Alles anzeigenTuen ihren Dienst und passen noch.
Also meines Wissens verändert sich über die Jahre nur die Wampe, Richtung egal.
Daß Hände größer oder kleiner werden, wäre mir neu 
Beiträge von Schwarzwald-Elch
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Ich kenne die rechtliche Seite nicht. Aber möglicherweise könnte es auch ausreichen,
dem Eröffnungspost des jeweiligen Treffen einen entsprechenden Anhang "Teilnahme-
bedingungen und Haftungsausschluß" als PDF anzufügen. Dieses Dokument könnte
man dann als gültig für alle über das True Adventure Forum organisierten Veranstal-
tungen kennzeichnen.
Verbunden mit dem Hinweis, daß mit der Anmeldung zum Treffen dieses Dokument
gelesen und anerkannt wurde. Wäre somit sicher zielführender als der Papierkram
und das ständige Hinterhergerenne.
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Meine AT ist von 2019, hat 16.600 km drauf
Da würde ich sie erstmal auf Standschäden untersuchen lassen
Aber Scherz beiseite, ein paar Inspektionen sollte sie doch schon hinter sich haben,
zumindest den 12.000er. Was hast du denn für den hingelegt?
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Ich würde zuallererst mal den Aktivierungsprozeß neu machen,
das ist der geringste Aufwand. Und wenn danach der Fehler weg
ist, ersparst du dir weiteres Gesuche. Den roten Programmier-
stecker hast du ja sicher noch.
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Über Preise habe ich mir noch keine finalen Gedanken gemacht.
Gemäß den Marktplatzregeln solltest du aber genau das tun und eine Preisvorstellung angeben.
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Zum Anbau sind Kenntnisse in der Elektrik erstmal nicht notwendig,
da die Bozzos Plug und Play funktionieren (sollten). Also anbauen,
unter der RECHTEN Verkleidung einstecken, im Menü freischalten,
fertig.
Was man beachten muß, ist daß die Leitungen genug Spiel haben,
also in keiner Lenkerstellung irgendwie unter Spannung stehen.
Die Leitungen nicht frei rumhängen lassen, sondern mit Kabelbin-
dern befestigen.
Fehlermöglichkeiten
- Freigabe hat nicht richtig funktioniert
NSW im Menü deaktivieren und Freigabeprozedur wiederholen
Programmierstecker rein
Zündung ein
Freigabe durchführen
Zündung aus
Programmierstecker raus
Zündung ein
- Stecker nicht richtig eingerastet
Verkleidung demontieren und prüfen
- Leitungsbruch
Leitungen frei durchhängen lassen und bei eingeschalteten NSWStück für Stück bewegen. Insbesondere am Stecker, an der Black-
box und an den Leuchten.
Das wär´s mal, was mir als Elektriker einfallen würde. Wenn gar
nichts hilft, schauen wir mal beim Forumstreffen nach.
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Mal wieder entdeckt auf youtube.
Ein Song auch zur Erinnerung an Menschen, die von uns gegangen sind
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Paypal immer mit käuferschutz - lässt der verkäufer sich darauf nicht ein kann man es auch gleich abhaken unter "Betrug".
Im Prinzip kein Widerspruch. Aber in einem Forum wie diesem fühlt man sich
erstmal sicher, daß man es mit ehrlichen Mitmenschen zu tun hat.
Jedem Mitglied, daß sich die Paypal-Gebühren sparen möchte, unterschwellig
Betrug vorzuwerfen, das ginge mir persönlich dann doch zu weit. Was mich an-
geht, habe nun schon einiges auf diesem Weg hier und im Crosstourer-Forum
ge- und verkauft und beide Seiten waren immer zufrieden. Toi, toi, toi.
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CPK steht für "Crankshaft Position Sensor".
Unter Vorbehalt würde ich sagen, Position 12 oder 13 auf dieser Stückliste
Alles anzeigenIm entsprechenden Baugruppenteil wird ein Winkelsensor aufgeführt.
Du meinst sicher das hier? Position 17?
Dieser Sensor ist nur in DCT-Modellen verbaut. Da würde ich mal vermuten, daß
es sich hier um den Gyro-Sensor handelt, der das Schaltverhalten bei Bergfahrten
regelt.
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