Beiträge von ck1

  • Rahmentaschen

    Die ganzen hoppelnden ATs widersprechen Deiner Vermutung. ;)


    Gruß

    Claus

  • Rahmentaschen

    Ich kommen immer mehr zu der Auffassung, dass AT fahren Humor bei vielen ausschließt. :)


    Mir geht es bei Gepächunterbrungung immer darum, das Gewicht möglichst nahe an die Linie Lenkkopf - Aufstandspunkt Hinterrrad zu bringen. Und da ist halt ein Tankrucksack einem Topcase ganz klar vorzuziehen. Die diskutierten Rahmentaschen schneiden da auch nicht schlecht ab, so man denn seine AT mit so einem Geweih verziert hat.


    Für die Fahrt zur Eisdiele ziehe ich halt garnichts oder nen kleinen Tankrucksack allem andern vor. :P Und wenn es dann mal auf große Fahrt geht, bin ich, da ich alleine fahre, mit Packtaschen und nem Großen Tankrucksack üppig mit Stauraum ausgestattet.


    Grüße

    Claus

  • Fahrwerk einstellen

    Hallo Ralf,

    Hast Du mal die Federwege vorne und hinten gemessen, bzw. eingestellt ?

    Dämpfung erst mal vom Handbuch übernehmen, aber die Federwege müssen als erstes stimmen.

    Bei meiner SD 06 BJ 17, war das mit mir an Bord (mit Klamotten 98 kg), nicht möglich. Ich brauchte hinten eine stärkere Feder, wogegen vorne die Vorspannung fast raus ist.

    Es hoppelt meist, wenn die AT hinten zuweit in der Feder hängt und dann noch etwas Unwucht oder Höhenschlag am Vorderrad dazu kommt.

    Gruß

    Claus

  • Motoreinstellungen

    Ich habe ja schon weiter oben zu Ausdruck gebracht, daß man sich vorher schlau machen sollte, was man kauft.

    Anders ist das Thema Bedienung. Ich hatte mal ne MV 1090 RR. Geiles Mopped und auch Instrumente und Cockpit gefielen. Nur diesen abgef..... Trippmaster nach dem Tanken zu nullen - das ging einfach in meine Birne nicht rein. Das ist meine 17er AT mustergültig.


    Gruß

    Claus