Alles anzeigenDas fühlte sich etwas schwammig und wenig vertrauenserweckend für mich an.
Immer wieder erstaunlich, wie unterschiedlich doch die individuellen Wahr-
nehmungen sind. Der Crosstourer hat diese Gummischeibe auch drin, was
mir die ersten vier Jahre nicht einmal bekannt war.
Alles anzeigenEs war vermutlich blos ein Gefühl, hat mich aber gestört.
Wenn das Gefühl jetzt verschwunden ist, dann hat sich doch die Maßnahme
gelohnt.
Alles anzeigenich empfand die Entkoppelung des Lenkers durch die Gummilagerung an meiner SD13 störend
Darf man wissen, was genau dich gestört hat?
Alles anzeigenWas machst Du denn , wenn nach Wechsel von Reiden A zu Reifen B Du immer noch rutschst?
Ehrlich gesagt habe ich dem Thema Reifen noch nie besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
Ausschlaggebend war für mich immer nur die Laufleistung. Sicher gab es auch mal das eine
oder andere Rutscherchen. Gehört zum Fahralltag und solange man sich nicht im Graben
wiederfindet, abhaken und weiter. Das Thema wurde für mich erst akut mit der für mich
unterirdischen Performance des Karoo bei Nässe. Habe ich so in 48 Motorradjahren noch
mit keiner Pelle erlebt. Und fahren bei Nässe ist ja hier das Thema.
Alles anzeigenIch stelle nicht in Abrede , daß es Reifen gibt die bei Nässe besser oder schlechter funktionieren.
Nichts anderes wollte ich ausdrücken.
Alles anzeigenIch habe den Eindruck Du willst mich nicht / falsch verstehen.
Ich bemühe mich immer, meine Mitmenschen zu verstehen.
Aber du schreibst in einem Beitrag, daß man sich nicht auf das
Equipment fixieren soll und im nächsten, daß man seinen Fahr-
stil auf das Equipment anpassen soll. Sorry, aber für mich ist
das ein Widerspruch in sich.
Aber mal unabhängig davon. Wie soll das eigentlich gehen, den
Fahrstil an den Reifen anpassen? Ein Reifen, der mich in einer
Situation, in der man eh schon vorsichtiger unterwegs ist, mit
einem absolut unerwarteten Verhalten kalt erwischt. Ich kann
so manches, aber die Gabe der Vorhersehung ist mir nicht ge-
geben.
An an so einen Mist passe ich mich auch nicht an. Wie weit soll-
te das auch gehen? Das Moped zur Sicherheit durch die Kehren
schieben? Ne, da kommt nur wie bei mir auch geschehen ein
sofortiger Wechsel in Frage. Und wenn der nächste Reifen dann
genau das macht, was ich von ihm erwarte, erübrigt sich auch
die Anpassung.
Alles anzeigenDer Fahrer muss seinen Fahrstil den Gegebenheiten ( Reifen ) anpassen.
Also letztlich doch wieder eine Fixierung auf´s Equipment.
Irgendwie widersprichst du dir sebst 
Alles anzeigenIn meinen Augen ist die Fixierung auf Technik bzw. Equipment, die falsche Herangehensweise.
Lassen wir mal die Technik weg und beschränken uns auf das Equipment, sprich Reifen.
Du bist also der Meinung, daß es egal ist, welchen Reifen man drauf hat, da eh alle die-
selben Eigenschaften haben?
Nehmen wir mal den bereits besprochenen Karoo Street 3, das Profilbild dürfte bekannt
sein. Und nach dem abfahren der nur angedeuteten Mittelrille bleiben nur große Profil-
blöcke übrig. Alleine diese Optik ruft zumindest bei mir schon ein gewisses Mißtrauen
hervor, das sich im Fahrbetrieb auch bestätigt hat.
Und wenn ich dann unter gleichen Bedingungen bei regennasser Straße mit dem Karoo
drei Rutscher in der Kehre habe und mit dem CTA3 nicht, woran soll es denn sonst liegen
außer am Equipment?
Alles anzeigenläßt sich sagen daß nur der Karoo Street durch Regenrutscher aufgefallen ist, und daß auch nur in der Werksbereifung.
Ob das stimmt ist allerdings auch mit Vorsicht zu genießen
Also ich kann das bestätigen für die Erstpellen meiner SD09, insgesamt drei
ziemlich üble Rutscher. Ob man nach derlei Erfahrungen die Dinger nochmal
aufzieht, weil dann vielleicht problemlos? Also ich auf keinen Fall.
Und die Qualität der Werksbereifung stellt mich immer wieder vor Rätsel.
Bridgestone A41 auf der SD14, vorne 4500, hinten 12.000. Soll verstehen
wer will.
Alles anzeigenschränken die meisten Hauptständer die Schräglagenfreiheit ein.
Wenn du es hinbekommst, daß bei der AT der Hauptständer aufsetzt, dann kaufe ich mir einen Hut und ziehe ihn vor dir 
Alles anzeigenMehr geben meine Quelle nicht her...
Ich weiß nicht, welches deine Quellen sind, aber sie geben leider das falsche her
Selbstverständlich passen die Hauptständer -E00 und -E01 sowohl für die normalen
AT´s SD08 und SD13 als auch für die Adventure Sports SD09. Alle diese genannten
Modelle haben dieselbe Bauhöhe.
Der Hauptständer 08M70-MLN-EQ0 ist ausschließlich für die ATAS SD14 ab Modell-
jahr 2024 passend. Diese hat durch das geänderte Vorderrad eine niedrigere Bau-
höhe, also ist auch der Hauptständer etwas kürzer.
Das Thema hat unser Mitforist Sampleman ausgiebig behandelt
Schau mal hier nach
Darüber hinaus gibt es in der Rubrik Hard- und Software mehrere
Themen, die sich unter anderem auch mit deinem Problem befassen.
