Beiträge von Absolutwig

  • Hilfe benötigt. Belegung Originalstecker Nebelscheinwerfer Schalter

    Also ich hab auch den originalen Honda NSW Schalter verbaut und das war total easy.


    Bei mir wird aber ein extra Sicherungskasten unter der Sitzbank vom Zündplus hinterer Stecker geschaltet.
    Von diesem Sicherungskasten gehen alle Zubehör-Verbraucher ab:
    NSW
    Heizgriffe
    Navi
    Steckdose
    und meine extra lauten Hupen hab ich auch darüber gelegt.


    Der Schalter schaltet nur das Plus vom Sicherungskasten. Eingang vom Kasten, Ausgang zum NSW und zur Kontrollleuchte im Cockpit.
    Alles sogar TÜV konform, nur die eigentlichen NSW von AliExpress nicht. Aber sie leuchten so schön mit LED für kleines Geld. Hab mir jetzt die mit E-Prüfzeichen bestellt, damit der Mann im blauen Mantel auch wieder lachen kann. :mrgreen:

  • Gibt es das?

    Kauf dir ne beliebige Sommerjacke und zieh bei Bedarf eine Regenjacke von Polo oder Louis drüber.
    Hat sich bei mir seit Jahren bewährt und kostet nur einen Bruchteil von der TT Lösung.


    Wenn es unbedingt eine atmungsaktive Aussenhaut sein soll, dann such Dir ne Regenjacke von KWay oder Columbia oä, erfüllt auch den Zweck und ist allemal so dicht wie TT.

  • Hinweisaufkleber



    Aber die Frage war doch eigentlich nicht, WIE man die Aufkleber weg bringt, sondern OB man sie ruhigen Gewissens runter machen kann.
    Ich denke mal, dass deine Antwort denn TE bei seinem ursprünglichen Problem nicht wirklich hilft.


    Aber zurück zum Thema:
    Ich würde die, die offensichtlich „unnütz“ sind (z.B. „Helmet Holder“ o.ä.) runtermachen.
    Die für mich wichtigen (z.B. Luftdrucktabelle auf der Schwinge) würde ich drauf lassen.


    Ich denke, es sollte jeder für sich selbst entscheiden, was drauf bleiben kann.
    Evtl. Rücksprache mit einem Sachverständigen (TÜV o.ä.) halten, evtl. kann der was dazu sagen, was nötig bzw. vorgeschrieben ist.

  • Lacht nur Ihr DCT Fahrer - mein Kupplungszug hat sich heute ausgehängt


    Nachdem die Kupplung per Seilzug trennt, die Bremse aber hydraulisch arbeitet, kann man das nicht miteinander vergleichen.
    Außer die Feststellbremse bei den DCT Modellen, die wirkt per Seilzug aufs Hinterrad.
    Wobei die auch nicht zum Dauergebrauch gedacht ist und daher eh zu vernachlässigen ist.

  • Stromversorgung für USB-Steckdose, Navi, Griffheizung


    Fotos kann ich gerne einstellen, aber leider erst morgen (Sonntag), vorher schaffe ich es nicht.


    Das mit der Masse hab ich ganz einfach gelöst: unterm Tank (in Fahrtrichtung links) ist ein fetter Massepunkt, da hab ich einfach noch ein paar mehr Masse-Ösen mit dran gelegt (NSW, Hupe und Steckdose) und gut ist es.


    Zu den Heizgriffen:
    Ich hab auch die von Oxford und hab die einfach mit in den Sicherungskasten mit der original mitgelieferten Sicherung gepackt.


    So ist alles an einem zentralen Ort und ich muss nicht lange suchen, sollte etwas doch nicht funktionieren (was bis jetzt GsD nicht der Fall ist)


    @Henrick: Das ist auch alles gar nicht so schwer, auch für einen Laien machbar, wenn man etwas logisch denken kann und sich bei Elektrik ein bissi auskennt (reicht, wenn Du die Heizgriffe anschließen kannst), kann dir auch gerne per Telefon oder Mail Hilfestellung geben ;)

  • Stromversorgung für USB-Steckdose, Navi, Griffheizung

    Ich hab einfach einen 6-Fach Sicherungskasten (1€ über Ali-Express) unter den Sitz verbaut.
    Plus kommt direkt von der Batterie, geschaltet über ein 30A Relais vom hinteren Stecker.
    Dann alles vom Sicherungskasten nach vorne gezogen.


    Bei mir hängt folgendes dran:
    Nebelscheinwerfer
    Navi/Handy
    Steckdose
    Heizgriffe
    Hupe (die Originale war mit einfach zu leise)


    Funktioniert tadellos und zur Fehlersuche auch perfekt überschaubar.


    Stromdiebe lehne ich ab. Die beschädigen immer das betreffende Kabel.
    Meine Lösung ist komplett rückrüstbar, OHNE bleibende Schäden am Moped.