Beiträge von framo

Hai,

ich habe mir gleich 3x was über 10,- geleistet

Als Vorbereitung auf den geplanten Norwegen Trip, habe ich mal etwas zum Schutz des Brockens Ende letzten Jahres bestellt. Die gab es da zu guten Preisen Hatte schon länger überlegt die Teile zu kaufen und jetzt habe ich zugeschlagen.

Damit ich zur Tour nicht ohne Reifen da stehe, bin ich meinem Reifenhändler mal untreu geworden und habe mir einen Satz Heidenau K60 Scout im Netzt bestellt.

Jetzt muss es nur noch etwas wärmer werden und dann wird gebastelt

cu

framo

Hai,

Zitat von blitz

danke für die info aber mein beitrag bezog sich auf D (STVO)

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Zitat von Sven Brune

wenn ich mit dem Motorrad nach Frankreich will??

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bei der Frage ging es um Frankreich, nicht um Deutschland.

Zitat von Raggna

ist irgend jemand schon mal nach Prüfzeichen auf Handschuhen oder Helm gefragt worden?

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Ja, Freunde von mir. Soll wohl ab und an in Frankreich vorkommen.

cu

framo

Hai,

Zitat von Sven Brune

Echt jetzt? Ich benötige Schuhe mit Prüfueichen, wenn ich mit dem Motorrad nach Frankreich will??

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wäre mir auch neu. Handschuhe müssen ein CE Zeichen haben und der Helm sollte nach ECE geprüft sein.

Der ADAC schreibt auch nichts zu Schuhen -> Motorrad Vorschriften Frankreich

cu

framo

Hai,

Zitat von SchrammKG

Einfach mal die Seite ansehen.

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oder hier im Forum schauen: -> Batzen Versteller

Ist sogar Mitglied hier im Forum, aber hat sich schon lange nicht mehr hier eingeloggt.

cu

framo

Hai,

hat kein Adventure Sports Fahrer den Bumot Schutz montiert und kann ein Foto einstellen, so dass ich mal einen Eindruck von der Farbkombi bekomme?

cu

framo

Hai,

ich bin schon länger am überlegen mir die Bumot Skid Plate zu kaufen. Bei der Farbauswahl bin ich mir jedoch unschlüssig. Habe hier im Forum ein Foto von der AS in frozen grey gefunden. Hat jemand ein Bild von der AS mit der Skid Plate in Anodizing Silver und/oder in Schwarz für mich und könnte sie hier einstellen? Im Netz habe ich leider keine Bilder in der Totalen gefunden, so dass ich mir kein genaues Bild machen kann.

cu

framo

Hai,

kleiner Offtopic Tip: Kauf Dir ein kleines Starthilfegerät. Zum Beispiel das Dino Kraftpaket. Anklemmen, starten, fertig. Das ist so klein, das passt auch in den Tankrucksack.

Ist stressfreier als den Brocken anzuschieben.

cu

framo

Hai,

Zitat von erdferkel55

Vor einem Monat gab die Federvorspannungsverstellung an meinem Federbein kompl. den Geist auf ...

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das Problem ist nicht ganz unbekannt. Schau Dir mal diesen Beitrag an. Joachim hat da was interessantes im Angebot.

cu

framo

Hai,

Zitat von MapStef

Muss ich jetzt trotzdem den DCT Reset durchführen?

Ganz allgemein: muss ich nach dem Aus- und Einbau der Batterie immer einen DCT Reset durchführen?

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2 x Nein

cu

framo

Hai,

Zitat von Wildhog

Uned an die DCT-Fahrer,verabschiedet euch mal von der Vorstellung " ich bin über ein paar Kisel gefahren" ich bin Offroader,

Evtl gibt es nächstes Jahr wieder n Endurotraining. Dann können wir ja mal theoretisch praktisch werden. oder halt andersrum

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ich bin kein Offroader (zumindest mit der AT), aber die AT mit DCT auf dem Endurogelände in Bauschheim gefahren und auch auf der dortigen Motocross Strecke. Funktionierte überraschend gut. Nur beim Halten am Hang steigt der Schwierigeitsgrad. Da wäre der Kupplungshebel und ein eingelegter Gang schon von Vorteil. Das finde ich mit dem DCT anspruchsvoller.

Zitat von elmaggus

mal was anderes: wie handhabt ihr denn das extreme langsam fahren mit dem DCT?

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am Gas bleiben und die Geschwindigkeit mit der Fußbremse regulieren. Einfach öfter mal üben, das funktioniert sehr gut.

Ich kann das Offroad Training in Bauschheim nur empfehlen. Dort hat man auch die Möglichkeit beide Varianten zu fahren. Die mit DCT und die mit ohne DCT

cu

framo