Ja, das ist ein Argument mit der Kupplungshand. Habe sieben Motos, alle geschaltet und ohne Quickshifter. Am Stelvio ins Schwitzen bringt mich nur meine 2002 Duc 900SS. Aber weniger wegen ihrer strengen Kupplung sondern wegen ihres besch... Lenkeinschlages.
Aber ein jeder wie er will. Leben und Leben lassen.
Nun aber Schluss mit OT.
Alles anzeigenMeine Kollegen mit Schalter sind am Gipfel immer fix und fertig und ich mit meinen DCT ganz entspannt...
Off topic
Mit Verlaub - dann sollten deine Kumpels sich vielleicht ein anderes Hobby suchen..
Man liebt das DCT oder lehnt es ab. Fühlte mich damit, je nach Modus, immer irgendwie fremdbestimmt oder begleitet fahrend...
Bisschen Offtopic Gedanken vom überzeugten Schalterfahrer.
Ich staune wie "verkopft" da manche aufs Motorrad steigen.
Ein wenig irritiert mich auch, wie viele Varianten es so gibt das doch fast perfekte Komfort DCT zu überlisten.
Alles anzeigenIm Zweifel weit vor den Spitzkurven abwarten.
Die Automatik treibt dir sonst in der einen oder anderen Kurve je nach "Umfeld" den Schweiß in den Helm!
Und bitte nicht vor jeder Rechtskehre den Gegenverkehr blockieren.
Denke noch immer das ein kleiner "O-Shit" Kupplungshebel zum Notfallöffnen der Kupplungen auch beim DCT Sinn macht.
Alles anzeigen„Den Berg in dem Gang hinab fahren, in dem Du hinauf gefahren bist, Du musst.“ 🖖
War da nicht was mit zunehmenden Streckensperrungen, auch wegen Lärm?
Alles anzeigenIch fahre prinzipiell im manuellen Modus.
Dafür 10Kg mehr rumschleppen?
Alles anzeigenEs funktioniert nur mit fahrpraxis und Spitzkehren üben, verallgemeinern kann man das aufgrund von Streckenführung und eigenem können nicht.
Sich die Eigenschaften des dct zu eigen machen und üben ist der sichere Weg. Wie vor beschrieben bringen da Tipps herzlich wenig. Fahrpraxis sammeln und sicherer werden sollte der Weg sein.
Ich denke, das wäre der einzig gangbare Weg. Oder wieder auf Schalter umsteigen und die jahrzehntelang erworbenen - sofern vorhanden - Automatismen mit Kupplung, Fuss und Gashand geniessen. Körperliche Handicaps mal ausgenommen. 
Ruhig bleiben. Wir Eidgenossen können/dürfen ja eh nicht Motorrad fahren.
Und die Holländer auch nicht.
😉
Zieh auf was dir passt und vertraue deinem Gefühl.
Gruss an die zwei Twins (CW Kennzeichen und Trueadventure Sticker am Helm) Montag letzte Woche im Pordoigebiet. Hat Spass gemacht hinter euch.
Alles anzeigenSowohl die beiden E-Motoren als auch der Verbrennungsmotor und der Antriebsstrang sind permanent mit dem PSD verbunden.
Aus purem Interesse. Der Abtrieb vom Power Split Device zum Quer-Differenzial erfolgt über eine Zahnkette, nicht?
Ein paar Gedanken vom Diesel Fahrer.
Wir hatten letztes Jahr Besuch aus Hannover. Kamen mit einem Tesla - älteres Basismodell mit " Livetime free charge Vertrag" - und Wohnwagen mit 1.5Tonnen. Tour d`Europe. Wir waren eine Station auf dem Heimweg in den Norden.
Klingt erstmal gut, Betriebskosten nur Verschleissteile, Abschreibung schon lange auf Null.
Spätestens nach 150km war eine Ladestation anzusteuern. Die zwei haben es aber eher locker genommen. Ihre Tour bis in Italiens Süden war den Tesla Ladestationen entlang und Trips davon weg haben Sie nur mit geparktem Hänger gemacht.
Man muss bereit sein dafür - so unser aller Erkenntnis an diesem Abend.
