Beiträge von Reiseendurist

Wir (meine Sozia und ich) fahren seit 12 Jahren mind. einmal im Jahr mit dem Moped auf dem Anhänger in den Urlaub (Süd-Frankreich, Italien, Österreich). Dabei spanne ich an der unteren Gabelbrücke und an den Sozia-Fußrastenträgern ab und ziehe die Maschine ca. 50% in die Federn.

Ich verwende gute Automatikgurte mit Sicherungen damit sie nicht selbständig aushaken können. Schlechte Erfahrungen mit billigen Automatikgurten habe ich leider auch reichlich machen müssen. Trotzdem will ich deren Komfort nicht missen (schnelles Verladen).

Hier der Link zu meinen aktuellen Gurten:

https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

Am Moped hänge ich die Gurte über Zurrschlaufen ein. Dabei wickle ich an empfindlichen Stellen vorher noch einen Lappen um das entsprechende Teil (Fußrastenträger) um die Bewegungen der Zurrschlaufe am Lack abzupolstern.

https://www.amazon.de/valonic-…fRID=HHJK9NHY2XBQPT8CSXPB

Ich habe seit 2016 inzwischen die 3. AT und alle drei haben ein deutliches Magerruckeln. Das lässt sich nicht schönreden, ist aber auch nicht dramatisch.
Aber darum geht es gar nicht, in diesem Thread wurde ganz klar die Frage gestellt ob die neue 1100er ruckelt.
Vielleicht kann sich dazu ja jemand äußern?

Zitat von mefi

Hallo,

Ich weiß, es gibt keine blöden Fragen.

Ich stelle sie Trotsdem.

Warum muss man ein DCT resetten?

Gruß Andreas

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Offiziell nur nach Wechsel von Kupplungsteilen oder des Motor-Steuergeräts. Manche DCT-Maschinen haben aber Probleme (z.B. leichter Vortrieb im Stand) wo ein Kupplungs-Reset Sinn machen kann. Ich hatte zwei ATs mit DCT und habe das nie gebraucht.

Zitat von ATAS50

Neuzulassungen für Januar 2020

statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahlen-2020-01.html?action=viewStatistic&StatisticId=5

CRF 1000 Platz 3 79 ST.

...

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Eine der 79 CRF1000er ist Meine

Das ist ein von BMW konstruierter Motor den sie in China fertigen lassen. Das Motorrad selbst wird in Berlin zusammen gebaut.

Ja, die GVV ist bei Motorrädern echt günstig. Ich habe dort auch meine KTM versichert denn die würde bei anderen Versicherungsunternehmen ein kleines Vermögen kosten (160 PS)...

Glückwunsch zum neuen Moped und viel Spaß damit!! Berichte bei Gelegenheit mal von Deinen Erfahrungen!

Zitat von Rallekoski

Tach zusammen,

auf der HP von NCCR steht, dass die Halterung nicht an die Adventure Sports passt.
Ich habe den Vlat jetzt mal angeschrieben, ob die von Ihm gefertigte an die AS passt.

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Ich hatte die Verstärkung von NCCR an meiner vorherigen ATAS und die hat super gepasst.

Zitat von Harlisto

Wie viele Fälle gibt es denn, in denen die originale Querstrebe gebrochen ist?

Lt. Honda ist die doch für eine Navi-Montage vorgesehen?

Konstruktionsfehler?

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Als meine Scheibenhalterung mit ca. 12.000km gebrochen ist (war ein TomTom dran befestigt), hat mich der HH nach dem Schweißen deutlich darauf hingewiesen das die Strebe ausschließlich für den originalen Tripmaster gedacht ist. Deshalb ging die Rep. auch nicht auf Garantie.
Wo hast Du die Honda-Info her?