Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • ATAS 2019 Kofferträger für OEM Honda Alukoffer passt nicht

    Hier mal ein Link zu Ruggedroads. Der bestätigt erstmal, daß AT und ATAS dasselbe

    Trägersystem nutzen.


    https://ruggedroads.co.uk/OEM-…ggage-Set-CRF1000-2018/19


    Die Frage ist dann allerdings noch, ob der untere Haltepunkt nur als Führung oder als

    Auflage dient. Als Führung würde das ja so ausreichen, Vergleiche können aber nur

    AT-Fahrer mit demselbem System anstellen.

    Sollte sich hier klären lassen, ich würde mal behaupten, daß gehört so.

  • Transalp 750

    Alleine schon bei diesen beiden Modellen zeigt sich die absolut bescheuerte Modellpolitik von Honda.

    Beide erhältlich als 750er und 350er, Unterschiede fast gleich Null.

    Und die Transalp hat ja den Motor der neuen Hornet. Eine Hornet mit DCT will wohl keiner, also gibt´s

    auch kein DCT in der Transalp.

    Gott sei Dank muß ich mich derzeit nicht für einen Neukauf entscheiden, da würde ich wohl eher das

    Motorradfahren aufgeben.

  • Zusatzscheinwerfer, welche Leistung is okay?

    Hast du da schon ein bestimmtes Fabrikat im Auge?


    Kannst dich ja mal hier ein wenig einlesen, ab Seite 16, wo es um die Denali-Scheinwerfer geht.

    Thema
    Nebelscheinwerfer Zubehör
    Hallo zusammen,

    hat sich schon einer mit der Nachrüstung beschäftigt? Ich habe noch Scheinwerfer aus dem Zubehör rumliegen und überlege, die zu verbauen und übers Bordnetz anzusteuern. Die Funktion wurde bereits freigeschaltet. Meine Frage: Kann es funktionieren, wenn ich die Scheinwerfer an die originale Verkabelung anschließe und übers Display bediene?
    Die Anschlüsse sind schon in den Seitenverkleidungen vorhanden.
    Mein FHH hat gemeint, a, gebe es keine Stecker und b, kann er es sich nicht…
    Stefano

  • Koffer Schloss ausbauen

    Ganz einfach, du mußt das mit "Stiftanschlag" bezeichnete Plättchen mit einem kleinen

    Schraubenzieher nach unten drücken. Dieses Plättchen rastet beim Einbau in eine Nut des

    Zylindergehäuses ein und fixiert den Zylinder.

    Also Plättchen nach unten drücken und dann den Zylinder langsam und vorsichtig aus dem

    Gehäuse drücken. Die Betonung liegt dabei auf LANGSAM und VORSICHTIG, da ansonsten

    die Schließplättchen und die Druckfedern rausspringen. Die ganze Prozedur natürlich mit

    gesteckten Schlüssel. Im Beitrag Nummer 6 ist das auf dem Foto 8717 gut zu sehen.


  • DCT Stellmotor - Reparaturversuch

    Und wer sagt, daß der wirklich passt?

    Zumindest die Teilenummern bei Honda sind verschieden.

    31300-MJP-G81 für die AT

    31300-KVZ-631 für die VFR und andere


    Wenn ich mir die Bilder im Netz ansehe, sind das verschiedene Fabrikate und

    die Anschraubplatten scheinen auch unterschiedlich zu sein.

    Selbst wenn die Teile mechanisch kompatibel sind, wie sieht es elektrisch aus?

    Honda wird sich sicher was dabei gedacht haben, der AT einen anderen Motor

    zu verpassen. Was mich angeht, würde ich immer das Originalteil verbauen.