Unser dicker 4x4 Sprinter schafft die Strecke bis knapp vor Valencia -inkl. Hänger mit zwei Motos und 100Km/h - mit einem Tank. Ja, ich verbrenne auf den 1300km knapp 180l Diesel und Tanken tut weh. Aber es ist`s mir "noch" wert. "Noch", weil ich darauf warte, dass aus dem "Nachladen" ein "Nachtanken" wird. Also entweder die Technologie sich so entwickelt hat, dass Nachladen überall möglich ist und nur noch 5 Minuten dauert und, das erachte ich als noch wichtiger, die Reichweiten bei mindestens immer 500km liegen.
Hier in meinem Umfeld gibt`s eine zunehmend besser werdende Lade-Infrastruktur. Jede kleine Raststätte oder Parkplatz entlang der Autobahn hat nun mindestens eine Ladesäule. Aber hey, das alles ist in Spitzenzeiten schon bei einem E-Fahrzeug Anteil von <10% völlig überlastet.
E-Motos sehe ich hier in den Pässen zwei oder drei pro Tag. Bin aber immer sehr neugierig drauf. Eigene Probefahrten von Alpnach mit US Marke auf den gerade mal 20km entfernten Glaubenberg und zurück waren aber schon sehr ernüchternd. Erstmal eher nein.
Und noch ein paar Gedanken zum Thema Hybrid. Meine Frau fährt einen Yaris Cross 1.5 mit knapp 5 Litern Verbrauch nach Hannover. Nur ein kleiner Dreizylinder mit 12V Starterbatterie. Für unser Fahrprofil und dem bergigen Umfeld mit sieben Monaten Heizung an macht ein schwerer Hybrid einfach keinen Sinn. Sieht in Ballungsräumen wohl anders aus.
Aber wie oben geschrieben - ich bleibe bei Moto und Auto noch beim Verbrenner. Kann sich ändern, ich warte und beobachte. Aber so arg viel Zeit bleibt mir nicht mehr.
Alles anzeigenWichtig: Die hintere Felge hat ’nen Hump für schlauchlos, vorne leider nicht. Deshalb nur hinten gemacht – lief aber richtig sauber.
Einer der Gründe wieso bei TwoTwo der Schlauch drin bleibt.
Vielleicht eine knapp Fr. 100.- Alternative?
Fahre ich nun die dritte Saison und seit mindestens 4 Reifensätzen.
Alle Vorteile einer Schlauchreifenfelge in Kombination mit der schnellen Reparatur eines tubeless Reifens.
So siehts aus mit wartungsverminderter Regina Kette nach 10000km.
Alle 300km am OneOne gezupft. Mach ich nun öfter.
Muss aber sagen, viele Regenfahrten und nur einmal nachgespannt.
Bekommt im Winter wieder was aus Japan. DID hat jetzt auch sowas in der Art vorgestellt. Läuft wohl noch im Versuch auf Yamahas neuer Tracer 900.
Tschüss Regina.
Alles anzeigenPS: Zum nicht legalen Anbauen/Nutzen solcher Dinge bitte ich inständig, das Thema hiermit abzuschließen. Ansonsten muss der Beitrag alsbald offiziell im Archiv verschwinden. 😢
Ich bin in diesem Forum genau wegen solcher Beiträge. Sie sind das Salz in der Suppe. Neben den fixierten Gummi- Entchen auf Reisen selbstverständlich... 
Wem, ausser dem Ersteller kann denn der - in meinen Augen - leider völlig über regulierte deutsche Staat an den Karren fahren?
Wir alle lernen aus solchen sehr interessanten "Versuchen" und ohne die wird`s/ist`s leider langweilig.
Also ihr lieben Vasallen von Versicherung und Staat, geniesst diese Beiträge und lernt. An all die technischen Koryphäen hier drin, kommentiert sachlich und lasst das Fussvolk teilhaben an eurem Wissen. Es wird, von mir jedenfalls, kritisch gelesen und hinterfragt, aber niemals öffentlich zerrissen.
PS. Ich trage zwei verschiedene Handschuhe? Hat das Konsequenzen im Falle eines Unfalles? 
