Alles anzeigenIst das normal , das der Zylinder so schwer zu drehen ist ?
Eigentlich nicht, ist mir bisher erst einmal passiert, daß es "etwas" schwerer ging.
Liegt möglicherweise an Fertigungstoleranzen des Zylinders und der Aufnahme,
die Plättchen sind sicher auch keine Präzisionsstanzteile. Ich hab mir angewöhnt,
nach dem Einbau der Plättchen mit der Feile drüberzugehn, um wirklich die letzte
Unebenheit zu eliminieren.
Alles anzeigenMir fällt da auf die Schnelle noch niemand ein.
2016 hab ich die Kupplung am Crosstourer gewechselt.
Von manueller Kupplung zur automatischen.
Zählt aber nicht, oder?
Aus aktuellem Anlass müssen wir (mal wieder) darauf hinweisen,
daß Inhalte mit politischem Bezug in diesem Thread und anders-
wo nichts zu suchen haben und rigoros entfernt werden.
So berechtigt manche Kommentare und Beiträge auch sein mö-
gen, das hier ist ein MOTORRADforum und auch ein Spiegel der
Gesellschaft mit verschiedenen Ansichten und Meinungen.
Und wie die Vergangenheit bereits mehrfach gezeigt hat, enden
solche Diskussionen in Hauen und Stechen. Also verkneift euch
bitte derartige Beiträge, es gibt genug Foren im Netz, wo man
sich diesbezüglich äußern kann.
Danke für euer Verständnis
Das Community-Team
Alles anzeigenAchso , hab ich vergessen . Der Zylinder ist wohl eingerastet , da er oben bündig ist
Das hat zunächst mal nichts zu sagen, der rastet nur in einer Stellung ein.
Hast du mal versucht, den Zylinder wieder rauszuziehen?
Ich hab das jetzt schon mit diversen Koffern und Topcases durch, mindestens 20 mal.
Aber ich komme nicht dahinter, was bei dir falsch gelaufen ist.
Alles anzeigenZylinder ist drin , steht diagonal , und lässt sich nicht mehr öffnen .
Dann dreh ihn nach rechts, bis er einrastet.
Sorry, aber so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
Das einzige, was unterwegs hängen bleiben kann, ist der Stiftanschlag.
Du mußt den Zylinder so ansetzen, daß der Stiftanschlag auf der
glatten Seite der Führung sitzt. Erst wenn der Zylinder vollständig
sitzt, darf der Anschlag in die untere Nut einrasten.
Alles anzeigenSo tief komme ich gar nicht . Etwa halb
Nur um wirklich alle möglichen Fehler auszugrenzen.
Du machst das schon mit eingestecktem Schlüssel?
Schau mal auf Seite 8 der Einbauanleitung.
Wahrscheinlich greifen der Bolzen am unteren Ende des Zylinders und
die Gegenaufnahme im Koffer nicht ineinander, sondern sind um 90°
versetzt. Nimm einfach einen Schraubenzieher und drehe die Gegen-
aufnahme um 90°.
Alles anzeigenAllerdings waren die Fahrtest im Oktober 2024. Vielleicht ist das Zeuch ja besser geworden…
Bedenk mal bitte, daß die Technologie des ASA noch am Anfang steht. Das erste DCT-Modell
von Honda kam 2010 auf den Markt und seitdem gab es eine kontinuierliche Weiterentwick-
lung. Das wird beim ASA nicht anders laufen. In 10 Jahren wissen wir mehr.
Nehm ich, PN ist unterwegs.
