Beiträge von Tom72

  • Parkbremse / Feststellbremse kein Kontakt

    Hallo,

    bei meiner SD04 DCT war dieser Schalter auch kaputt gegangen, ein paar 100 km nachdem ich die Barkbusters montiert hatte. Ich vermute, das zusätzliche kleine Zwischenblech, was bei der Montage eingebaut werden muss, hat den Schaden verursacht, weil sich dadurch der Winkel, unter dem der Pin eingedrückt wird, etwas ändert. Ich habe bei Einbau des neuen Schalters das Blech an der Kontaktseite zum Schalter mit Silikonfett eingeschmiert in der Hoffnung, dass dadurch die Querkraft auf den Pin verringert wird. Seit 2000 km funktioniert es...

    Gruß Thomas

  • EU-Verbrenner-Aus endgültig: formell genehmigt

    200.000km mit dem smart electric drive - smart EMOTION
    Nach guten 5 Jahren ist unser smart electric drive schon über 200.000km alt. Wir sind nach wie vor begeistert wie wenig Wartung und wie viel Spaß ein Auto…
    www.smart-emotion.de


    Der Akku ist klein, 17,6 kWh, und hat nach 200 000 km 90% Kapazität

  • EU-Verbrenner-Aus endgültig: formell genehmigt

    Bzgl. dem ach so "dreckigen Strom aus Kohle- und Gaskraftwerken" in Deutschland:

    Die CO2-Bilanz bei derzeitigem Strommix in Deutschland ist für E-Autos schon gar nicht so schlecht:


    Siehe

    https://app.electricitymaps.com/zone/DE

    -> 53% regenerativ über die letzten 12 Monate.

    -> 461 g CO2 pro kWh


    Annahme: 18 kWh/100 km Verbrauch beim E-Auto

    -> 18 kWh/100km x 0,461kg/kWh CO2 = 8,3 kg CO2/100km


    Zum Vergleich ein Verbrenner, Diesel, 6 L/100km

    https://www.co2online.de/klima…litaet/auto-co2-ausstoss/

    -> 2650g CO2 / L Diesel

    Also

    -> 6 L/100km x 2,65kg CO2/L = 15,9 kg CO2/100 km -> fast das Doppelte.

  • Diskussionsrunde zur E-Mobilität

    Wir nennen seit 2 Wochen einen E-Smart unser Eigen. BJ 2017 mit knapp 30 Tkm für 9000 Euro. Als Zweitwagen gedacht für die Kurzstrecke (95% unserer Fahrten), wo unsere alter Benziner im Winter 9-10 Liter zieht. Was soll ich sagen, das Auto ist der Knaller. Es macht super Spaß, damit zu fahren. Die stramme Beschleunigung ohne Motorgeräusch oder Vibration, die Wendigkeit (7m Wendekreis), die gute Laune, wenn man an der Tanke vorbeifährt...

    Die Reichweite mit 100km im Winter bedarf natürlich einer gewissen Aufmerksamkeit, aber Aufladen können wir zu Hause an der Wallbox, dadurch kommt man gut zurecht. Es gibt auch eine Variante mit 22KW Lader, unserer hat nur den 4,6KW Lader und braucht lange 4,5h bis der kleine Akku voll ist.

    Gruß

  • Bilder von eurer CRF1000L Reise-Gepäck-Lösung

    Hallo zusammen,

    ich möchte hier mal mein leicht unkonventionelles Koffersystem vorzeigen.

    Die Alukisten habe ich vor Urzeiten zusammengenietet, das 2 mm Alublech entsprechend auf Maß abkanten lassen (2 U's ineinander gesteckt). Volumen 40 und 34 Liter, Gewicht 5,5 + 5 kg, Gesamtbreite 98 cm.

    Die Kisten sind sehr stabil. Mit einer RD04 bin ich mal mit Speed mit dem linken Koffer in einer Böschung hängen geblieben. Motorrad hat einen riesen Satz gemacht, blieb aber auf der Straße, den Kofferträger hat's dabei um fast 90 Grad verbogen (ließ sich dann zurückbiegen), die Kiste war nahezu unverformt.

    Ganz wasserdicht sind sie nicht mehr, die Dichtung am Deckel müsste mal erneuert werden. Nachteil der Bauweise sind natürlich die scharfen Kanten und Ecken, man sollte seine Unterschenkel im schweren Geläuf etwas unter Kontrolle haben.

    Der Kofferträger ist von Tusk und wurde mit den kofferseitigen Universal-Halterahmen geliefert. Sehr stabile und sichere Befestigung, schnell abnehmbar (die Koffer).

    Die Packtasche ist das übliche (80 l, mit Rollverschluss), auf Aluplatte von Syrac/ES. Der Tankrucksack ist ein Givi XS320.
    In Summe habe ich damit ausreichend Volumen für Touren mit Camping-Gepäck.

    Gruß

    Thomas


  • Windschild Touratech

    Beim MRA Spoiler sind die beiden Halter auch um die vertikale Achse drehbar, könnten sich also der V-Form (von oben gesehen) anpassen. Evtl. ist aber die Einspannlänge ein Problem, ich vermute aber eher nicht.

  • Neue Farben und Verbesserung vom DCT

    Geht es nur mir so? Ich vermisse weiterhin die normale AT in Tricolor mit goldenen Felgen und goldenen Standrohren. Optik ist mir bei einer Neuanschaffung sehr wichtig, und das würde mich jetzt tatsächlich von einem Upgrade meiner 2016er SD04 abhalten. Und deswegen die AS nehmen? Nö.

  • Kette futsch nach 12.000 km - mangelnde Pflege oder Materialfehler?

    Ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit: die Kette an meiner SD04 fing so mit 20t km an, Ringe abzuwerfen. Bei 23t km habe ich dann einen Nemo verbaut und jetzt ist die Kette 33t km gelaufen und immer noch keine Glieder fest oder gelängt, sie lässt sich auch kaum vom Ritzel abheben. Ich bin allerdings kaum im Regen gefahren, evtl. würde Regenwasser mit Schmutz mehr Unheil anrichten können wenn Ringe fehlen.