Ich habe gerade eine SD09 Vohrführer zu hause. Meine SD 06 2018 ist zum 48k Service . Gefühlt kein unterschied beim Fahren was lautstärke anbelangt. genauso verhält es sich wenn ich zu Hause in der Garage im Stand den Motor in den Begrenzer jage. Unerträglich laut. okay , das sollte man nicht machen und ist auch nicht praxisrelevant auf der Strasse.
LG Gottfried
Ja genau das bringts das die Stollen auf beiden Seiten gleichmässig abgelutscht werden. Und Laufleistung bringst dadurch natürlich auch
Naja bei 30tkm jahresfahrleistung montiert man schon mehrmals im Jahr , dann switch ich noch hin und her , Strassen-Stollenreifen und wie eben geschrieben wende ich noch zusätzlich den TKC 70.
Adaptiert habe ich siehe Post #9
Grüße Gottfried
Ich habe gestern den vorderreifen TKC 70 wieder gewendet mit meinen adaptierten Max2H Evo2 (kann man machen muss man aber nicht, ich machs bei 5tkm, jetzt bei 10tkm nochmals, für gleichmässiges verschleissbild. So hält der vordereifen bei mir ca 14tkm ohne arg stufig zu werden.)
Gestern den Rat befolgt den Schlauch zuerst in den Mantel zu geben und dann gemeinsam zu montieren.
Hat super geklappt . Werde ich in zukunft immer so machen.
So hat die AT nun die Chance länger in meinen Stall zu bleiben, ich wollte die schon weggeben wegen der elendigen Schläuche.
Grüße Gottfried
Heute auf der Panoramica del vette leider ohne PanoramaIMG_20200626_164409_HDR_autoscaled.jpg
Forcella Lavartet
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Grüße Gottfried
Also ich habe Gestern hinten neuen Rally STR montiert. Die Ventileinziehhilfe noch nicht bekommen. Also Ventilreinmachen wieder der große Sch..ß.
Eines weiß ich sicher entweder kommt in Zukunft auch das Outex-Kit rein oder ich tausche gleich das ganze Motorrad.
Hier noch ein Bild von meiner Montierhilfe wo man sieht das so keine Speichen sich verbiegen können.
Grüße Gottfried
Speichen verbiegen bei meinem Max2H Evo2 keine. Ich habe für die Haltestange zwei weitere Löcher gebohrt. Somit ist die Haltestange jeweils ganz nah am Felgenring. Ganz nah am Felgenring haben die Speichen ausreichend Stabilität.
Ja ein gewisser Kraftaufwand ist schon nötig. Beim Aufziehen des K60 Scout ist das Formrohr welches den Montagekopf führt hinten aufgeplatzt. Darum der aufgeschweißte Verstärkungsring. (Ich muss aber dazu sagen die Stahlqualität dieses Formrohres ist mMn eine ganz schlechte) Der Heidenau war aber auch der erste den ich montiert hatte. Den damals ungenügend mit Montierpaste eingestrichen und dadurch der hohe Kraftaufwand.
Wichtig ist den Reifen an den entscheidenden Stellen mit Reifenmontierpaste o. ähnlichem gut einzustreichen.
Gottfried
Nein pip diesen Ventilzieher kannte ich bis jetzt noch nicht. Danke für die Info.
Ich werde mir zeitnah einen solchen bestellen
Ich habe mir die Max2H Montierhilfe auf ein Metalluntergestell in angenehmer arbeitshöhe geschweißt und das ganze fest am boden verschraubt.
Somit geht das Motorradreifen montieren relativ easy.
Allerdings beim schmalen Vorderrad unserer AT ist das mit Schlauch -Ventil einbauen nicht so leicht. Besonders Ventil einfädeln .
Habe unlängst für einen Bekannten seine Tubeless Räder montiert. Das geht richtig easy.
Mein nächstes Motorrad hat wieder Tubeless Räder .
Grüße Gottfried
