Beiträge von Wolfgang2017

JoKo , bitte mich aus der Liste streichen.

Habe gestern die Verstellung mit kriechöl gängig bekommen . Wollte aber sehen wie es unter dem Aussenrohr aussieht,

und gegeben falls fetten .Habe mir aus einem Vierkantrohr ein Schlüssel gebastelt . Bekomme das Rohr aber nicht ab , also entweder Federbein ausbauen oder Dein

Spezialschlüssel mit den Stiften.

Da ich aber die Verstellung kaum nutze spar ich mir den Aufwand.

Werde nur noch etwas gegen Eindringen von Feuchtigkeit tun.

Trotzdem Danke das Du so eine tolle Lösung anbietest.!

Zitat von

Von Varahannes , bei 48000km:

"Beim rechten Radlager am Hinterrad ist ein Ring gebrochen und dadurch hatten die Lagerkugeln keine Führung mehr und sind verrieben."

Zitat Ende

Kann das ein ähnlicher Fall sein ?

Ich wünsch Dir Glück mit der Ersatzteilversorgung ,

wird nicht so einfach sein an der Westküste,

halt uns auf dem laufenden wie es weitergeht !

1. Ich brauche auch so ein Umbaukitt.

2. Ich fand dein Umbaukitt sehr günstig,

Habe mir gedacht das die Drehteile eigentlich für das Geld

Nicht herzustellen sind. Es geht nur unter dem Moto Benzin im Blut.

Wenn die alte Quelle nicht mehr sprudelt wird es schwierig Ersatz zu finden. Drücken wir alle die Daumen.

3. Vieleicht eine Möglichkeit,keine Ahnung ob der Intresse hat:

Ich schau gerne den Funktionpunker Andy Feldmann.

Der bekommt manchmal Dreh/Fräßteile von Hern Krohn ,

Siehe

www..krohnewerk2.de

Vieleicht mal eine Anfrage starten

Mineralisches Sägekettenöl , die Pumpe ist von Mccoi,

Standzeit Erstkette 33000km ,

Habe die Kette nur gewechselt weil ich eine schöne goldene Kette passend zur Felge liegen hatte , und ein Freund mich zum Wechsel überredet hat.

Ich schätze die alte wäre noch locker bis 50000 gut gewesen,

Das Ritzel vorne nicht.

Danke , dann werde ich mal welche ordern , wenn ich wieder in Deutschland bin

Danke #Entdecker , habe vor 14Tagen auf der Tour durch Irland ähnliche Probleme gehabt , ein paar mal war plötzlich eine andere Fahrstufe drin , und manchmal konnte ich diese nicht ändern.

Gib doch bitte mal die Bezugsquelle von dem Schalter bekannt , ich glaube ich brauche auch einen neuen

Über die schnelle Reaktion bin ich positiv überrascht

Wenn Du einen guten Händler hast , der wieder rum einen guten Draht nach Honda hat ,

könnte sein das ,.....man auf Kulanz , vielleicht , eventuell , ....

Alles Spekulation , aber ein Versuch wert.

Habe früher mal mit Spritzgussmaschinen zu tun gehabt ,

bei einem Neustart/Anlauf der Produktion gab es immer Teile die Ausschuss waren ,

manchmal schwer zu erkennen ,

wie beim brennen von Schnaps gab es ein "Vorlauf" , bis die ersten IO Teile produziert wurden.

Aber Beweis das mal .

Ich wünsch Dir Glück !

Der Riss sieht schon stark nach Gewalteinwirkung aus .

Es wird schwer ein Garantieanspruch durchzusetzen , besonders bei Honda.

Materialfehler nachzuweisen ist fast unmöglich ,

obwohl sie meiner Meinung nach vorkommen können.

Bitte halt uns auf dem laufenden was aus der Sache wird !

Habe die letzte Frage nach der Varta selbst beantwortet .

Sie passt perfekt.

Und ich habe den Eindruck das der Anlasser spritziger

loslegt als mit der Yuasa.

Die originale habe ich 2021 nach 4 Jahren getauscht , weil mir der Anlasser so müde vorkam.

Die zweite war dann wieder eine Yuasa , aber beim starten mit der neuen

Yuasa war ich wenig begeistert, war irgendwie kein großer Unterschied zur originalen.

Mit der jetzigen Varta habe ich ein viel besseres Gefühl beim starten,

der Anlasser hört sich viel kräftiger an.

Die Varta ist auch günstiger zu bekommen als die Yuasa.

BSW , ich weiß nicht wie ihr darüber denkt ,

aber ich wünsche mir beim aus/einbau der Batterie immer das

der für die Konstruktion verantwortliche Honda Ingenööör die Prozedur

100 mal machen muss , nur so ,...als Bestrafung.