Beiträge von Schwarzwald-Elch

    Da denkst du leider falsch. Wenn du das bezweifelst, nicht mein Problem.

    EInfach mal Google fragen oder hier nachlesen


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    Wenn Physik für dich sinnlos ist, auch nicht mein Problem.


    Meinungsaustausch heißt ja nicht, daß man seine Meinung gegen eine andere

    tauschen muß.

    Ja und? Der Kaltstartstrom sagt lediglich aus, welche Stromstärke eine Batterie bei

    niedrigen Temperaturen wie lange liefern kann, ohne daß die Spannung in die Knie

    geht.

    Grob ausgedrückt, kann man mit einer 245er Batterie länger orgeln als mit einer

    125er.

    Die Physik.

    Vielleicht sollte man sich mal den Unterschied zwischen Strom und Spannung

    verinnerlichen. Zunächst liegt Strom nicht an, er fließt wenn ein Verbraucher

    eingeschaltet wird. Eine Batterie liefert Spannung, die dann an welchem Ver-

    braucher auch immer anliegt.

    Stellt man das Moped mit eingeschalteter Zündung und Scheinwerfern ein-

    fach hin, dann hält eine Batterie mit einem höheren Amperestundenwert

    länger durch als eine mit einem kleineren. Das ist der einzige Unterschied.


    Kein Verbraucher wird mehr oder weniger Strom ziehen, wenn Batterien mit

    unterschiedlichen Amperestundenwerten den Saft liefern. Da kann man sich

    auch eine Autobatterie auf den Gepäckträger schnallen, es ändert sich nichts.

    Und die Spannungsversorgung des Bordnetzes hat mit dem Drehmoment

    absolut gar nichts zu tun.

    Ja, das ist sicher. Entscheidend ist immer die Batteriespannung, im KFZ-Bereich 12 Volt.

    Mit "stärkerer" Batterie ist dann die Ladungsmenge gemeint, gemessen in Amperestunden Ah.


    Je höher die Ah-Angabe, desto länger kann die Batterie eine Stromabgabe gewährleisten.

    Bei 10Ah z.B 1 Ampere über 10 Stunden, oder 10 Ampere über eine Stunde.


    Ja nun, meine Sache ist das auch nicht immer. Die KI kann schon recht viel, greift aber letzt-

    lich auf gesammelte Informationen im Netz zu. Und dort steht halt auch viel Müll, der dann

    von der KI munter aufgegriffen wird.

    Im Prinzip steht das alles noch in den Anfängen, bis daß mal perfekt wird, kann´s noch dau-

    ern. Bis dahin ist mir EI (echte Intelligenz) auch lieber :clap:

    Technische Seite kann ich nicht beurteilen, nur vermuten, daß beim Zusammenbau

    nach der Ventilspiel-Kontrolle irgendwas danebenging.


    Ventilspiel prüfen nach Vorschrift alle 24.000 Kilometer.

    Also müßte deine AT das schon zweimal durchhaben, bei 24.000 und jetzt bei 48.000.


    Wurde das bei 24.000 gemacht? Gleiche Werkstatt? Gleicher Mechaniker? Honda-Händler?


    Wenn sich dein Mechaniker querstellt, würde ich in den sauren Apfel beißen und die Ar-

    beit nochmals in einer anderen Werkstatt prüfen lassen. Wenn´s danach gut ist....

    Resignieren und verkaufen ist imho keine Lösung, da wird wohl jeder nach einer Probe-

    fahrt abwinken.

    Dein Problem hattest du ja in einem eigenen Thread schon beschrieben.

    Macht nicht wirklich Sinn, das hier nochmals zu wiederholen.


    Mehr als die hier angebotene Lösung in Beitrag 17 wird dir wohl keiner

    anbieten können. Versuch es einfach mal.

    Bist du sicher, daß bei deiner das Schloß defekt ist?

    Dürfte doch wohl eher der Verriegelungsmechanismus sein.


    In diesem Thread war das Problem ein ausgehängter Seilzug



    Möglicherweise hast du ja dasselbe Problem.

    Hier noch eine Übersicht des Aufbaus


    Sitz / sitzverkleidung für Honda NT 1100 2023 - Honda

    Aber nur für die Modelle von 2020 bis 2023, also SD08 und SD09. Sigi-66 bewegt eine SD14.

    Das ist doch generell so, wenn die Tagfahrlichtautomatik aktiv ist. Kann es sein, daß deine Werkstatt

    diese beim Kundendienst eingeschaltet hat?


    Ansonsten würde ich das nicht überbewerten. Meine SD09 hat noch das originale Display, ge-

    sponnen hat es in zwei Jahren und 27.000 Kilometer genau einmal.