Alles anzeigenUnd nu habe ich wieder eine:
Haettste was gesagt, ich haette Dir eine verkaufen koennen ... 
Schoen sieht sie aus. Das Problem mit dem originalen Schalthebel ist auch schon geloest, wenn ich es richtig sehe.
Beiträge von pip
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wie schützt du dabei dein Handy (und speziell die steckverbindung) wenn es mal regnet?
Ohropax - Ein halber reicht, um den Stecker abzudichten und laesst sich tagelang wiederverwenden.
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Hmm hab sie zwar noch nicht aber laut Angaben hat die 690 meine ich 14l und verbraucht 4,xx. Damit sollten dann etwa 300km drin sein, oder? (2023er Version)
Verbrauch auf Reisen (kleine Strassen, Wald- & Feldwege, aber kein Tiefsand) lag bei meinen Mitfahrern auf 690/701 bei etwa 4.4 L/100km. So etwa bei 230-240km kommt die Tankwarnlampe, wenn ich mich recht erinnere. Das waeren knapp unter 300km bis der Tank trocken ist.
In Europa reicht das eigentlich - anders ausgedrueckt: es ist nicht nervig genug, um einen teuren Zusatztank zu rechtfertigen, zumal kaum einer zulassungsfaehig ist. Bis jetzt haben wir noch nie umplanen muessen, nur weil der Sprit sonst nicht gereicht haette.
Auf Island fuehrte mein Kumpel 3 kleine Zusatzkanister mit, um an die 450km Reichweite meiner XChallenge zu kommen. Meist aber blieben 2 davon leer, weil es einfach nicht noetig war. Ein leerer Kanister stoert nicht und kostet 10€.
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macblum - Guck mal in die Karteneinstellungen, da kann man das vorgeben. Es gibt auch eine Funktion, damit sich die Karte nach vorgegebener Zeit selbst zentriert.
Achtung: Diese Einstellungen sind Profil-abhaengig, und evtl. springt Osmand in ein anderes Nutzer-Profil, wenn Du Carplay aktivierst. Achte also darauf, das richtige Profil anzupassen.
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.. nach unserer heutigen Pfalz Tour habe ich noch 100 Km dran gehängt. Unter anderem habe ich die kleinen Pferdchen entdeckt.
Das sind doch die gleichen Pferdchen, an denen wir kurz vorm Ziel schon vorbeigefahren waren, oder?
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Ich meine die beiden parallelen Streben, die auf jeder Seite vom Gepaecktraeger in Richtung Fussraste verlaufen. Man sieht sie gut auf dem 2ten Bild in Beitrag 7.
Bzgl. des AXP Motorschutzes kann ich nicht viel sagen, ausser dass mir die Idee gefaellt. Zwar ist er auf der KTM aus Beitrag #2 montiert, aber so richtig gefordert wurde er auch noch nicht ...
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Beim Gepaecktraeger gefallen mir diejenigen, die sich mit Doppelstreben unten am Rahmen abstuetzen. So entlasten sie das Rahmenheck ein wenig, welches ja bei der 690 sonst komplett vom Kunststofftank getragen wird. Damit fing Touratech an, aber auch Outback Motorsport oder auch der, den Âventiure montiert hat, bieten es.
Meine Motorschutzplatten haben einiges aushalten muessen. An der AT hatte ich einen Touratech Rallye Motorschutz, der am Ende aussah wie ein Streuselkuchen. Die XChallenge hat einen 4mm Bodenschutz aus 7020-T6 Alu, der quasi unkaputtbar ist - overkill.
Fuer die 690 wuerde ich AXP in Betrach ziehen, der ist schoen leicht. Es muss schon ziemlich grob werden, bis die Karre aufsetzt, zumal sie ja auch deutlich mehr Bodenfreiheit hat. Meine 890er ist auf den ersten 28,000km noch nicht aufgesetzt, obwohl Âventiure und ich bspw. mal zusammen eine ziemlich rauhe Auffahrt raufgefahren sind.
Wenn Du aber Carl's Diner fahren willst ...
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BTW: besser die Sturzbügel von Ktm oder die von outback nehmen?
Sturzbuegel wozu?
Die 690er kann einiges ab. Um meinen Standpunkt zu verdeutlichen: An der weissen 650er ist ein kleiner Sturzbuegel hinter der Verkleidung montiert, der den Kuehler schuetzt. Kratzer im Plastik traegt sie mit Stolz.
Wobei: Wegen ihrer Handlichkeit liegt sie eben auch nicht staendig im Dreck. Ich meine mit einer Hand abzaehlen zu koennen, wie oft sie seit 2012 flach lag.
Edit:
Alles anzeigenIch werd für meine kriega die xFrames von outback motortek dazukaufen.
Vergleiche mal zwischen den Modellen, wo die Koffertraeger haengen. Die meisten Anbieter setzen sie weit nach hinten, um dem Sozius Platz fuer die Beine zu schaffen. Da Du aber wahscheinlich nie mit Sozius fahren willst, koennen Koffer oder Taschen deutlich weiter nach vorne ohne zu stoeren, was fahrdynamisch sinnvoll ist.
Ich meine, es gab 1 oder 2 Hersteller, die das bedacht haben. Hier sitzen die Taschen z.B. fast komplett vor der Hinterradachse - geschaetzte 10-15cm weiter vorne als bei Outback.
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Die 690er hat beidseitig einen selbstgebauten Edelstahlabstandhalter. Nicht nur wegen der Hitze, sondern auch, um die Taschen im Gelaende am Schaukeln zu hindern.
Die 650er hat einen vollwertigen Gepaecktraeger an dem zusaetzlich eine duenne Aluplatte als Hitzereflektor montiert ist. Evtl. unnoetig, aber beruhigend.
Wird das Reckless80-System nicht sogar mit einem kleinen Abstandhalter geliefert?
Edit: Scoo, wenn Du Gepaeck ohne Traeger spazierenfahren willst und Wert auf makellose Optik legst, solltest Du von Anfang an eine Schutzfolie auf den Seitenverkleidungen anbringen. Sonst hinterlassen sowohl die Taschen als auch die Gurte (bspw. vom Tankrucksack) direkt Macken im Plastik.
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Letztlich habe ich es vollbracht und sie leuchten sogar
Glueckwunsch! Mit jeder Schraube faellt die Hemmschwelle ein Stueck weiter.
Zubehoer sorgfaeltig zu montieren ist zeitaufwendig und somit gerade in einer Vertragswerkstatt teuer. Ich verstehe, wenn eine Vertragswerkstatt denkt, da nur verlieren zu koennen.
Am Ende hat es evtl. der Lehrling unter Zeitdruck hin gepfuscht. Dann lieber gemuetlich selber machen und 3x nachdenken, wie die Kabel am besten verlegt werden ...
