Alles anzeigenHabe ich zuhause dann sofort gemacht. Ohne laufenden Motor und ich höre nix.
Könnte eine defekte Sicherung sein. Kann dir allerdings leider nicht sagen welche.
Am besten mal den Sicherungkasten unter der Sitzbank aufmachen und alle mal
durchsehen.
Alles anzeigenMach das mal, wenn du daneben stehst und höre genau hin, da solltest du den Elektromotor surren hören.
Am besten nur Zündung ein ohne laufenden Motor. Dann ist das Geräusch des EERA-Stellmotors nicht
zu überhören.
Kann mich hoffi69 nur anschließen, obwohl er eine 1000er bewegt.
Vorteile sind die Befestigung ohne Trägergeraffel und die Gleichschließung,
das ist bei 1000er und 1100er gleich.
Ansonsten sind es halt Koffer, sicher nicht schlechter wie das Zeug aus dem
Zubehör,
Alles anzeigenso Koffer sind offen mal sehen wie es weiter geht
Und? Kannst du eine Erfolgsmeldung abgeben?
Alles anzeigenPforzheim (=furchtbar hässliche Stadt)
He, he, he, wie redest du über meine Heimatstadt 
Aber der Wahrheit die Ehre, die Häßlichkeit ist leider eine Tatsache.
Pforzheim gehörte ja nach dem Krieg zu den meist zerbombten
Städten überhaupt. Da wurde eben beim Wiederaufbau kein Wert
auf Ästhetik gelegt.
Gibt aber auch ein paar Ecken, die nicht ganz so häßlich sind 
Noch mal ein Tip zum Beitrag 10 von @Axel Wagner, das zweite Foto.
Die Teile 4, 5 und 6 muß man nicht unbedingt ausbauen. Teil 5
besteht eigentlich aus zwei Teilen, Führungsgehäuse und Zylinder.
Und der Zylinder muß aus dem Gehäuse ausgebaut werden.
Siehe Beschreibung im bereits verlinkten Thread.
Alles anzeigenWenn du jetzt neue einbaust, verändert sich die Oberfläche der Scheibe mit.
In welcher Hnsicht?
Alles anzeigenEin Kumpel hat das mal gemacht. Als dir alten Beläge wieder rein kamen "zum runter fahren" gab es so gut wie keine Bremawirkung mehr (kam nicht mehr in den ABS Regelbereich), aber dafür nach 2 Bremsungen aus 30 eine extrem überhitzte Bremsscheibe.
Dann müßte ja umgekehrt bei jedem Wechsel auf neue Beläge dasselbe Phänomen
auftreten, da die Scheiben ja nach deiner Theorie noch auf die alten Beläge angepasst
sind.
Neue vorsorglich rein und die alten zum runterfahren irgendwann wieder einbauen habe
ich an meinen Crosstourern schon öfter praktiziert. War nie ein Problem und wird imho
auch nie eins werden.
Alles anzeigenKnapp unter der Hälfte oder was meint ihr?
Am Crosstourer hatten die Beläge zwischen 20 und 25.000 Kilometer gehalten.
Und bei dem Dickschiff haben die sicher etwas mehr zu tun.
Um wirklich auf der sicheren Seite zu sein, würde ich für die Tour neue Beläge
einbauen, die alten aufheben und später nochmals verwenden. So schlecht
sehen die wirklich nicht aus.
Alles anzeigenIhr Lieben, Moin, heute 18 Tage nach der OP bin ich wieder Mopped gefahren.
Mensch, das freut mich für dich. Aber überstürz bitte nichts, das was du da hinter dir hast,
ist nicht ohne.
Alles anzeigen„Leere“ Augenhöhle trocknet ziemlich aus, vom Fahrtwind
Hast du eine Art von Schutz, so etwas wie eine Augenklappe?
Es gibt drei Ausführungen
53170-MEJ-016 - für die 1000er - Baujahre 2016 und 2017
53170-MKK-D01 - für die 1000er - Baujahre 2018 und 2019
53170-MKS-E01 - für die 1100 - Baujahre 2020 bis heute
Von allen Ausführungen gibt es Bilder im Netz, wobei ich zwischen den
ersten beiden Nummern auf Anhieb keinen Unterschied erkenne.
Der Bremshebel für die 1100er ist abgewinkelt, die für die 1000er sind
gerade. Ob die Dinger mechanisch untereinander austauschbar sind?
Leider keine Ahnung.
Wäre sicher sinnvoll, mal bei den Anbietern für Austauschhebel nachzu-
sehen, zum Beispiel Raximo oder ProBrake. Wenn die Tauschhebel für
gewisse Baujahre identisch sind, dann sind es auch die originalen.
