Also mal ganz ehrlich, wie kommt man auf die Idee einen TÜV Prüfer bezüglich dem Anbau von nicht eintragungspflichtigen Handprotektoren zu fragen? Das erschließt sich mir absolut nicht.
Der PARKbremshebel verschiebt sich nur um wenige mm und ist nach Einbau des Blechs immer noch zu weit vom Griff weg um ihn (sinnvoll) zu bedienen.
Das hat was von den berühmten Korinthen...
Hast Du den TÜV Prüfer offensiv darauf angesprochen oder hat er das Blech selbst bemerkt? Ich hatte Barkbusters zur TÜV Abnahme montiert, die haben aber keinerlei Aufmerksamkeit auf sich gezogen.
Das Blech kommt auf die Seite der PARKBREMSE, sollte also rein fahrtechnisch auch keine Rolle spielen.
Mir sind Zulassungszahlen vollkommen egal. Ich bin mit meinem Motorrad zufrieden, es juckt mich nicht ob 5 oder 5000 weitere verkauft werden.
Der schwarze Lenker 
Würde auch für eine durchsichtige Steinschlagfolie plädieren. Panzertape oder so eine Kotflügelverlängerung sind nicht gerade ästhetisch...
Kommt ja auch immer auf die Fahrweise an, beim Blümchen pflücken halten die Reifen länger 
Die extrem kurzen Laufleistungen wies die Bridgestone AX41T Erstbereifung auf, hier war am VR ja oft schon nach 2500-3000 km Schluß.
Viel Erfolg! Möge es nicht allzu lange dauern 
Ich werde werde in ca. 2000 km neue Reifen brauchen. Die Lage auf Markt ist zur Zeit aber wirklich katastrophal, keiner von den von mir bevorzugten Reifen ist lieferbar 
Will gar nicht daran denken wenn man sich derzeit einen nicht flickbaren Plattfuß einfährt, dann steht die Karre ne Weile...
Stufe 1 entspricht 3 Balken
Stufe 2 entspricht 2 Balken
Stufe 3 entspricht 1 Balken
Alles anzeigenDas ist nicht richtig! Drei blaue Felder in EB = geringste Motorbremswirkung!
Nein, das ist falsch. Die inverse Anzeige/Einstellung betrifft nur "Power". Bei der Motorbremse gilt "viel Striche, viel Bremsleistung"
