Beiträge von Jogybear

Zitat von Scoo

Hmmm...

Zitat des § 52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten.

(1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein,Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer.
[...]
Nebelscheinwerfer müssen einstellbar und an dafür geeigneten Teilen der Fahrzeuge so befestigt sein, dass sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Sie müssen so eingestellt sein, dass eine Blendung [...]

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Nebelscheinwerfer:
Anzahl 1, nach EG auch 2 zulässig
In der Breite: nach EG symmetrisch zur Fahrzeugmitte, nach StVZO Max 250mm von der Längsmitte, auch auf Sturzbügel erlaubt.
Höhe Max wie Abblendlicht
Schaltung mit Begrenzungs., Abblend., Fehrnlicht
Einschaltkontrollleuchte zulässig

So ist es mir bekannt.

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Zitat von AT-XT-2019

Ich habe auch Touratech-Koffer - aber die Montage des Gepäckträgers fand ich richtig doof!

Zig Schräubchen und Unterlagscheiben und Montagepositionen an Stellen, da waren meine Finger zu dick, die Schraubenschlüssel zu lang ......

Aber am ENDE ist es eine stabile Konstruktion und die Koffer sind dicht. Nur abschrauben werde ich das Gestell nicht mehr!

Bin gespannt, ob sich der Schnellverschluss bewährt - ich habe lieber die herkömmliche, einfache Montage gewählt: System Pro-2
38/45 Liter.
Weniger Platz will ich nicht in den Koffern, auch wenn die anderen (38/31) optisch schmäler und schöner aussehen an der AT AdVS.

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So schlimm fand ich das nicht. War doch schnell verbaut. Gut auf der Auspuffseite etwas fummelig. Verarbeitung sehr [emoji39]

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Auch ich habe bei der November Aktion zugeschlagen. Wusste leider noch nichts von der Verfügbarkeit des Sondersystems, sonst hätte ich die auch genommen. So sind es jetzt die Pro 2 in 44/38er Größe geworden. Verarbeitung und Optik gefallen mir sehr. Jetzt muss nur noch die Winterpause schnell vorbei gehen.
Was hat das Sondersystem jetzt gekostet?[attachment=0]1575538852948.jpg[/attachment]

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Hab gerade gesehen das Conti uns etwas neues bringt. Einen zusätzlichen TKC 70 ohne Mittelsteg. [attachment=0]Screenshot_20191107-115518.jpg[/attachment][attachment=1]Screenshot_20191107-115401.jpg[/attachment][attachment=2]Screenshot_20191107-115529.jpg[/attachment]

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Das ist mir auch aufgefallen. Seitdem nutze ich den User Mode mit TC auf 4. Dann kann man ungestört Gas geben.

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Vielleicht gibt es ja Beim Nachfolger die Möglichkeit, sich seine crf1200 (oder wie sie dann heißen mag) online zu konfigurieren. Mit Ride by Wire oder ohne, mit Tacho oder ohne, hoch oder niedrig.......
Dann braucht keiner zu meckern, außer über die zu lange Lieferzeit.[emoji12]

Wer das was angeboten wird nicht mag, soll einfach was anderes kaufen und nicht immer so viel schimpfen. Der Markt bietet das, was gekauft wird. Und heutzutage ist das meist viel Elektronik. Und viel wiegt viel.
Aber es gibt ja auch T700, V Strom 650 usw.
Wird ja keiner gezwungen die neue AT zu kaufen.

Schönen Sonntag und einmal tief durchatmen

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Das sehe ich auch so. 253 mm Federweg sind ja zum federn gemacht und nicht, damit nur 10% davon arbeiten. Eine ATAS hat viel Federweg, soll komfortabel sein und einiges Abarbeiten können. Für die Jagt auf die letzte Sekunde hat Honda diesen Riesigen Federweg nicht gebaut. Dafür haben die eine Fireblade im Programm.

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https://www.motorradonline.de/…-africa-twin-fahrbericht/

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Na, mal den ersten Test abwarten. Nur weil ein Dunlop schei..... war, müssen ja nicht alle Nachfolgenden auch so sein.

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Heute 940Km auf der AT abgerissen. Aus dem Herzen Schleswig Holsteins in den Harz und über den Solling wieder zurück. Wetter war ja perfekt [emoji2].
Sind die beiden blauen 2019er AT's mit Topcase (glaube RZ auf dem Kennzeichen)die ich auf der Strecke getroffen habe zufällig hier aus dem Forum? [attachment=0]IMG_20190921_105150964_HDR.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_20190921_103147508.jpg[/attachment][attachment=2]IMG_20190921_105034197_HDR.jpg[/attachment]

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