Interessant ist, wo der Unterschied zwischen 12er und Jahresinspektion liegt. Nehmen wir an, Bauteil X soll alle 12,000km getauscht werden. Bei der Jahresinspektion nach 8000km war es noch nicht faellig, jetzt nach 15,000km ist es aber ueberfaellig. Kommt es nun zu einem Schaden, ist nachvollziehbar, wenn sich Honda querstellt.
Bei der SD04 lagen die Unterschiede zwischen den beiden Inspektionen laut Werstatthandbuch darin, ob Kurbelwellenentlueftung, Kettenschleifer, sowie bei DCT zusaetzlich die Feststellbremse und der Kupplungsoelfilter geprueft werden. Wie es bei Deinem Modell steht, kann ich nicht sagen.
Ich gehe davon aus, dass das preislich noch im Rahmen ist und wuerde bitten, alle Punkte abzuarbeiten.