Beiträge von markus53123

  • DCT in Schräglage

    Moin Janusz,


    Sampleman Frank hat es nicht so krass ausgedrückt, wie es sich gelegentlich darstellt.


    Abweichender Versuchsaufbau:

    Tempomat auf 140km/h, dann Tempomat deaktivieren, da Geisterstau auf Autobahn, das Tempo wird auf 60km/h reduziert.

    Und während Du im 6. Gang so vor Dich hindümpelst, tut sich plötzlich vor Dir wieder die freie Fahrspur auf und Du drückst gelangweilt auf <resume>.


    Es ist unerheblich, ob Du eine 2024er hast und/oder welches Setting Du voreingestellt hast:

    Das DCT macht viermal "klack" und haut Dir im zweiten Gang mit Knallgas das Gebiss Richtung Topcase.

    :shock: :shock: :shock:

    (Neudeutsch: Das krass!!!)



    Hatte ich bereits angemerkt, dass ich mir seitens Honda ein Update wünsche, welches mir in diesem unseren Stadtverkehr gestattet, den Tempomaten bereits ab 30km/h zu aktivieren?

    :think:
    OK, andere Baustelle.


    Grüßles aus dem Saarland

    Markus

  • Rabattschutz für Motorrad

    Morje joemec,


    ich habe bei meiner Allianz den Rabattschutz (ein Schaden pro Kalenderjahr ist rabattiert).


    Bei Abschluss der Haftpflicht für die Dicke im Jahr 2022 war ich in SF20 eingestuft.


    Grüßles von der Ahr

    Markus

  • Hauptständer - wozu überhaupt?

    Das Gewicht auf dem Heck ist idR maßgeblich für die Leichtigkeit des Aufbockens.

    Bei meiner SD09 fluppt es dank des originalen HS meist auch vollbeladen mit der Technik des Aufschaukelns:

    Ich wippe einmal kurz nach hinten/oben an, lasse das Mopped wieder ab und trete anschließend mit Macht auf den Dorn.


    Bei meiner XRV 07a no chance, wenn die Koffer voll sind. Hier freut sich der Chiropraktiker, wenn ich nicht aufpasse...

    Das liegt mE zum Einen an der Hebelei meines Zubehör-HS (man sagt daher: der originale HS sei der beste...) und zum Anderen an der vermutlich mittlerweile schwer ermüdeten Heckfederung.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Moinsen,


    der CTA3 grippt ohne Ende, man kann getrost den V nehmen (steifere Karkasse, präzieser bei Kurvenfahrt).


    Bei mir kommen auf zwei VR (je ~21.000) drei HR (je ~15.000km).


    Derzeit 38.500km auf der Uhr (frisch aus der 36.000er-Inspektion gekommen) und beide Reifen sind noch unproblematisch; hoppeln tut's auch nicht.

    Werde bei 42.000km kpl. Satz wechseln.


    Grüßles (übers WE im Elsass)

    Markus 😎

  • Meine Twin und ich (Kapitel1) Verstehen uns (noch) nicht. Die Einstellungen


    Moin Frank,


    zum Einen fand meine Lady die originalen Honda-Alus ebenfalls nicht so prickelnd, da die vorderen Bügel nicht mit ihren Kniekehlen korrespondierten,

    zum Anderen waren die Koffer schlichtweg zu klein für große Urlaube.


    Da es damals von Givi keine größeren CutOut-Koffer gab und ich noch eine XRV mit TT-Trägern und Alu-Köfferkes mein Eigen nenne, fiel die Entscheidung für die SD09 auf ein neues Komplettsystem von Touratech. Bei Bedarf kann ich jetzt alle vorhandenen Koffer auf beiden Moppeds in verschiedenen Volumina kombinieren (35/41, 36/36, 36/45, 45/45 Liter, die jeweiligen Kofferschlüssel lassen sich per unterschiedlicher Nagellack-Markierung leicht zuordnen.


    Und Lady war höchst zufrieden!


    Das Honda-System steht demontiert im Keller und wird bei Bedarf (=Verkauf des Moppeds) wieder montiert.


    Grüßles von der Ahr

    Markus

  • Honda Kettensatz - Unterschiede

    Moinsen,


    der Kettensatz war nicht neu, sondern entstammt einem Unfallmotorrad mit nachweislich <2.500km.

    Ein Ebay-User hat seinerzeit sämtliche noch verwertbaren Teile angeboten.


    Die Kette ist ungeöffnet, wurde also offensichtlich über die demontierte Schwinge entnommen.

    Damit gibt es zwei Möglichkeiten:

    1.) Nietschloss besorgen, Kette öffnen, montieren, schließen, vernieten (DID-Gedöns dafür hat ein guter Freund)

    2.) Schwinge demontieren, Kette montieren, juut iss.


    #2 wäre die sicherlich sinnvollere Lösung, da hierbei auch gleich das Schwingenlager gefettet werden kann, aber...

    Problem ist, dass ich als Parker mitohne Garage quasi auf der Straße fruckeln muss. :snooty:

    Daher eher Tendenz zu #1


    Grüßles aus der Ahrtal

    Markus