Beiträge von Schwarzwald-Elch

    Dann solltest du dir mal diesen Artikel durchlesen. Ist zwar von 2018, aber

    am Geschäftsmodell dürfte sich nichts geändert haben. Unter dem Deck-

    mantel des Umweltschutzes agiert hier ein Abmahn- und Abzockverein der

    übelsten Sorte. Pfui Deibel!


    Das fragwürdige Geschäftsmodell der Umwelthilfe
    Die Umwelthilfe ist die treibende Kraft hinter den Fahrverboten. Aber was ist das eigentlich für eine Organisation? Capital hat sich vor einiger Zeit die…
    www.capital.de

    Meld dich dann bitte nochmal, wenn du die hast. Eigentlich haben die Muttern der ATAS nur

    einen größeren Auflageflansch.

    Der Gummiwulst ensteht erst beim eindrehen der Schrauben. Der Metalleinsatz zieht sich

    dann nach oben und der Wulst klemmt das Windschild von der Rückseite.

    Macht auf den ersten Blick einen recht soliden Eindruck.

    Guter Preis, die Auflageverbreiterung ist inklusiv und die

    verwendete Alulegierung 6061 liest sich zumindest im Ka-

    talog gut.

    Hersteller in Hongkong wäre wohl ein Ausschlußkriterium

    für Chinaskeptiker.

    Bedenken hätte ich eher bei den beiden Arretierungs-

    schräubchen. Ob die dauerhaft das aufsteigen über die

    Raste mitmachen?

    Die übliche Vorgehensweise. Erst wird mal der komplette Kuchen

    gefordert und dann geschaut, was am Ende übrigbleibt.

    Es wäre aber schon interessant zu wissen, wo diese Herrschaften

    im Leben so krass falsch abgebogen sind, um sich einen derartigen

    Unsinn überhaupt auszudenken.

    Die linke hat die Teilenummer 90111-KW3-003


    Laut den Teilelisten bei Bike-Parts sind 4 identische Gummis verbaut, siehe Pos. 29


    Beinverkleidung für Honda AFRICA TWIN 1000 DCT 2018 - Honda


    Wurde auch in diesem Thread schon mal besprochen. Aber Achtung, im Eröffnungspost

    ist von einer Scheibe aus dem Hondazubehör die Rede.


    Franky78

    Kommt drauf an, was du als nennenswert bezeichnest.

    Eine SD09 DCT wiegt nackt ca. 250 Kilos, eine SD13 DCT

    zwischen 242 ohne und 244 mit EERA.

    Und was den Punch angeht, so habe ich selbst den Vergleich

    zwischen SD09 und SD14. Für mich deutlich spürbar.

    Ich denke, der sitzt in deinem Kopf. Da hat sich wohl die neue

    schon eingenistet :doh: Ging mir 2012 ähnlich, als meine XJR 1300

    in der Werkstatt war und ich einen Crosstourer als Leihmaschi-

    ne hatte. Hat genau ein Wochenende gedauert.

    Dann solltest du mal über die einfachste Lösung nachdenken :pray: