Dann will ich mal meinen Navi Halter vorstellen , ist fast fertig ,
noch ein bisschen Schminke , dann kann man Ihn fast so lassen.
Alles Garagenarbeit , Kaufteile Gummilager (Norelem) , Steckschloss , Schrauben.
Der Halter ist durch die Gummilager gedämpft , das Steckschloß schützt vor dem
"schnellen Klau" , mit einer zusätzlichen Schraube könnte man auch das abschneiden der
Gummilager verhindern.
Info zu "meinem" Reset , siehe weiter oben :
Der Händler wollte den "DCT Reset" erst nicht machen , weil :
>Der Motor zu warm war< , laut seinem Laptop mit dem Honda Programm.
Er hat es trotzdem gemacht .
Bin Mir nicht sicher wie es im Rep.Handbuch beschrieben ist ,
aber ich glaube Manfred hat recht , und der Motor soll warm sein.
Widerspruch ??? ,........muss morgen nochmal lesen
Gruß
Wolfgang2017
Mein erster Beitrag:
Seit 2 Tagen habe ich eine AT mit DCT .
Nach einigen Kilometern fahrt ist mir das Aufgefallen , was der Themenstarter Markus beschrieb :
Vortrieb im Stand , wenn nicht der Leerlauf eingelegt ist ,
so schlimm , das ein stehen an der Ampel nur mit angezogener Bremse möglich war.
Die Leerlaufdrehzahl hörte sich normal an , Anzeige 2 Striche über 1000.
Ab zum Händler , ...der meinte als erstes : vielleicht ist zu viel Öl drin.
War auch etwas Zuviel drin , aber ein ablassen auf normal brachte keine Hilfe.
Dann kam erst mal Ratlosigkeit und der Vorschlag : Es legt sich vielleicht , wenn ein paar Kilometer mehr drauf sind.
Dann kam ICH , der vorher natürlich hier im Forum gelesen hat 
, (von Manfred http://trueadventure.de/forum/…ic.php?f=48&t=1364#p20535)
mit dem Vorschlag , mal ein Reset zu machen.
Mein Vorschlag wurde dankend angenommen , gesagt , getan , und siehe da ,
meine AT steht mit eingelegtem "D" , so wie ich das von meiner NC kannte.
Danke an das Forum , ......vielleicht sollten die Werkstätten mal mehr surven ....... 
Gruß
Wolfgang2017 , der neue
