legt ihr was zwischen Lack und Tasche?
....auf jeden Fall, sonst sind Kratzer vorprogramiert.
Ich hab nen TR mit Riemen und hab ne Folie drübergemacht.
Sieht zwar nicht so dolle aus aber der TR ist ja drüber. Zusätzlich noch ein weiches Staubtuch zwischen.
Oh, Shorty ausm NC-Forum auch hier....
Glückwunsch zur 100.000 ! 
.....dazu einen deftigen Fleischkäse....
Das kann alles mögliche sein.
Ohne Fehlercode auslesen geht da wohl kaum was.
Allerdings bei meiner ersten NC konnte man den Fehlerspeicher auslesen indem man die Zündung anmachte und dann den Seitenständer ausklappte. Dann fing die MIL an zu blinken. (falls ein Fehler vorhanden war)
Z.B. dreimal lang und fünfmal kurz war dann Fehlercode 35, was man dann mit den Codes im Werkstatthandbuch vergleichen konnte.
Bei mir war es damals ein banaler Komunikationsfehler (Schalter-Hupe).
Keine Ahnung ob das bei der AT auch geht ?
Kann mir jemand sagen wo ich so einen Laser bekommen kann?
Und wie geht das nochmal?
Gibts z.B. hier: Kettenlaser
Plan aufs Kettenblatt auflegen und an der Kette entlanglasern...
Ein must have für den geneigten Schrauber !
Nissan Qashqai Baujahr 2017 Benziner
Hier auch,
2019er 1,3 DCT mit 160 Ps.
Mal schauen wie der kleine sich im Sommer macht, wenn er zwei Möpps aufm Hänger in die Alpen ziehen muß.
CB 1300 SA, Zero DS
Schönstes Mopped wo je gebaut wurde...
In Japan wird sie ja immer noch produziert.
Die könnten ruhig mal so 100 Stück davon nach Germany bringen, würde ich vom Fleck weg kaufen !
Das ist natürlich ungünstig.... 
Wie macht ihr das wenn ihr keinen Helfer habt. Evtl. einen zusätzlichen Gurt auf "halbem Weg"?
Seitenständer raus und auf der anderen Seite lösen.
