. Morgens war ALLES nass.
• Beim Wenden bin ich rueckwaerts in einen Entwaesserungsgraben
  gestolpert. 3 Tage vorher hatte ein Kollege gelaestert, dass meine Gegensprechanlage wasserdicht sei: Wann wuerde ich die je ins Wasser tauchen ...

Bei nassen Stiefeln helfen duenne Plastiktueten um die Socken.

Rechtlich muessen Lampen auf dem Glas eine entsprechende ECE-Kennung haben, fuer eine Begrenzungsleuchte waere das ein 'A'. Die Kennung fehlt, damit kommt man leider nicht weiter.

Zitat von Matze_F800

Meiner Meinung nach braucht es keine "Gegenargumente". Einzig die kontrollierende Behörde ist klar in der Beweispflicht, sie müssen nachweisen dass etwas nicht rechtskonform ist.

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Zitat von Schotterpiste

Ihr habt alle einen nicht ganz unwichtigen Punkt überlesen: die Positionslichter hat er ja anerkannt (wenngleich er aber die Anbringung dieser infrage stellte). Was ihm aber aufgestoßen hat, ist das "Standlicht". Ich konnte ihm nicht zeigen, wie der "Angle-Eyes-Ring" zustande kommt. Ich habe das immer für eine Reflektion des Abblendlichtes gehalten.

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Aus aehnlichem Grund habe ich heute auch wieder die HU abbrechen lassen und dann woanders meinen Stempel bekommen.

Alle drei anwesenden Pruefer kannten die 2011er Aenderungen nicht, machten sich aber direkt anhand ihrer Unterlagen schlau und akzeptierten umstandslos, dass es gelbes Licht vorne gibt. Es blieben 2 Probleme:

• Die 'Angel-Eyes'. Wenn sie als Begrenzungsleuchte zu verstehen und mitzuzaehlen sind, hat man auf einmal 4 davon, jeweils paarweise gelb (in den Blinkern) und weiss (im Scheinwerfer). ECE erlaubt nur 2.
• Die noetige, doppelte Bauartgenehmigung der Originalblinker als Blinker & Begrenzungsleuchte (ECE Pruefzeichen). Sie sind markiert mit 11+12 (Blinker vorne/hinten), aber nicht mit A (Begrenzungsleuchte).

Hat jemand gute Gegenargumente fuer eventuelle Gespraeche am Strassenrand?

Zitat von KBU71

jo, das wäre ggf. ne Alternative wenn es nicht mal ein bisschen Schotter sein darf;)

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Wettervorhersagen ...

Wir haben uns in Spanien vor einigen Jahren nach den Prognosen gerichtet und versucht die Route so umzuplanen, dass wir trocken blieben. Leider hielt sich das Wetter nicht an die Vorgaben der Wetterfroesche: Irgendwie was das Wetter in der Gruppe staendig Thema 1, und wir verbrachten ewig Zeit damit, Wolken zu umfahren - nass worden wir trotzdem. Gestresst brachen wir das Ganze nach ein paar Tagen ab.

Ich bin der Meinung, wir haetten das Ganze durchaus geniessen koennen, wenn wir uns auf etwas Regen eingelassen und diesen akzeptiert haetten.

In den Alpen aendert sich das Wetter auch dauernd, und ich waere ueberrascht, wenn es tatsaechlich tagelang Dauerregen gibt. Eine Stunde Regen am Tag kann man auch mit einem Buch beim Kaffee absitzen.

Zitat von BGMATAS

Seid ihr schon einmal kurzfristig auf ein anderes Transportmittel umgestiegen und habt eine eigentlichen Motorradurlaub mit dem Auto verbracht? Wie so oft im Leben, kann man planen wie man will, es kommt wohl doch anders

Die Frage ist nur, ob man diese Route mit dem Auto fahren sollte, vermutlich hält man öfter an und sammelt mehr Eindrücke Dabei will ich doch einfach nur Kurven jagen

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Zurt eigentlichen Frage: Ja.

Ich hatte meinen Schottland-Urlaub wegen einer starken Grippe verschieben muessen und wollte dann nicht direkt im Anschluss mit dem Motorrad los - die Gegend ist nicht fuers gute Wetter bekannt ... Obwohl es auch taeglich kurz regnete, hatte ich am Ende fast immer das Dach auf. Man kann prima zu den Bergen aufsehen, bekommt frische Luft und es gibt aehnlich viel Platz fuer Gepaeck wie auf dem Motorrad. In den Alpen klappt das auch, nur bei Strecken mit vielen engen Kurven stoeren die Motorraeder beim Kurvenjagen, weil sie nicht mithalten koennen.

Ich wuerde Dir einen Mazda MX-5 empfehlen, dann klappt das.

Zitat von Duplicate Holgi

ksnnst du mir sagen welcher das war?

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Korça - Frashër:

http://forum.motorradkarawane.…ic.php?f=22&t=6316#p27904

(Auf Geraeten mit kleinen Bildschirmen schneidet da das Forum bei den Bildern leider oft rechts etwas weg ...)

Bestimmt. Mich hatte ein Landi-Fahrer in Albanien auf die Seite aufmerksam gemacht und mir einen Track empfohlen, der durch einen netten Nationalpark fuehrte und spassig zu fahren war. Sehr einsam.