Alles anzeigen
Ich bin ja schon irgendwie froh, dass die neuen AT's immer grösser und hässlicher werden, sonst würde ich vielleicht irgendwann wechseln wollen
Das Gleiche habe ich auch gedacht...an mir geht diese Entwicklung glücklicherweise weit vorbei!
ZitatAlles anzeigen
Wie man's nimmt...
Bossi frug gestern
Das stimmt natürlich, sorry.
Anbei ein Bild der Kombi outback motortek-Bügel mit SW-Wanne. Die unteren outback-Bügel passen dabei aber nicht oder man muss deutlich herumschneiden an der Wanne, das sähe eher bescheiden aus.
http://Kann dir bei Bedarf gerne ein Bild zukommen lassen.
Oder ich komme die 400m runtergefahren... 
Der Beitrag ist schon etwas älter 
Outback Motortek for example
(Sorry, habe gerade gesehen, wurde schon gepostet)
TT L bei mir (1,76) unerträglich. Hab´s zurückgegeben.
Laut Anleitung soll´s weg!
Du hast mich nicht verstanden. Laut Montage-Anleitung ist das Blechteil zu entfernen. Ich nehme an, weil es recht eng zugehen kann, so wie anscheinend bei Dir. Bei meinem Motorrad und meinem sw-Motorschutz ist genügend Platz, dass gar das Blechteil dranbleiben kann. Kontakt zum Krümmer besteht nirgends, es gibt auch keine Scheuerstellen. Somit gibt es an irgendeiner Stelle Toleranzen...
Ich habe, weil es so wie bei Dir abgebildet und auch laut Montageanleitung so richtig montiert ist, einfach trotzdem blöd aussieht, das Blechteil drangelassen. Dafür war auch ausreichend Platz.
Mit kommt es so vor, als hätte sw Toleranzen, da ja auch von einigen Unterschiede beim Abstand auf der vorderen Seite zum Krümmer unterschiedliche Maße genannt wurden. Bei denen mit großem Abstand zum Krümmer schliff der Vorderreifen bei Vollbremsung. Ich habe Tests durchgeführt mit präpariertem Motorschutz, Bremsungen runter von 100km/h auf Buckelpiste. Nichts zu sehen.
Alles anzeigenSet und Startschalter, Speichen, Oberfläche des Rahmens nicht vollständig gelackt (sieht aus wie Rostflecken).
Weiterhin zieht das Moped nach rechts, Spaltmaße stimmen an der Verkleidung, Schutzblech vorne... nicht.
Wenn Dir wegen der Speichen die Räder getauscht wurden, so wie bei mir, dann hast Du auch neue Lager bekommen.
Irgendwo im Netz hat ein Typ, ich glaube, er war aus der Türkei, behauptet, er habe die Lösung. Es ging um Schläuche, die angeblich zu knapp ausgelegt sind. Nach dem Verlängern sei alles ok. Ich finde das aber nicht mehr...
