Beiträge von Schwarzwald-Elch

    Das passt dann aber nicht mehr zu deinem Eingangspost, konkret dem vorletzten Satz.


    Und noch die Bitte, bei deinem Link zu Motorrad online ein "h" an der ersten Stelle zu er-

    gänzen, dann wäre dieser direkt aufrufbar.

    Die Autos sind doch heutzutage derart mit Elektronik und Assistenzsystemen vollgepackt,

    da kommt es auf diesen Quark auch nicht mehr an. Und bei der heutigen Verkehrsdichte

    kann man schon froh sein, wenn man überhaupt mit den vorgegebenen Geschwindigkei-

    ten vorankommt.

    Also sehe ich das recht entspannt und freue mich, daß ich in meinem Autochen keine Dis-

    playprobleme habe :handgestures-thumbupleft:

    Ja, das war so. Die 1000er ATAS wurde als Sondermodell der normalen AT bezeichnet.

    Der Unterschied war zusätzlich im Modellcode ersichtlich, bei der normalen AT 9-stellig,

    (z.B. CRF1000AK) bei der 1000er ATAS 10-stellig (z.B. CRF1000A2K)


    Falls Tigggi oder efjot hier mal reinschauen, werden sie sicher bestätigen, daß in

    ihren VIN´s das Kürzel SD06 auftaucht.

    Meinst du jetzt nur für AT oder allgemein? Bei der AT wäre das hier die aktuelle Tabelle.


    SD04 - CRF 1000 Baujahr 2016

    SD06 - CRF 1000 Baujahr 2017- 2019

    SD06 - CRF 1000 ATAS Baujahr 2018-2019

    SD08 - CRF 1100 Baujahr 2020 -2023

    SD09 - CRF 1100 ATAS Baujahr 2020-2023

    SD13 - CRF 1100 Baujahr ab 2024

    SD14 - CRF 1100 ATAS Baujahr ab 2024

    Um Himmels Willen, hast du´s auch ein bißchen kleiner?

    Überleg dir mal bitte, wieviele diese "Mordwaffen" ohne Probleme fahren.

    Rein logisch betrachtet dient eine Mordwaffe auch überwiegend dazu, an-

    dere zu ermorden und nicht sich selbst.


    Was mich angeht, fahre ich mittlerweile die vierte Maschine mit DCT und

    hatte niemals irgendwelche Probleme. Und wenn, dann war immer die

    Gashand zu nervös.

    Was ich jedoch sagen kann, DCT ist nach vielen Jahren mit manuellen Ge-

    trieben eine sehr gewöhnungsbedürftige Sache. Die Bedienung und die

    Reaktion der Maschine, das muß man sich "erfahren".

    Da wird es keine Probleme geben, brauchst halt nur die passenden Gegenstecker

    für die Anschlüsse unter der Verkleidung.


    Was die Bozzos angeht, kannst du dich hier mal einlesen, wenn du möchtest. Die

    werden allerdings nicht an den Sturzbügeln, sondern direkt am Gabelholm befestigt.


    giamenco

    Zuerst wäre es hilfreich, mal dein Benutzerprofil in Sachen Fahrzeug zu aktualisieren.

    Macht im vielen Fällen die Sache einfacher, wenn man gleich weiß, was der Frager für

    eine AT hat.


    Zu deiner Frage. Ist dir bekannt, daß SW-Motech keine auf die AT zugeschnittenen

    Scheinwerfer liefert? Sondern ihren Standard einschließlich Lenkerschalter.

    Das heißt, daß man den kompletten Kabelbaum umbauen muß, um die an der AT

    1100 vorhandenen Anschlüsse sowie die Einschaltmöglichkeit zu nutzen.

    An einer 1100er würde ich auf jeden Fall die montage- und anschlußfreundlichen

    Scheinwerfer von MotoBozzo bevorzugen.

    Ok, danke für die Erklärung. Da Offroad in meinem Sprachschatz im Zusammenhang mit Motorrad

    nicht vorkommt, dann wahrscheinlich die beste Wahl.

    Keine Ahnung, ob es für die AT einen reinen Straßenreifen gibt, aber wenn der Trail Attack dasselbe

    kann wie der Road Attack auf dem Crosstourer, dann wird das passen.