Beiträge von markus53123

  • Hauptständer - wozu überhaupt?

    Das Gewicht auf dem Heck ist idR maßgeblich für die Leichtigkeit des Aufbockens.

    Bei meiner SD09 fluppt es dank des originalen HS meist auch vollbeladen mit der Technik des Aufschaukelns:

    Ich wippe einmal kurz nach hinten/oben an, lasse das Mopped wieder ab und trete anschließend mit Macht auf den Dorn.


    Bei meiner XRV 07a no chance, wenn die Koffer voll sind. Hier freut sich der Chiropraktiker, wenn ich nicht aufpasse...

    Das liegt mE zum Einen an der Hebelei meines Zubehör-HS (man sagt daher: der originale HS sei der beste...) und zum Anderen an der vermutlich mittlerweile schwer ermüdeten Heckfederung.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Moinsen,


    der CTA3 grippt ohne Ende, man kann getrost den V nehmen (steifere Karkasse, präzieser bei Kurvenfahrt).


    Bei mir kommen auf zwei VR (je ~21.000) drei HR (je ~15.000km).


    Derzeit 38.500km auf der Uhr (frisch aus der 36.000er-Inspektion gekommen) und beide Reifen sind noch unproblematisch; hoppeln tut's auch nicht.

    Werde bei 42.000km kpl. Satz wechseln.


    Grüßles (übers WE im Elsass)

    Markus 😎

  • Meine Twin und ich (Kapitel1) Verstehen uns (noch) nicht. Die Einstellungen


    Moin Frank,


    zum Einen fand meine Lady die originalen Honda-Alus ebenfalls nicht so prickelnd, da die vorderen Bügel nicht mit ihren Kniekehlen korrespondierten,

    zum Anderen waren die Koffer schlichtweg zu klein für große Urlaube.


    Da es damals von Givi keine größeren CutOut-Koffer gab und ich noch eine XRV mit TT-Trägern und Alu-Köfferkes mein Eigen nenne, fiel die Entscheidung für die SD09 auf ein neues Komplettsystem von Touratech. Bei Bedarf kann ich jetzt alle vorhandenen Koffer auf beiden Moppeds in verschiedenen Volumina kombinieren (35/41, 36/36, 36/45, 45/45 Liter, die jeweiligen Kofferschlüssel lassen sich per unterschiedlicher Nagellack-Markierung leicht zuordnen.


    Und Lady war höchst zufrieden!


    Das Honda-System steht demontiert im Keller und wird bei Bedarf (=Verkauf des Moppeds) wieder montiert.


    Grüßles von der Ahr

    Markus

  • Honda Kettensatz - Unterschiede

    Moinsen,


    der Kettensatz war nicht neu, sondern entstammt einem Unfallmotorrad mit nachweislich <2.500km.

    Ein Ebay-User hat seinerzeit sämtliche noch verwertbaren Teile angeboten.


    Die Kette ist ungeöffnet, wurde also offensichtlich über die demontierte Schwinge entnommen.

    Damit gibt es zwei Möglichkeiten:

    1.) Nietschloss besorgen, Kette öffnen, montieren, schließen, vernieten (DID-Gedöns dafür hat ein guter Freund)

    2.) Schwinge demontieren, Kette montieren, juut iss.


    #2 wäre die sicherlich sinnvollere Lösung, da hierbei auch gleich das Schwingenlager gefettet werden kann, aber...

    Problem ist, dass ich als Parker mitohne Garage quasi auf der Straße fruckeln muss. :snooty:

    Daher eher Tendenz zu #1


    Grüßles aus der Ahrtal

    Markus

  • Honda Kettensatz - Unterschiede

    Hi Andreas,


    war ein Tippfehler. Korrekt ist 41201-MJP-G51.


    Ich werde mir das Nietschloss und die fünf Schräubchen besorgen, denn haben ist besser als brauchen.


    Merci und Grüßles aus dem Ahrtal

    Markus

  • Honda Kettensatz - Unterschiede

    Morje ihr Lieben,


    ich greife das Thema nochmal auf, da mein aktueller Kettensatz (SD09, 2022, 38.000km) demnächst für die Hose ist.


    Ich habe mir für meine damalige ATAS (SD06, 2019) im Vorgriff div. Ersatzteile besorgt, u.a. einen kompletten Kettensatz:

    40540-MJP-G51, bestehend aus:

    23801-MEE-D00 (Ritzel 16Z)

    41209-MJP-G51 (Kettenrad 42Z)

    Kette DID 525


    Ich stelle fest, dass dieser Satz den Teilenummern nach für beide Moppeds exakt identisch ist, damit auch passend für meine '22er SD09.


    Frage:

    Gibt es etwas, was ich ggf. übersehen habe? :think:


    Grüßles aus dem Ahrtal

    (heute vor fünf Jahren um diese Uhrzeit schwappte die Ahr in/durch meinen Keller...) :shock:

    Markus

  • Ich möchte ein Headset kaufen, aber welches

    Morje,


    ich schließe mich den Vorrednern an:

    Guck, was Deine Kumpels haben, wenn Du kommunizieren willst und guck in Kleinanzeigen für Günstiges.


    Falls Du - wie ich - nur mit Deiner Lady kommunizieren oder Radio/Navi hören willst, brauchst Du kein Mesh.


    Ich bin mit meinem Cardo Freecom 4+ auf Schuberth C3pro (Zweithelm, ECE22.05) sehr zufrieden, da alle Tasten gut zu bedienen sind; das Rändelrad mit den verschiedenen Funktionen ist genial 😉


    Das wäre für Deinen 22.05-Helm meine(!) erste Wahl.


    Auf meinem neuen Schuberth E2 (ECE22.06) nutze ich das integrierte Cardo SC2 Edge mit mega-fummeligen Tasten.

    Voll-Katastrophe!!! 😖, aber wie weiter oben erwähnt, erlischt die Zulassung des 22.06er-Helms, wenn man ein 22.05er-Headset außen anklebt oder klemmt.


    Just my 2cents.


    Grüßles aus Korsika

    Markus 😎

  • Adieu - ich verabschiede mich

    Der Fährmann stand 2022 und 2023 bei mir sowie 2024 bei meiner Lady am Hafen und wartete vergebens auf Bezahlung.


    Alle Daten haben meinen Blick auf das Wesentliche geschärft und vormals Wichtiges unwichtig erscheinen lassen.


    Dir, lieber Daniel, merci für Deine Beiträge und alles Gute für die Zukunft! 🍀


    Markus mit Anke