Alles anzeigendas ist bei der 24er ein 8poliger Stecker. Unterm FahrerSitz, ganz vorn links - neben dem Tank. Mit schwarzem Klebeband an einem anderen Strang festgeklebt - vl. findet man ihn deshalb nicht gleich.
5 Verbindungen sind belegt. Dort ist Dauerplus, 2x Zündungsplus und Masse. Einen Anschluß habe ich nicht identifiziert.
Super, vielen Dank! Dann werde ich dort mal mit dem Cuttermesser dran gehen...
Ja, den 8-poligen Zubehöranschluss (Alarmanlage) hat die 24er AT scheinbar nicht mehr. Ich habe ihn zumindest bei meiner Maschine auch nicht gefunden.
Alles anzeigenWertes Forum, wer hat denn von euch bereits eine Erfahrung mit der `24er AT1100 (nicht Adventure Sports) und dem EERA-Fahrwerk gemacht ?
Danke im voraus für euer Feedback, und eine interessante, unfallfreie Saison…
Gruss Wallman
Ich habe ganz frisch eine 2024er Standard AT mit EERA-Fahrwerk. Bislang kann ich nur sagen, dass es prächtig funktioniert! Und zwar mit den absoluten Standardeinstellungen in den vorprogrammierten Fahrmodi. Ich habe noch keinerlei Feintuning gemacht und werde es vermutlich auch nicht müssen... Was mich jedoch überrascht hat war, dass die Federvorspannung in der Einstellung "nur Fahrer" (ein Helm) für mein Gewicht vollkommen ausreichend ist. Ich bringe immerhin ca. 110kg auf die Waage plus Ausrüstung und hatte eigentlich erwartet, dass ich "Fahrer plus Gepäck" anwählen muss. Ist aber nicht nötig - passt perfekt!
Alles anzeigenNicht 1 Punkt dabei, wo ich mich ärger, dass es in meinem 23er Modell nicht dabei ist.
Das ist natürlich schön für Dich! Laut meinem Händler gibt es aber auch durchaus Käufer aus dem vergangenen Jahr, die echt sauer sind deswegen... Insbesondere weil Honda die Zusatzaustattung der bisherigen ATAS jetzt in der normalen AT ohne Aufpreis mit anbietet.
Ob und inwiefern diese Änderungen jedoch ältere Modelle der AT vor 2024 im Gebrauchtmarkt abwerten, bleibt abzuwarten.
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Fazit: Für mich ein Modelljahr was zu vernachlässigen ist. Zumindest bei der AT. Bei der ATAS gibt es ja mehr Neuerungen....
Nunja:
- Schlauchlosfelgen
- höhenverstellbares und größeres Windschild
- 7 Nm mehr Motor-Drehmoment bei 1000 upm geringerer Drehzahl
- Euro 5+
- keine Auspuffklappe mehr
- EERA Optional
Sind eigentlich schon eine Menge Neuerungen. Zumal der Preis nahezu gleich geblieben ist zum Vorjahresmodell...
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Kurz danach sind meine MotosBozzos ausgegangen.
Angehalten,Schalterfunktion getestet,keine Veränderung.
Motor aus und ein, und sie gingen wieder.
Kurz danach während der Fahrt gleiches Spiel erneut.
Irgendwann leuchteten sie wieder dauerhaft.
...
Hallo Verena, waren nur die Zusatzscheinwerfer aus oder auch die zugehörige Kontroll-Leuchte im Cockpit? Wenn die auch aus war, deutet das ja eher auf eine Problematik im Steuergerät hin. Wenn sie während des Ausfalls aber geleuchtet hat, dann liegt eher ein Kontaktproblem (evtl. Wasser) oder ein Kabelbruch an den Zuleitungen vor. Da diese Scheinwerfer nur an einem der beiden von Honda vorgesehenen Zubehör-Anschlüsse betrieben werden, ist die Kontrolle der Steckverbindung rel. simpel. Leider muß die zugehörige Seitenverkleidung vorher runter.
Waren bei mir auch 12 GB beim XT2. Ist aber bei schneller I-Net Anbindung nicht so dramatisch. Ansonsten eben über Nacht…
Auf dem Mac (ebenfalls Express Ver. 7.20.0.0) funktioniert das Update einwandfrei. Zumindest am Zumo XT2.
Ja, die Angaben im oberen Kasten sind einfach falsch. Das kriegen die Honda-Marketing Leutchen seit Monaten nicht korrigiert. Das sind die Werte der "alten" ATAS.
Ja, das klappt inzwischen super! So habe ich meine letzte ATAS auch zugelassen (der Zulassungsdienst von meinem HH wollte 150 Euro haben...).
