Beiträge von Sven2911

Zitat von Zoppo

Und auch von mir ein Hallo
Nach einer gescheiterten Korsika-Reise mit einem Cruiser mit Sozia habe ich beschlossen mir Anfang nächsten Jahres eine ATAS zu kaufen.
Mehrere Probefahrten haben mich von dem Bike überzeugt.
Weil ich sie natürlich für längere Reisen nutzen will beschäftige ich mich aktuell auch mit der Recherche für Schutz- und Gepäcksysteme.
Mich sprechen die Argumente für ein rackless System an (geringeres Verletzungsrisiko bei Stürzen, geringeres Schadenspotenzial am Bike, ...)

Für meine Anwendung ist es natürlich wichtig, dass ich eine Sozia mitnehmen kann. Das wäre aktuell meine Tochter, aber längerfristig sollte meine Frau mit drauf... ein anderes Thema.
Langer Rede kurzer Sinn:
Ist mit den ACT Taschen die Nutzung des Sozius Sitzes noch möglich?

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Ich würde sagen, nur bedingt. Die LoneRider kenne ich aus der Erfahrung nicht, aber bei dem Hersteller mit M ist es fast unmöglich, oder eher eine Notlösung. Wenn das System dann auch noch zu 100% richtig für den Off-road Einsatz befestigt ist… dann definitiv nicht mehr. Schau Dir mal die Fotos im ersten Post an. Das wird sehr eng und nicht angenehm für die Sozia. Bei Deinem Setup würde ich eher auf Softbags setzen. Gibt da mehrere Hersteller… Backcountry 35 würde ich (persönliche Meinung und Erfahrung) da mal googeln…..

Hm schwierig. Das kann an vielen verschiedenen Sachen liegen.

- Firmware auf beiden Sena Geräten aktuell?

- Falls ja, nach Aktualisierung alles auf Werkseinstellung zurückgesetzt?

- Mesh 2 oder 3 (falls die Geräte Mesh 3 unterstützen)

- Positionierung vom Mikrophon

- Das Kopplungsproblem liegt evtl eher am iOS. Welche Version und wann hast Du das zum letzten mal „hart“ neugestartet (gab bei iOS 26 beta ein paar Probleme mit Bluetooth)?

Generell würde ich das Headset nur mit dem Carpuride koppeln und das iPhone auch nur mit dem Carpuride (maximal als 2. Handy)

Generell, die 30er Serie ist seit 2017 draussen (wusste gar nicht, dass die noch produziert wird). Wenn ich mir die Preise so anschaue, hättest du lieber ein paar Münzen mehr investiert und dir das 50S geholt.

Zitat von ros

Ich habe es noch nicht gemacht, werde es aber durchführen.

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Bin auf deinen Bericht gespannt.

Moin, hat einer von euch schon mal die Firmware aktualisiert? Gibt es Verbesserungen?

Zitat von Motociclista

Was in DE der TÜV ist bei uns die MFK, die Motorfahrzeugkontrolle. Ich hatte heute Vormittag meinen ersten Prüftermin für meine CRF1000D von 2018. Kilometerstand 46'000. Vorgängig waren in der Werkstatt die Simmerringe zu wechseln, die Kette zu spannen (noch die erste mit Scottoiler) und die Lichter einzustellen. Heute früh hab' ich etwa zwei Stunden gewaschen und poliert und geölt (ich glaube das erste Mal so gründlich). Die prüfen tatsächlich z. B. die Fussrasten und den Seitenständer auf Leichtgängigkeit. Alles soweit o.k. Dann kam die Probefahrt für den Experten. Es war ein gutes Gefühl, ihm den Gebrauch des DCT erklären zu können. Ich stellte es ihm auf S1. Wieder zurück meinte er, dass sich das doch sehr gut fährt und er verstehen könne, dass man das nicht mehr hergibt, wenn man's mal kann. Er hat sogar das manuelle Runterschalten auf seiner kurzen Fahrt entdeckt und fand das ziemlich cool. – Also dann in drei Jahren wieder …

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Hab mir letztes Jahr bei meiner 2019er ATAS die Extreme Federn mit höherer KN einbauen lassen und dann zur MFK. Der Experte war durchweg begeistert, aber als er dann die Probefahrt machen wollte, war sie ihm zu hoch und meinte nur fahren sie mal.

Neuer Satz Reifen (ja vorne ist nicht auf dem Foto). Mal schauen wie lange der jetzt hält. Der Karoo 4 war nach 4000 km fertig. Bremsbeläge vorne waren auch fällig, aber in der ganzen Schweiz quasi nicht lieferbar, musste dann in den sauren Apfel beissen und bei einem Honda Händler die originalen Beläge für 148,00 CHF kaufen.

Noch ein update von mir. Alles kontrolliert und das einzige verwunderliche war der Ölstand (nach Handbuch überprüft). Wurde vor 6000km gewechselt und es war zu viel drin. Ca 300 ml. Wir haben dann nochmal in den Unterlagen nachgeschaut und es wurde nach Werksangabe aufgefüllt. Seitdem 2 Probefahrten gemacht und keine Probleme mehr gehabt. Hoffen wir mal, dass es so bleibt.

Hatte gestern ein ähnliches Problem. Über 34 Grad in der Stadt, stop and go. An der Ampel wollte ich anfahren, beide Kupplungen getrennt und der blinkende Strich in der Anzeige. Neu gestartet und dann ging es wieder. Zu Hause dann noch einen DCT Reset gemacht. Problem noch nicht identifiziert, werde morgen mal alles kontrollieren. Öl, Luftfilter und Stellmotor…. Hat noch jemand eine Idee was man überprüfen sollte?

Zitat von Twinventurist

6.000 Km und der Reifen ist mehr als nur fertig... Dafür tolle Dienste in den Westalpen, insbesondere Offroad auf einem feuchten Sommeiller absolut geil!

Straße Haftung wie die Sau. Alles in Allem ein top Reifen, wenn einem die Laufleistung egal ist.

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Das mit der Haftung kann ich unterschreiben. 6000 km habe ich aber bei mittlerweile 5 Sätzen nie geschafft. Zwischen 4 und 5 ist Ende, so wie jetzt auch. Ich habe jetzt mal den Mitas Enduro Trail + Dakar bestellt. Soll doch ein paar km mehr halten.

Zitat von Enzo3

Habe einen PAJ- Allroundfinder mit eingebautem Akku. Meine SD04 wurde vor einem Jahr in Sizilien trotz Finder, Lenkerschloss und Bremsscheiben Schloss mit Alarm vorm Hotel gestohlen. Den ausgebauten Finder hab ich einige Hundert Meter vom Diebstahlort wieder gefunden. Der Finder fährt jetzt mit meiner SD09 und schützt diese hoffentlich vor einem weiteren Diebstahl.

LG

Heinz

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Hallo Heinz, wo hattest Du denn den Finder verbaut?