Moin wenn der Preis so in etwa ist dann wäre das für mich persönlich okay. An den Halteplatten habe ich fast 4 Std rumgebastelt bis die so waren wie ich es wollte. Andersrum für das Geld kannst du es nicht selbst bauen.
Ich habe auf meiner platte immer eine ziemlich große Rolle drauf und bisher noch keine Probleme gehabt. Ich habe immer 2 Gurte Längs und einen Quer. Zusätzlich noch ein paar expander dann kann man auch schnell mal was drunterklemmen.
GRuß Robert
Alles anzeigenDanke schonmal für die vielen Antworten - werde mir vermutlich eine Verbreiterung wie Robert zulegen und zusätzlich nach Marke Eigenbau eine weitere Verbreiterung je nach Einsatzgebiet anbauen.
Leider habe ich keinen großen Werkzeugfundus, deshalb würde ich mir wohl in erster Instanz eine passende Verbreiterung für die CRF 1100 holen. Da die Verbreiterung für die CRF 1000 deutlich günstiger sind, würde ich die aber vorziehen. Weiß jemand, ob die Gepäckbrücke identisch geblieben ist?
Viele Grüße
Ich habe mir mal ein paar Bilder angesehen vom Gepäckträger hinten (sofern auf der normalen einer Vorhanden ist scheint ja Zubehör zu sein). Hier sollte es kein Problem sein das Hepco Teil anzubauen. Die Platte gibt es in 2 Größen, liegt so um die 80 Euro und hat einen Universalen Haltesatz dabei. Mir hat der nicht gefallen daher habe ich hier diese Lösung gebaut. Je nachdem wo du her bist kann dir sicherlich jemand aus dem Forum bei der Anfertigung helfen.
Gruß Robert
Moin
Das ist meine Lösung
Von Hepco Becker die Universalplatte
https://www.hepco-shop.de/prod…fremdtraegern-silber.html
und diese dann mit zwei selbstgebauten Halteplatten an den Träger geschraubt. das Ganze ist in 2 Minuten montiert und auch sehr stabil. Und für das Geld kann ich die Platte nicht selbst bauen.
Moin,
das sieht für mich nach einer ätzenden Flüssigkeit aus. Sowas wie Batteriesäure, Bremsflüssigkeit...
Ich denke das hast du dir von der Straße aufgesammelt. Wenn so was in der Art ist, solltest du mit dem Fingernagel eine Vertiefung spüren das hier Material weggeäzt wurde. Dann hilft leider nur noch vorsichtig abschleifen / polieren und hinterher das Schliefbild wieder anpassen. Das kannst du zum Beispiel ganz gut mit Stahlwolle erledigen oder ganz feinen Schleifpapier (gibt es bis zur Körnung 10000). Am besten auf eine Stück Aluminium vorher probieren was in die Richtung geht.
Gruß Robert
Stimmt, ein Kabel kann man vorbeifummeln.
Tank runter ist eignetlich auch kein allzu großes Problem, nur viel Arbeit.
Wenn du alleine bist solltest du die Verkleidung links und rechts demontieren. Sitzbank runter, Sitzbankschloß / Falle raus. Tank hinten anheben und mit einem Stück Holz abstützen. Kabel auseinanderziehen, Schläuche abziehen Benzinschlauch trennen. Der Bentinschlauch hat eine Verrigelung. diese einfach drücken und auseinanderziehen. Dann den Tank nach hinten runternehmen.
Wenn du zu Zweit bist kann die Verkleidung dran bleiben. Es langt wenn eine Person die Verkleidung auseinanderzieht und du dann den tank abnimmst. Beim aufsetzen dann aufpassen das keine Nasen abgebrochen wird. (habe so schon mehrmals gemacht).
Gruß Robert
Alles anzeigenpassend zum Thema in der letzten (oder vorletzten) BMW Werkszeitung:
gummihammerharte Grüße
HeinoAT
Mein Wolfskin ist dem Fjällraven sehr ähnlich nur vorne noch einen Bogen mehr. Da kann man prima seine Klamotten unterbringen ohne das sie nass werden.
Gruß Robert
Alles anzeigenDas müsste ein Neotec sein? !
Der wäre top. Korrekt
Jep ist ein Klasse Helm, Für Brillenträger sowieso.
Moin,
auch ich habe den Berotec bei mir verbaut und bin absolut zufrieden damit. Kann ich nur empfehlen. Sehr gutes Preisleistungsverhältnis, sehr nette und Kompetente Ansprechpartner bei Berotec und eine klasse Verarbeitung.
als Anregung für eine mögliche Einbauvariante stelle ich hiermal meine Einbauanleitung zur Verfügung. Wer Fragen dazu hat, gerne her damit.
Gruß Robert
Moin,
ich habe an meinem Moped die Original Bremsleitungen gegen Stahlflex getauscht. Ob das für einen Sinn macht muss jeder für sich selbst entscheiden.
Seit dem Tausch habe ich einen exact definierten Druckpunkt, egal wie heiß die Bremse ist (ich weiß das war vorher auch schon nicht schlecht). Das ganze sieht meiner Meinung nach Besser aus und man muss diese Leitungen nicht mehr tauschen.
Für den Einbau habe ich eine kleine Anleitung geschrieben die in den FAQ durch Iceman veröffentlicht wird.
Wer den Einbau mit dem WHB durchführt sei hier gewarnt das sie Beschreibung falsch ist (WHB Erweiterung CRF1000A/D17, Teilenummer 64MJP01Y). Dort sind die beiden Leitungen in der Textbeschreibung vertauscht. Macht man es so wie beschrieben ist der Bremsdruck weg wenn man in den Reglebereich des ABS kommt und baut sich auch nicht wieder auf. Erst nach Entlüften und Fehlerspeicher Löschen funktioniert die Bremse hinten wieder.
Wer Fragen hat dem antworte ich gerne.
Spiegler Stahlflex Bremsleitungen anbauen.pdf
Gruß Robert
Moin
Ich habe mir dieses jahr den held Touch zugelegt. Schöner luftiger Handschuh der mir ei gutes gefühl und Sicherheit vermittelt. Ich hoffe das ich den nie im Sturztest ausprobieren muss
Gruß Robert
