Beiträge von Reiseendurist

Ich möchte das Thema nochmal aufnehmen, und zwar ganz konkret:

Wegen eines Reifenschadens - habe am Neujahrstag eine Schraube mit dem Hinterreifen aufgesammelt - habe ich gerade eben mal aus Neugierde die Ritzelabdeckung von meiner SD08 (Schalter, Modell 2021) abgebaut und die Verschraubung des Ritzels gelöst, wo die Kette schonmal lose ist.

Beim näheren Hinsehen - hier leider nur als iPhone-Foto auf die Schnelle - war ich über die geringe Passgenauigkeit der Ritzelverzahnung auf der Verzahnung der GAW erstaunt. Insbesondere in der 3-Uhr und 4-Uhr Position ist gut zu erkennen, dass die Innenverzahnung des Ritzels nur punktuell auf den Zahnflanken der GAW aufliegt - nicht flächig! Sollte das OEM-Ritzel solch eine schlechte Fertigungsqualität haben?

An den Zahnflanken der GAW sind zum Glück bislang nur leichte Abdrücke zu erkennen, die aber rein optischer Natur sind. Die Maschine (EZ März 2021) hat erst 8.000 Kilometer gelaufen, ich war in der 21er Saison viel mit meinem Zweitmoped unterwegs. Mein Fahrstil ist eher rund und die 8.000 Kilometer sind zu 90% mit Sozia gefahren worden. Also möglichst weiche Lastwechsel und tendenziell im mittleren Drehzahlbereich.

Wenn ich dieses Ritzel weiter fahre hätte ich Bedenken, die GAW zu ruinieren. Wie seht Ihr das?

Meiner ist gestern schon angekommen. Ich bekomme ihn aber erst Heilig Abend. Vielen Dank an Robert für die wie immer hochprofessionelle Abwicklung und Deine Mühe!!!

Zitat von rockstarhamburg

Ich nehme das Handbuch bei der nächsten Reise im Winter mit und halte alle paar Minuten an, um das Fahrzeug im Wert von 19k ordnungsgemäß gem. Seiten 354 und 348 von Salz zu befreien. Selbstverständlich führe ich für dieses Go-around-the-World-but-only-in-Sunshine Fahrzeug ein Protokoll über die verwendeten Reinigungsmittel. Ich könnte natürlich auch den Schrott abbauen und mit gescheiten Sachen ersetzen - was ich gemacht habe.

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Alle paar Minuten nicht, aber nach jeder Salzfahrt auf jeden Fall! Protokoll führen über eingesetzte Motorrad-Reiniger brauchst Du auch nicht, aber man sollte sich tunlichst an die Anwendungshinweise der Mittel bezüglich Dosierung und Einwirkzeit halten. Mehr sagt das Fahrerhandbuch auch nicht aus.

Warum so unentspannt? Und welchen "Schrott" meinst Du?

Moderne LED-Scheinwerfer haben nur ca. 10…20 Prozent der Leistungsaufnahme herkömmlicher Halogenleuchtmittel. Es sollte also eigentlich unkritisch sein, solange man nicht stundenlang die Zündung ohne laufenden Motor aktiviert.

Zitat von Tea Bee

sich die Frage stellt, ob in der Betriebsanleitung davor gewarnt wird, das Motorrad im Winter zu nutzen oder es mit Reinigungsmitteln zu waschen. Ansonsten wäre das aus meiner Sicht bestimmungsgemäßer Gebrauch.

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Im Fahrerhandbuch meiner CRF1100L (SD08) wird auf den Seiten 346, 347, 349 und 351 intensiv auf den Gebrauch von Reinigern eingegangen. Und auf den Seiten 345 und 348 wird zudem explizit auf die Wirkung von Salz auf der Strasse hingewiesen. Das sollte genügen.

Zitat von rockstarhamburg

"Laut den Bildern sieht es für uns eher nach Salzfraß / Korrosion aus. Dies kann mangelnde Pflege oder ein zu scharfer Reiniger verursachen.Leider können wir da nichts auf Garantie einreichen, tut mir Leid."

Das ist das Feedback eines Händlers. Spricht ja nicht gerade für diese Honda....

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Der Händler hat meiner Meinung nach in Anbetracht der vielfältigen Schäden absolut korrekt reagiert. So hätte vermutlich jeder andere HH auch gehandelt.

Meine 21er SD08 läuft auch problemlos. Allerdings hatte ich im Sommer ein Öl-Leck am Lichtmaschinendeckel, der in diesem Zusammenhang auf Garantie neu eingeklebt werden musste.

Zitat von Schwarzwald Twin

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Mir gefällt die neue Tiger 1200 Mega. So schön schlank wirkt sie, wie eine 650er

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Ja, sehe ich auch so! Die wirkt optisch wie eine 800er, hat einen Kardan und ist keine BMW. Da komme ich sicher noch schwer ins Grübeln wenn ich erst die Probefahrt mache im Frühling...

Zitat von countrybiker

Finde auch das die Aprilia Tuareg von Gewicht und Ausstattung sehr gut ist. Auf jeden Fall besser als die Yamaha. Wenn man wie die meisten 98 Prozent auf der Straße unterwegs ist.

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Ja, die genügt vollkommen. Und nicht zu vergessen die neue Benelli TRK 800 - auch sehr lecker...

Langsam wird es wirklich schwer, sich zu entscheiden wenn man nicht gerade einen extreme Markenbrille auf der Nase trägt und eine neue Reiseenduro kaufen möchte.

Ja, das Angebot an Mittelklasse- und großen Reiseenduros wird ständig größer und unüberschaubarer. Ich sage nur Norden 901, Tiger 1200, Aprilia 660 Touareg... Da musste irgendwann auch was in der Richtung von Ducati kommen! Mir gefällt die Desert X gut und sie bereichert den Markt definitiv.