Keiner!!! der 17 Betroffenen konnte das Verhalten reproduzieren. An keiner der von Honda überprüften Motorrädern (Niederlande, Deutschland, Kanada) trat das Verhalten nochmals auf. Auch das Kraftfahrtbundesamt hat sich damit befasst (ich weiß nicht in welchem Umfang).
Wo gibt es einen Sachverständigen der zaubern kann?
Laut WHB soll man beim Wechseln von Bremsbelägen die Schraube des Bremssattels durch eine Neue ersetzen. Wie handhabt ihr das? Ist das tatsächlich notwendig?
Das bemerkt man doch optisch fast überhaupt nicht:
Ich wünsche viel Erfolg dabei gegenüber Honda nachzuweisen dass ein Fehler vorliegt den sie zu verantworten haben.
Der Erfinder der Forkshields ist hier im Forum aktiv und hat Forenmembern in der Vergangenheit Sonderkonditionen geboten. Die Chinesen kopieren das geistige Eigentum bzw. die schöpferische Leistung einfach nur dreist. Einfach mal drüber nachdenken!
Völlig normaler Flugrost, kein Aufreger.
Es gibt hier einen langen Thread zu ähnlichen Vorfällen. Honda hat es geprüft (sogar mit dem Motorrad eines Betroffenen), aber keinen Fehler gefunden.
Eigentlich sollte hier keine Werbung für Plagiate gemacht werden.
Die Preise sind echt irre... Eine Schutzfolie für 50 EUR... 
Hab mal auf partzilla geschaut, das kleine Display gibt es dort für die Hälfte des deutschen Preises, das große ist dort zur Zeit nicht gelistet.
Das ist doch immer von individuellen Faktoren abhängig, Schadenfreiheitsklasse, berufliche Tätigkeit usw.
Meine AS kommt so, allerdings auch Saison 03-10, bei der GVV auf 126 EUR im Jahr.
