Ich meine bei AQ gibt's welche die paar mm höher sind und paar mm weiter nach vorne gehen für die Standard AT.
Vielleicht erreichst du damit das Ergebnis was dir zusagt und auch noch vom Abstand zum Tank und der Länge der Züge passt.
Ich fand die Riser bei der "alten" AT auch immer als viel zu hoch und damit zu schwabbelig. Auch mit der hohen Bank war's immernoch schlecht von der Ergonomie für mich (185cm) Bei meiner 20er ATAS mit der hohen Bank passt's sehr gut.
Alles anzeigen1
danke für den Tipp ...jetzt ging es
freut mich, dass ich helfen konnte.
Ich fahre nur Jethelm mit langem Visier (immer offen außer bei Wolkenbruch) oder meinen Trialhelm.
Mit Integralhelm komme ich nur zurecht, wenn ich mich mit dem Kinn auf die oberen Gabelbrücke auflege, kommt bei der AT aber eher selten vor
Hi. Habe auch das 20s Evo, Firmware 2.01
Wenn du im AT Menü das Sena suchen, bzw. koppeln magst, die Telefontaste am Sena gedrückt halten. Dauert paar Sek. (wie beim koppeln mit anderem Sena oder Telefon auch) dann hat's das Ding.
Hat so mit meinem20s Evo und dem 10S meiner Freundin funktioniert. Kann man dann noch auswählen wer Faher und Sozia ist.
Viel Erfolg!
Alles anzeigenHatte da schon viel gegoogelt und darüber gelesen....
Gibt Postings von 2017 mit genau dieser Aussage
hmpf, alles Verbrecher...
iPhone ist für mich halt praktisch, werde von der Arbeit her damit ausgestattet und muss mich nicht um Hardware oder Vertrag-Gedöns kümmern..
Mein TomTom 420 war eigentlich nicht schlecht, vor allem wg. myDrive und Sync. Aber wie gesagt, das AT Display ist halt nochmal geiler und über App rechnet und funzt einfach alles 10x so schnell...
mein GPSMaps64s nutze ich nur für Enduro, bin trotzdem bekennender Bascamp-Hater
Mal sehen was noch so kommt, hoffe auf ein StandAloneNavi verzichten zu können und trotzdem mit Routen und Tracks arbeiten zu können...
Alles anzeigenDas sehe ich auch so, darauf braucht man erstmal nicht zu warten.
Ich nutze hauptsächlich TomTomGo über CarPlay.
Ist ja schon toll, dass es die Option "kurvenreich" gibt. Die permanenten Anzeigen der zulässigen Höchstgewschwindigkeit, sowie daneben der realen Geschwindigkeit, finde ich auch gut.
Wenn man noch komplette Routen von "Mydrive" importieren könnte, wäre TomTomGo für mich ausreichend.
war die ersten paar km auch noch fest der Meinung, dass ein StandAloneNavi ran muss. Mittlerweile muss ich sagen, dass die Bedienung über'n Lenker doch recht einfach und gut ist und das Display besser als die NaviDisplays. Ausserdem muss nicht wieder eine Extrahalterung, Strom usw her...
TomTom Support habe ich angeschrieben, da ich sehr gerne via MyDrive plane und das synchronisieren möchte mit der App.
Lt. Support ist das in Arbeit und soll noch dieses Jahr kommen.
Mit dem Abo könnte ich dann leben. Wenn ein neues TomTom 300€ kostet nutzt man das meist auch nicht länger als 6 Jahre, Technik veraltet immer schneller. und Aktuell kostet bei TomTom das Jahr glaub' 12,99€ für die App. Karten sind auf's Gerät downloadbar.
Danke für die Antworten.
Dann werde ich's bei der 1000er Inspektion mal anmerken und die sollen eine neue Folie aufbringen. links unten in der Ecke ist definitiv ein Krümel unter der Folie, so 5mm über's Eck liegt die deshalb da nicht richtig an...
Hallo,
hat schon wer eine Schutzfolie auf dem Display und kann Feedback dazu geben?
Die Folie die drauf ist scheint ja nicht für dauerhaften Gebrauch zu sein, eher zur Auslieferung und Demontage durch den Endkunden.
Würde gerne eine Folie anbringen die quasi unsichtbar ist und das Display schützt...
Gruß und vielen Dank,
Jörg
Kommt definitiv vom Gasgriffgehäuse.
Und ist auch genau das Geräusch wie beim Bremslichtschalter am Hebel, nur leiser. Hatte noch keine Notwendigkeit das Gehäuse aufzumachen, von daher ist's mir egal. Hat bei der SD06 über 33000km geklickt und nie irgendein Problem produziert...
bei der 1100er klickt's auch.
Am Probefahrtag war's 25Grad, da hat's meine SD06 gemacht und der 1100er ATAS- Vorführer auch.
Also Züge oder E-Leitung, egal, Klick-Klick macht's immer
