Beiträge von pip

  • Softbags Thread

    Die Straps koennten ja einfach unter das Topcase gefuehrt und dort befestigt werden, zumal das TC sicherlich abnehmbar ist. Es gibt auch Schnellverschluesse zu kaufen, in die das MoskoMoto Rackless hinten einfach eingeklickt wird. Kriega bietet sowas ebenfalls, wenn ich mich recht erinnere.

    Mit TC sitzt das Rackless Gepaeck quasi auf dem Sozius, direkt hinter Deinem Hintern. Viel Bewegungsfreiheit hast Du dann nicht mehr. Gegebenenfalls muss sogar Luft zum TC gelassen werden, damit es sich noch oeffnet.


    Trotzdem finde ich ein kleines TC eine gute Kombi bei Softgepaeck, da es einfach schneller zugaenglich ist. Auf der KTM ist mein TC so montiert, dass es hinten halb uebersteht, was wegen der Groesse unproblematisch ist. Kaeme es noch weiter vorne, wuerde es mich stoeren:

    TG5P2154-M.jpg

  • Bilder vom Tage

    Hat sie progressive Federn? Vielleicht waere das schon genug, wenn es vor allem um Fahrbahnwellen und kleinere Schlagloecher geht.

  • Welchen Helm benutzt ihr?

    Im Tourenfahrer 10/2018 gab es einen Vergleichstest zur Sicherheit alter Helme. Wenn Dich das Thema interessiert, kannst Du die Ausgabe digital fuer ein paar Euro kaufen.


    Fuer mich spielen mehrere Faktoren eine Rolle:

    • Ausduensten der Weichmacher in Helmschale und -stossdaempfung, wodurch das Material sproede wird. Das passiert auch im Schrank, solange der Helm nicht luftdicht verpackt ist.
    • Einfluss von UV-Licht auf die Aussenschale, wodurch das Material ebenfalls sproede wird. Abhaengig von tatsaechlicher Nutzung.
    • Einfluss von Schweiss aufs Innenleben. Material kann sich zersetzen, es bilden sich Bakterienkulturen etc. Abhaengig von tatsaechlicher Nutzung. Waschen/Pflegemittel koennten sowohl negativen als auch positiven Einfluss haben.
    • Verfuegbarkeit von Ersatzteilen (Visier, Mechanik, Polsterung), altersbedingt.

    Erfahrungen habe ich u.a. mit Nishua, Shoei, Schuberth, Touratech/NEXX, Uvex. Bei ca. 12,000km jaehrlich und paralleler Nutzung zweier Helme hat bei mir nur ein Schuberth-Helm die 8 Jahre geschafft, wonach er innen noch besser aussah, als andere nach zweien.

    Ich suche mir meinen Helm aber nicht nach Langlebigkeit aus - er soll passen, sowie gut belueftet, leicht, sicher und leise sein.


    Edit: Jemand schrieb von ausgeleiertem Innenfutter. Das wird natuerlich auch ein Faktor, wenn es nicht mehr als Ersatz lieferbar ist.

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Die neuen Transit gibt es ab Werk wahlweise mit Sperre, was ich sehr interessant finde:

    Ich wuerde denken, dass das man mit einer Sperre auch ohne Allrad sehr weit kommt: 2x4 mit Sperre hat wie 4x4 ohne Sperre effektiv zwei Raeder mit Vortrieb. Dort, wo man wirklich 4x4 und Sperre braucht, haette ich am Ende mit rollendem Wohnzimmer eh keinen Spass ...

    Allrad alleine hingegen ist sicher besser als nur eine Sperre, aber weit teurer.


    Ich dachte immer, der Spoiler vorne soll Fliegen etc. ueber die Windschutzscheibe ablenken.

  • ATAS (SD09)/EERA - ist das Fahrwerk der maximal erlaubten Zuladung gewachsen?

    Du wirst vermutlich Federbein und Gabel anpassen muessen, wenn das Ergebnis gut sein soll. Auch wenn die Haendler gerne eine Fahrwerksaufruestung empfehlen, reicht es oft, neue Federn mit angepasster Federrate zu montieren. Das kostet dann nicht Tausende, sondern ein paar hundert Euro.

    Ich wuerde mich von einem Fahrwerksspezi beraten lassen.


    Edit:

    TT hat evtl. auch eine AT mit eigenem Fahrwerk als Vorfuehrer zum Testen. Die Fahrwerke kommen von Hyperpro aus Holland, soweit ich weiss. Wenn sich da nichts geaendert hat, wuerde ich erwarten, dass Hyperpro selber (Bas van Wijk) gut beraten und individual anpassen kann. Mit deren deutscher Vertretung hatte ich hingegen keine guten Erfahrungen, die wollten nur verkaufen. Das ist aber 12 Jahre her ...