Mit DCT kenn ich mich nicht aus.
Vielleicht ist das Standgas auch einen Tacken zu tief. Das lässt sich zwar nicht mehr einstellen, aber dafür stellt es sich selbst ein.
Einfach Moped starten und im Stand laufen lassen, bis der Lüfter angeht. Ich meine, so war´s.
Dann kann es natürlich auch diese Fehlzündung sein, über die einige, manchmal auch ich, klagen.
Hier habe ich erst kürzlich gelesen, dass jemand verifiziert und reproduzierbar mit hoher Oktanzahl erklärt. Bei niedrigoktanigem Sprit macht seine AT diese Fehlzündung eben nicht.
