Alles anzeigenRatschengurte sind auf Dauer nervig, immer den Gurt einfädeln und dann ewig rätschen [...]
falsche Anwendung, würde ich sagen. Wie weiter oben von mir beschrieben, einfach nur auf die nötige Länge kürzen
Alles anzeigen[...] geht mit den Automatikgurten viel einfacher und schneller.
Sorry, aber aus eigener Erfahrung .... der letzte Mist ... weil zu unsicher
Haken??? Nehme ich nie mehr wieder.
Habe ich 2x benutzt. Trotz regelmäßiger Kontrolle hat sich immer ein Haken,
einmal sogar 2, ausgehakt.
Nimm Gurte mit Ratsche, Verzurrschlaufen (untere Gabelbrücke) und alles ist gut.
Da löst sich dann nix mehr.
Als Tipp, obwohl man bei ATU NIX machen lassen sollte ....
die Gurte dort sind gut und günstig (der Satz - 2 Stück/ ~20€)
Einmal gegurtet, Maß genommen, 50 cm Überstand lassen und abschneiden.
Mit nem Feuerzeug die Enden wieder "verschweißen" und feddich, kein langes
Gezumpel mehr was zusammengerollt und fixiert werden muss 
Sobald ich irgendwie 'ne Beschädigung sehe werden die betreffenden Gurte ausgetauscht,
bzw. grundsätzlich alle 2 Jahre erneuert (auch offensichtlich GUTE Gurte längen sich, z.B. durch Nässe)
Ein Satz alter (scheinbar gute Gurte) habe ich immer als Ersatz dabei, bzw. um anderen
auszuhelfen wenn sie Probleme haben (aber keinen Ersatz an Board)
Alles anzeigenIch hab da mal ne Frage: Für wie wahrscheinlich würdet Ihr eine problemlose Verladerei halten, bei dem die Ladekante des Monster Anhängers 75cm bis 80cm hoch ist? Vorallem damit dann in den Urlaub und dort wieder ab- und wieder aufladen?
Boah, was für ein Teil 
Wie breit (Ladefläche) ist das Teil?? da bekommste doch bestimmt 6 - 8 Mopeds drauf.
Die dazu gehörigen Fahrer dabei und Auf-/Abladen ist doch kein Problem.
Habe gerade mit dem guten Support von Touratech gesprochen,
leider passen die Rasten "Works" nicht an die SD06 von 2019
da der Anschlag von Honda geändert wurde 
Alles anzeigenIch konnte also die Geländetauglichkeit nur selten nutzen und habe deswegen ein mehr strassenorientiertes Motorrad zugelegt und bin jetzt glücklich.
Das eigene Motorrad muss ja auch zu den Motorräder des Freudenkreises passen
Zum ersten Satz ... ich habe ja keine Ahnung in welchem Bundesland Du wohnst,
aber hier in NRW ist der Straßenzustand oft so dass eine AT durchaus ihre Berechtigung im Verkehr hat
Zum zweiten Satz ... solch eine Begründung GEGEN ein bestimmtes Moped hab ich ja noch nie gelesen,
und löst bei mir nur ungläubiges Kopfschütteln aus, denn ....
das EIGENE Motorrad muss zu MIR passen, alles andere ist mir scheixxegal
Carsten,
gucke mal in dein Postfach. Ich habe Dir schon am Montag eine PN geschrieben
Ralle meint:
wenn die bei einigen gegen VA getauscht wurden, hat ein HH vielleicht noch ein paar alte rostige "rumliegen"
und könnte sie Dir gegen eine Obulus in die Kaffeekasse überlassen
Alles anzeigenschön gemacht aber schützt den Motor seitlich dennoch nicht
Da sollte doch der verbaute Motorschutzbügel reichen
Liest sich erst einmal interessant
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[...] Mir war beim Kauf meiner AT wichtig, dass die Bridgestone Reifen und nicht die Dunlop Reifen drauf sind. Mit den Dunlops hätte ich die AT nicht gekauft.
Meine AT-Probefahrt war mit Dunlop Reifen, die haben mir kein bisschen zugesagt. Auf meiner Transalp 700 hatte ich Michelin Anakee 3, die waren auch super zu fahren. Ich weiß allerdings nicht, ob die für die AT verfügbar sind.
Ich bin erschreckt wie subjektiv die Erfahrungen sind.
Der Dunlop D610w ist, nach meinen Erfahrungen, um Klassen besser als der Anakee III den ich auf meiner R100 GS fahre.
Gerade im Nassen ist der Michelin unfahrbar, auf trockener Straße so gerade ok. Für mich ist meine GS das am
schlechtesten bereifte Moped das in meiner Garage steht.
Mit dem 610w bin ich, nach vorheriger Skepsis, durchaus zufrieden und er hat mich bisher nicht enttäuscht
da er sich im Vergleich, zum Anakee III, in allen Belangen als besser erwiesen hat
