Zitat von joemec

Hallo,

Ich möchte weiterhin mein TomTom 550 verwenden, finde die Routenplanung bei kurviger aber sympathischer.

Nun habe ich die kurviger in der Grundversion und habe mir eine schöne Rundstrecke zusammengestellt.

Diese habe ich per gpx exportiert und über einen PC auf das TomTom gepackt.

Leider entspricht die angezeigte Route auf dem TomTom nicht der Route bei kurviger.

Ich dachte bis jetzt diese wird nur gespiegelt.

Hat jemand gleiche Erfahrungen gemacht, bzw. hat jemand eine Lösung?

Danke für eure Unterstützung.

LG

joemec

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Schau dir mal das Video hier an. Da bekommst du alles optimal erklärt

Zitat von seere

Hallo,

bin gerade zurück von einer Osteuropa/Balkan Tour und habe kurz vorher Anakee Adventure aufziehen lassen. Ein tooler Reifen - perfekt bei Nässe, unebener Strasse, leichtem Schotter, kann Kurven etc. Ich meine aber ein Manko entdeckt zu haben: Sehr warmes/heißer Wetter und sehr warme Reifen.

Auf dem Balkan hatte es teilweise weit über 30 Grad. Wenn dann noch kurze/schnelle Kurven dazukommen hatte ich auf meiner ATAS doch immer wieder ein recht deutlich wegschmierendes Hinterrad. Bei kühleren Aussentemperaturen war das nicht bemerkbar. Unsere mitreisende CB500X mit gleicher Bereifung hatte noch deutlich mehr Probleme - dort aber am Vorderrad (gleiche Dimension vie die ATAS). Da war es dann teils so schlimm, dass nur noch extrem vorsichtiges Bremsen möglich war. Abgeschliffener und extrem glatter "Asphalt" spielen sicherlich eine Rolle. Ich war aber bereits bei nahezu gleichen Strassen und Temperaturbedingungen mit Conti Road Attack dort unterwegs (ok, auch auf einer CBF1000 statt ATAS) und hatte nie so ein extremes Verhalten.

Habt ihr auf dem Anakee Adventure schon mal Ähnliches beobachtet?

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Habe vor unserer Österreich-Tour zu Himmelfahrt vom CTA3 auf den MAA gewechselt. Und ja der MAA arbeitet mehr im Grenzbereich. Das heißt, bei sportlicher Fahrweise ist da schon deutlich mehr Bewegung des Reifens in Schräglage. Er "schmiert" da schon ein wenig.
Aber er zeigt ja sein Limit deutlich und ich persönlich finde es unbedenklich. Wie sagte der Wolf so schön ".....muss man mögen".

das wird spannend

Zitat von AT-Rider

Danke für die Info. Dann gibt es in der Tread App offensichtlich kein Regenradar. Hab jedenfalls nichts gefunden

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Sollte aber schon gehen. Laut Bedienungsanleitung (ich weiß, Männer lesen die nicht ) geht es wiefolgt:

Anzeigen von Wetterradar

Zum Verwenden dieser Funktion muss das Gerät mit einem unterstützten Telefon verbunden sein, auf dem die Tread^® App ausgeführt wird (Koppeln mit dem Smartphone).

1. Wählen Sie > Wetterradar.
2. Wählen Sie , um die Radarkarte zu animieren.

zūmo XT2 Benutzerhandbuch - Anzeigen von Wetterradar

Zitat von RobertM

Moin Bastian,

die original Spiegel und die Muttern sollten Linksgewinde haben. Die Adapter selbst haben ein Links Innengewinde und ein Rechts Aussengewinde. Somit sind in den Armaturen selbst Rechtsgewinde vorhanden.

Sin und Zweck dieser Konstruktion ist das sich die Spiegel sowohl bei Druck von vorne als auch von hinten lösen können und im Falle eines Falle niemand daran hängen bleibt.

In deinem Fall benötigst du 2 Kontermuttern mit Rechtsgewinde M10x1,25 für auf die Spiegel und dann kommen die Spiegel ohne den HOnda Adapter direkt in die Armatur.

Gruß Robert

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Hallo Robert,
hab vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Das war der Schlüssel zur Lösung. Ohne die Honda-Adapter passt es wunderbar.

Denis84 vielen Dank für die aufklärenden Fotos. Bei der Montage meiner Barkbusters hatte ich schon festgestellt, dass da bisschen Spielraum vorhanden ist. Gut zu wissen. Also erst Navihalter ran und dann die Barkbusters

Lieber Gerrit,

ich danke Dir für deine schnelle und kompetente Aufklärung. Ich denke das Problem mit den 7mm lässt sich irgendwie lösen. Da fällt mir schon was ein. Könnte aber noch ein Stück dauern, da ich meien SD13 erst im Herbst bestelle

Aber der Forumswinkel wird das erste Zubehörteil sein, was den Weg an die AT findet. Als bisheriger SD08 Fahrer beobachte ich den Thread schon länger und bin soooooooo neidisch. Das muss ein Ende haben.

Zitat von jogie63

Also ich habe mir die hier gekauft:

Klick

mit diesen Gewindeadapter

Das sind nur Beispiele. Die richtigen Adapter müsst Ihr raussuchen.

Vorteil der Spiegel: ich kann sie weiter nach aussen oder innen verstellen. Mit den Gewindeadaptern sind sie auch noch etwas höher. Wenn ich durch Büsche fahre kann ich sie komplett nach innen klappen.

Vor einem halben Jahr bin ich damit durch den TÜV gekommen und die Kontrolle der Rennleitung vor drei Monaten hat auch nix moniert.

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Danke für die Info, das war allerdings nicht meine Frage

Zitat von fahrradhase

Ich habe ca. 1 cm bis zum Display Abstand mit den Barkbusters. Nicht viel, aber habe noch von keinem Fall gelesen wo die Barkbusters ins Display geschlagen sind.

Ich wüsste aber nicht, ob ein vorheriges Anschlagen am Navihalter wirklich besser wäre, als freidrehen bis kurz vors Display. Bei festem Anschlag an den Halter würde ich vermuten das die Plastikteile dahinter nachgeben.

An den Tank kommen die Barkbusters doch nur unten bei dem Plastik an?🤔 Vorher schlägt doch die Schaltereinheit an🤔

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Hat denn schon jemand Erfahrung sammeln können in Bezug der Barkbusters und dem Forumswinkel in Bezug auf die SD13 Twin?

Lele
Sind das die neuen Naviwinkel (auch für die SD13), also quasi mit vorgefertigten "Langlöchern"?

Ich bräuchte mal Euer Schwarmwissen...

hatte mir bei Touratech die Spiegel bestellt: https://www.touratech.de/set-r…tsgewinde-m10-x-1-25.html

Also Gewinde M10x1,25. Das korrekte Maß ist auf der Verpackung auch aufgedruckt. Allerdings passen die Spiegel nicht in die org. Aufnahme meiner AT. Der Versuch die Kontermutter vom Touratech Spiegel auf das Gewinde des org. Honda Spiegel aufzuschrauben, hat nicht funktioniert. Umgedreht genauso. Passt einfach nicht.

Muss ich die silbernen Adapter von der org. Spiegelaufnahme heruasschrauben um die Touratech Spiegel zu montieren (was ja eigentlich keinen Sinn macht) oder wurden in die richtige Verpackung die falschen Spiegel (M10x1,5) gelegt?! Hab leider keine Gewindelehre um das zu überprüfen