Beiträge von MrGatekeeper

Bin ja eher der Vertreter der etwas härteren Gangart und freue mich immer, wenn ich kleine und weniger bekannte Bands entdecke.

Aktuell mein Favorit aus Kambodscha SCRAPING BI mit NEON TEETH

Zitat von Africa Twin Noob

Ich möchte mal diesen Thread nutzen, um letzte Erfahrungen und Empfehlungen bzgl . des verwendeten Öls für die AT Kette und den Cobrra Nemo einzuholen.

Hatte in einem anderen Thread über meine absolut versaute Felge geschrieben , dass offensichtlich das von mir verwendete biologisch abbaubare Sägekettenöl Schuld daran trägt. Der Öler ist gerade leer und ich suche nach einem guten. DIESES hier vielleicht??

Kurzum:

Mit welchem Öl habt ihr die besten Erfahrungen und nutzt es deshalb?

Vielen Dank!

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Honda empfiehlt lt. Handbuch die Pflege mit SAE 80/90 Getriebeöl. Ich hab das Castrol TRANSMAX Manual EP 80W-90 im Einsatz.

Bei schlauchlos sollte man in der Regel nicht mehr als 0,4 Bar nach unten vom Standardluftdruck abweichen. Also vorne minimal 2,0 bar und hinten minimal 2,4 Bar.... 1,8 vorne wäre mir zu tief.

Gestern Abend mit den Jungs noch eine kleine Runde durchs Erzgebirge gedreht 20260408_0411.jpg

Zitat von Giang

Hallo, mein ATAS BJ2022 hat kein Garantie mehr, ist 11000 km runter, sollte ich 12000 km Inspektion bei Honda machen? Hintergrund: mein Vater hat Super Cub 70 gehabt, und 140000 km gefahren, hat nie Werkstatt gesehen, schüttelt Öl rein was gerade in der Hand gekommen.

Der ATAS hat nur Öl Verlust bei Sensor, dank tipp von Forum habe ich erfolgreich abgedichtet, Öl und Ölfilter bei Louis kostet nur 55 Euro, nur Auspuffklappe muss sauber gemacht werden. 12000 Inspektion kostet bei honda mit Öl kostet 390 Euro, und ewig auf Termin warten.

Was ist wichtig bei Inspektion? Und wenn nicht machen, muss ich Rückruf(bei mir Schaltereinheit) bezahlen? Vielen Lieben Dank

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Eine Super Cub 70 ist KEINE Africa Twin!
Die vorgeschriebenen Serviceintervalle würde ich definitiv einhalten, wenn du lange Spaß mit der AT haben möchtest.
Ob du es selber machst oder beim Händler machen lässt, hängt einzig und allein von deinem Können ab.
Im Serviceheft steht auch drin, was bei wieviel KM gemacht werden muss (Wartungsplan).

Du hast ja rein gar nichts zu deinem Setup geschrieben... Welcher Handyhersteller... Softwarestand etc.

Du hast dein Handy mit deinem Cardo Headset gekoppelt - über die Cardo App?
Die Cardo App muss immer geöffnet sein....
Das Cardo muss zusätzlich noch mit dem Motorrad gekoppelt werden... hast du das getan?

Zitat von Regis

Ich hatte bei eiweiss-raceparts Probleme mit dem rückversand bzw rückzahlung. Diese Jungs halten sich weder an gesetzliche vorgaben noch an eigene agb's. Konstruktive klärung... fehlanzeige.

Nur über paypalbeschwerde bekam ich mein Geld zurück. Die sind raus für mich.

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Ah, ok. Das ist natürlich doof.

Zitat von DlzG_Max

Kann mir jemand sagen wo ich die Handguards von Barkbuster Alu und Schale in schwarz kaufen kann? Ich suche mir im Netz nen Wolf weil die meisten Seiten es nicht für die AT 2021 DCT nicht anbieten oder sagen das es nicht passt.

Ich wäre euch Dankbar! 🙏

(FC Moto und Eiweiss Parts sind Scam Seiten) wie ich schmerzlich erfahren durfte.)

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Mhhh, ich habe schon des öfteren bei eiweiss-raceparts.de bestellt und weiß nicht, wie du darauf kommst, das es eine Scam-Seite sein soll?
Da gibts die ja übrigens auch in schwarz....

Zitat von bwm

Motorrad hat mal wieder einen Vergleich zwischen GS und ATAS gemacht, das dazu verlinkte Video ist allerdings von 1000PS.

Und es wurde wieder ein Skeptiker vom DCT überzeugt

https://www.motorradonline.de/…r-1300-gs-vs-africa-twin/

Das Ergebnis ist wie immer: GS hat mehr Durchzug und mehr Features, ATAS ist wendiger und hat das DCT

Welche besser passt, hängt vom Einsatzzweck ab

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Fairerweise hätten sie die BMW mit ASA ausgerüstet.... so ist das wieder Äpfel mit Birnen......,

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