Beiträge von xaverl

Mein Lieblingspaar ist: vorne KarooStreet und hinten TouranceNext. Die beiden harmonieren mega und haben beide Top-Laufleistung

Meine 18er hat noch immer die originale Li-Batterie drin, fahre auch im Winter und alles gut. Um den Gefrierpunkt zieht der Anlasser beim Kaltstart schon merklich langsamer durch, aber sie startet immer... und das mit nun 125"km

Ich kenne das Problem mit der EURO4 Zulassung auch. Man kann sie Fahrzeuge problemlos im europäischen Ausland (zB CZ) zulassen und dann einfach in Deutschland umschreiben... Nur Deutschland macht hier bei der Erstzulassung wieder mal den Affen...

Hatte das Problem "Kohlestaub im Schaltmotor" bei der NC bei 50.000km. Damals ging plötzlich nichts mehr, hing in einem Gang fest und wollte nicht mehr... ein Schlag auf den Motor löste das Problem unterwegs... Bei der AT hatte ich nie Probleme, erste Reinigung bei ca80"km, nun 125"km, läuft wie neu. Angeblich verändert der Kohlestaub den Widerstand und das System hat damit ein Problem

Trage meine Daytona TouringStar seit ca200"km, absolut top und immer noch dicht

Hab auf meiner 18er den Endtopf einer 16/17er drauf und seitdem ist endlich Ruhe... 2dB leiser. Hab den Topf seit ca 50"km drauf...

Meine 18er AT hat auch noch die Originale drin: 121.000km und funktioniert sogar noch im Winter

Hab heut den Revisionssatz von JoKo montiert. Flutscht wieder perfekt!!!

Geniale Arbeit und super einfach zu montieren.

Fahre vom ersten Tag an ProOiler mit GPS und Doppelnadel, aktuell 120"km, letzte Kette hielt 58000km, Original Kettenrad bei 98"Km gewechselt...

Niiiiiiieeeee mehr ohne Öler

Wir hatten das schon auch mal: sporadischer Fehler, nichts im Speicher hinterlegt... Ursache: freie Tankstelle mit schlechtem Sprit... guten Sprit drauftanken und weg wars

Das kommt auch oft bei den Auto vor... unerklärliche Probleme... manche Tankstellen haben echt einen gepantschten Dreck