Beiträge von ck1

    Ich finde seine Darstellung erstmal mutig. Und was Linkskurven angeht hat er doch Recht. Das Ganze geht nur in die Hose, wenn man ne Linkskurve zu schnell rechts anfährt und dann mit einem konstanten Radius schneidet. Dann muss man evtl. aufmachen und ist dafür zu schnell.

    Ich fahre auf unübersichtlichen engen Straßen genau so wie er es beschreibt. Auf übersichtlichen Rechtskurven gehe ich sogar, nicht ganz StVO konform, auf die linke Strassenseite, um mehr Einblick in die Kurve zu bekommen. Das würde schon von Folgenden kritisiert, ist aber meine Entscheidung, und der beste Kompromiss zwischen 100% Spaß und 100% Sicherheit.

    Grüße

    Claus

    Das ist halt so ähnlich, wie mit den lauten Auspufftöpfen. Den Kram baut ja keiner ran, um die alle 3 Jahre mal bei Nebel zu benutzen. Die meisten "Nebler" werden zu hoch eingestellt und blenden dann nicht nur in Kurven. Hauptsache ich habe Licht, Hauptsache ich werde gesehen, Hauptsache ich eben ...


    Gruß

    Claus

    Klar, kann ich verstehen. Aber fahr mal ne DUC oder MV , das ist dann auch nicht günstiger. Ich finde halt die meisten Geweihe häßlich, und würde mich das nur antun, wenn ich regelmäßig im Gelände unterwegs wäre. Das ist ein riesen Vorteil des Boxers, auch wenn die heutigen Ventildeckel sicherlich auch kein Schnäppchen sind.


    Gruß

    Claus

    Also theoretisch hat die AT rechts mehr Greicht durch den Auspuff und evtl DCT. Ist man kein Linksträger :wboy:, wird das nur durch Haupt- und Seitenständer ein Wenig kompensiert. Ein leicht nach rechts verdreht eingebautes Hinterrad könnte dem entgegenwirken macht aber keinen Sinn. Zeigt nur Einbausituation Hinterrad hat darauf Einfluß.


    Gruß

    Claus