Auf jeden Fall ist die Fahrt beendet.
Beiträge von Kandidatnr2
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Ich sehe die AT im Honda-Gesamtprogramm, und wem eine AT zu schwer ist, der kann sich ja eine Transalp kaufen. Nehmen wir an, Honda positioniert eine zukünftige AT deutlich höher, wäre die Frage, ob das dann nur für die ATAS gilt oder auch für die AT. Und wenn grundsätzlich die Lücke zwischen AT und TA größer würde, könnte Honda die Lücke durch eine aufgewertete TA schließen, etwa mit Zusatztank und elektronischem Fahrwerk.
Auf den Motor bezogen gibt es überhaupt keine Lücke. Und wer ein mehr Leistung pro kg haben will, muss die Einfache nehmen. Eine größere Lücke gäbe es nur mit unterschiedlichen Motorleistungen.
Sorry, ist missverständlich. Ich meine die ATAS.
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Vielleicht gibt es eine European Triple, eine Asian Four, eine Australian Single, aber niemals eine Africa Twin mit einem oder drei Zylindern. Das wäre einfach blöd.
Und die leidige Gewichtsdiskussion halte ich in diesem Segment für vollkommen überflüssig.
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Merkst Du 5 kg Unterschied?
Ja. Die Hose kneift nicht mehr.
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Man hätte die Teile aus Kulanz trotzdem zurücknehmen können. Vielleicht mit einem Preisabschlag. Alles eine Frage der Verhandlung. Dann verkauft man sie ein zweites Mal.
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Eine schwarze 19er hat goldene Felgen!
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Die Entscheidung, ob in Südtirol ein Forumstreffen stattfinden kann, ist somit gefallen.
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Arabba und Cortina liegen in Venetien. Südtirol ist ja nur ein kleiner Teil der Dolos.
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Große Zweizylinder liefen doch immer gut. TDM, Varadero, V-Strom. Warum soll das nicht weiterhin funktionieren?
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Frage an die Selberschrauber: Kann man das in die Sitzbank integrieren?
