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mit der Frau Gemahlsgattin im Osten der Republik.
Unser Lieblingsbadesee im Sommer....(Amt Neuhaus)
Beiträge von VT_Michel
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Sind aber doch nich legal die Dinger....
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Wenn ich durch Waldstrassen fahre, immer mittig und mit gedrosseltem Tempo....
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Ich denke die Problematik liegt daran, das bei ausgebauter Batterie über längere Zeit, die Stellung des TP Sensors nicht erkannt wird.
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Eine M8 Schraube, Honda Ersatzteil.
Schraube 6,95 + Versand 4,90 = 11,85 Euro....
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Mahlzeit Männer,
nach 5 Monaten, einmal kurz den Knopf gefrückt und sie lief, No Problem.
Batterie ausgebaut gehabt ?
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Mein Händler hat mir gesagt, nach längerer Standzeit Zündung einschalten,einmal Gasgriff bis um Anschlag und zurück und dann starten.
Just genau das wars !!
Jetzt fällts mir wieder ein, damit der Drosselklappensensor seine Stellung wieder findet.
Bzw. das Steuergerät wieder weiß, wie die Drosselklappen stehen. (Irgendwie so....)
Den Tip gabs nämlich schon im CBF1000 Forum, wo auch ne Menge Leute über Startprobleme im Frühjahr geklagt haben.
Hab ich eigentlich bei meiner Ex CBF auch immer so gemacht.
Aber irgendwie ist das bei mir in Vergessenheit geraten...
Edit:
Da hab ich nochmal im CBF Forum nachgeschaut.
Zitat:
"Wenn man die Batterie länger abgeklemmt hat, sollte man nach dem anklemmen der Batterie und dem einschalten der Zündung ein paar mal am Gas drehen, damit das Steuergerät die Grenzbereiche des TP-Sensors anlernt."
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Wieviel Volt hatte deine Batterie vor dem Start, weil du von einer "micker Li-Ion Batterie" schreibst, denn im allgemeine ist die Batterie mit 6Ah ausreichend und meist in der Voltzahl höher als eine normale Bleisäure-Batterie.
Volt hatte ich vorher nicht gemessen.
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Meine ist nach 4 Monaten Standzeit sofort angesprungen, ohne die Batterie vorher zu laden.
Was für ne Batterie hast Du ?
